Январь 5.1 vs EFFI 6 (S)

Сообщение от mixa

снять ПЗУ стереть ультрафиолетом залить в нее нечто, либо юзать вместо нее не 256 а винбонд 512 (через переходник) не требующую УФ лампу - это все просто и есть почти у любого спец обслуживающего кассовые аппараты (есть и програматор и УФ лампа ибо пользуются они такими же ПЗУ)

Я думаю большинство гаражных чиптюнеров просто не хотят заморачиваться лишний раз. Да и прошивать непонятно что не хочу. R9 хотел бы попробовать, но тут ее никто не однозначно не прошьет.

Хотя с другой стороны как мозги не прошивай, а трамблер как был, так и не делся никуда. Он конечно вполне надежный, но о точности говорить не приходится.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mixa

п.с. фазированный, ПП, одновременный впрыск не особо показательны в разнице если речь идет о стоке и оборотах не свыше 6000

Нафига тогда интересно на серийных авто делают фазированный впрыск?

Сообщение от AKWoland

Я думаю большинство гаражных чиптюнеров просто не хотят заморачиваться лишний раз. Да и прошивать непонятно что не хочу. R9 хотел бы попробовать, но тут ее никто не однозначно не прошьет.

дело в желании, первый "чип" на родном ЭБУ мной был получен за дикое бабло путем отправки "голубенькой детальки" в МСК... это потом через 2 года оказалось все проще

Сообщение от AKWoland

Хотя с другой стороны как мозги не прошивай, а трамблер как был, так и не делся никуда. Он конечно вполне надежный, но о точности говорить не приходится.

родной трамблер не трамблер - распределитель и формирование момента (для расчета УОЗ, топливоподачи осуществляется (после выхода двигателя на обороты свыше 400) ЭБУ на основе ДХ в этом распределителе

Сообщение от AKWoland

Нафига тогда интересно на серийных авто делают фазированный впрыск?

более точное дозирование, экономия на 20 гр топлива на тучу км, экологичность - впрочем этим если и заморачиваться то не на нексии и не январе
вообщем ДФ не панацея, все замечательно (в т.ч. экономно) работает на ПП впрыске (если это не турбо мотор с дикими форсунками)))

Сообщение от mixa

дело в желании, первый "чип" на родном ЭБУ мной был получен за дикое бабло путем отправки "голубенькой детальки" в МСК... это потом через 2 года оказалось все проще

За дикое бабло лучше сфрезеровать голову, поставить и настроить Январь и перейти соответственно на 95й бензин. ИМХО конечно.

Сообщение от mixa

родной трамблер не трамблер - распределитель и формирование момента (для расчета УОЗ, топливоподачи осуществляется (после выхода двигателя на обороты свыше 400) ЭБУ на основе ДХ в этом распределителе

Я знаю что такое родной трабмлер, и какие в нем люфты тоже видел, как качественно изготовлен ДХ тоже прекрасно знаю.
Кроме того у реперного диска ПДКВ радиус на много больше, чем у шторки в трамблере, следовательно точность определения положения на порядок выше, учитывая также что РВ вращается в два раза медленнее КВ. Еще то, что на контактах разносчика трамблера происходит потеря мощности искры я думаю тоже ни для кого не секрет. Когда энергия искры выше, смесь в определенных режимах работы можно несколько обеднить, если я не ошибаюсь.

Сообщение от mixa

более точное дозирование, экономия на 20 гр топлива на тучу км, экологичность - впрочем этим если и заморачиваться то не на нексии и не январе
вообщем ДФ не панацея, все замечательно (в т.ч. экономно) работает на ПП впрыске (если это не турбо мотор с дикими форсунками)))

Тут конечно в моем распоряжении только теория, которая к сожалению с практикой совпадает не всегда.

газ не рассматриваешь?

Думал про газ, но если делать правильно, т.е. поднимать степень сжатия, правильно настраивать мотор, чтоб и экономно, и большой потери мощности не было, и ресурс сильно не снижать, то выходит очень не бюджетно, таких пробегов чтобы более-менее быстро отбить ГБО у меня точно не предвидится.
Мне проще будет продать авто, добавить те же деньги и купить что-то с расходом вдвое меньше.

Сообщение от AKWoland

Думал про газ, но если делать правильно, т.е. поднимать степень сжатия, правильно настраивать мотор, чтоб и экономно, и большой потери мощности не было, и ресурс сильно не снижать, то выходит очень не бюджетно, таких пробегов чтобы более-менее быстро отбить ГБО у меня точно не предвидится.
Мне проще будет продать авто, добавить те же деньги и купить что-то с расходом вдвое меньше.

4 ое поколоение говорят очень интересное, мощь не снижается, расход не увеличивается. стоит правда 40 тыр)

Сообщение от Swazzi

4 ое поколоение говорят очень интересное, мощь не снижается, расход не увеличивается. стоит правда 40 тыр)

Собственно о чем и речь.
Я лучше продам нексию, добавлю 60 - 70 тыс и возьму авто немного посвежее и поинтереснее.

тоже задумался об установке января. Начал с поиска того кто мне все это настроит. В уфе не могу найти. Может кто подскажет?

Сообщение от dr-zvuk

тоже задумался об установке января.

Конъюнктура многим запаривает мозги, "январь" такой же стандартизированный впрыск - обеспечивающий непроизводительный перерасход бензина, как и всё остальное в потребительском сегменте. Да ещё и не отказоустойчивая периферия датчиков, которая потом уже высосет деньги неумолимо.

Сообщение от Forvard

Конъюнктура многим запаривает мозги, "январь" такой же стандартизированный впрыск - обеспечивающий непроизводительный перерасход бензина, как и всё остальное в потребительском сегменте. Да ещё и не отказоустойчивая периферия датчиков, которая потом уже высосет деньги неумолимо.

мммммм... 3 года эксплуатации (это вам не по городу ездить - это постоянный износ и максимальные нагрузки)))), ни одного нарекания и ни одной замены датчика, 1000000000 раз перепрошитый ЭБУ.. все тип топ, дело все же в руках: и владельца и установщика и настройщика..

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dr-zvuk

тоже задумался об установке января. Начал с поиска того кто мне все это настроит. В уфе не могу найти. Может кто подскажет?

Ишимбай, Сергей.