Не сомневаюсь что можно, но не сомневаюсь, что как только переварим, то получим самую суть не нуждающуюся в переводе. Вот и пример что чип-тюнинг, диагностика -не настолько простые вещи как могут показаться... Да и если это действительно переварить, то тоже будем понимать в своей машине немного больше.Сообщение от Токарь
Хм....после этих формул, я даже и не знаю что делать, страшно стало запускать мотор по утрам, как представлю какие процессы происходят...)))) Морозные пуски продолжаются, утром -35!
Токарь! Только не критикуй пожалуста! Сегодня завел свою только долго куря от Тойоты Spacio, на которой как Вы помните теперь автозапуск... "Курил" наверное не меньше, чем до 20-25 раза... Вроде и схватывает..., сначала совсем дохло, потом все лучше... И на газ жал, и продувал, держал его в разных положениях... Благо масла везде ЗИМНИЕ! Пробовал и на Ультра SE и на Твин2 (примерно одинаково). Свечи помните-новые, Чемпион! Чуть не забыл-температура -41. В общем надо на др. зиму менять Пантеру без автозапуска на что с автозапуском, и подогрев от коллектора! Одно дело если мороз 1-2 дня, но когда месяц-два за -30, то как я эту зиму езжу-не дело! Даже лучшие расходники не обеспечивают достаточно надежного запуска около -40! Еще! Уже второй -оригинальный фильтр на холодную (только на холодную) пропускает энное количество масла, не особо отражающееся на уровне, но не предназначен оригинал для хороших морозов! Что Вы там на 16 кл. ставите? Что за Чемпион? Подробнее пожалуста. Пока не хочу заморачиваться-зима кончается, холодов осталось-неделя! А с 10 уж в отпуске на 28 дней... Другие планы, если осуществятся...
За оригинальный фильтр уже была речь, в линейке Champion есть фильтр на Нексию, у него более широкое уплотнительное кольцо, номер, к сожалению, не помню.
У меня кстати было что то подобное, приехал на работу, постояла 10 часов, мороз усилился до -38, и не запустилась, прикуривал от 2112 и схватилась раза с 6-7 без продувок (это было только один раз).
Учтите парни что в холодное время все трущиеся и вращающиеся детали например те же самые ступичные подшипники работают с повышенной нагрузкой, а это тоже ощутимая разница в расходе топлива, когда литол застывает наверно сами знаете на что он становиться похож и сколько надо энергии что бы провернуть этот пластилин, а когда в мороз по трассе идешь даже кпп становиться жесче, хотя там у меня минералка
Но у меня масла высшей пробы, практически Арктические!
А электроподогрев есть возможности где включить? Я с эл.подогревом ни каких проблем не знаю с запуском
Пока Да, но не хотелось бы надеяться что так будет всегда. По душе более универсальные варианты. Вебасто или Гидроник для меня круто, иначе бы наверное Ксюху поменял. Остается Грамотно настроенный и грамотно подключенный Автозапуск! На этом настаиваю, ибо пока моему коллеге как надо все не сделали, а он человек неординарный и настойчивый толку не было!
Лично мое мнени по настройке автозапуска такое: автозапуск на t* двигателя -10, -15 на 20 минут работы
+100, тоже склоняюсь к автозапуску, пока он у меня не работает, требуется замена брелка Томогавк 9010 (нигде не могу найти) и подключение от сигнала тахометра, а не от генератора, как сделано было у меня в автосалоне при установке сигналки (частно обманывает).
Ваши права
41сказали спасибо