Запуск в морозы

Да уж качество оставляет желать лучшего...

Сообщение от Recaro

Седня утром, -34, ночью как я понял было и того больше, с двух попыток не запустился. Сигналка отмаргала, что АКБ слаб. Через 2 часа приехала "техничка" с проводами прикурить, повернул ключ сразу и мотор заработал, причем не давая создать давление в топливной системе. Чудеса и только. Сосед с теплым АКБ топтал снег вокруг Сонаты, попытки тщетны.

Сейчас -35, заводился утром при -37, было 40. Практически как всегда с начала второй попытки, но уже в третий раз за эту зиму обороты повышенные, когда по мере пробгрева поднялись до 5000-заглушил, сунул фен в воздухозаборник, снова завел. Опять как в прошлый раз обороты пришли к норме за 1-2 минуты. Эта зима кончается, а на следующую надо частично забирать теплый воздух от впускного коллектора как ребята и писали, типа как у Жигулей. Антифризом дроссельный узел при температуре ниже -30 прогревыется ненадежно, т.е. недостаточно.

Вот с оборотами у меня проблем нет, обычно даже сам газом придерживаю в районе 1,5-2,0 тыс. ГУР подпевает, решу заменой жидкости, и у меня бывает иногда, что после первого запуска работает примерно 2-3 минуты и глохнет сама, вне зависимости от нажатой педали газа. Повторно запускается только после выкуренной сигареты (так же 2-3 минуты), не знаю в чем дело.

Сообщение от Vic278

Сейчас -35, заводился утром при -37, было 40. Практически как всегда с начала второй попытки, но уже в третий раз за эту зиму обороты повышенные, когда по мере пробгрева поднялись до 5000-заглушил, сунул фен в воздухозаборник, снова завел. Опять как в прошлый раз обороты пришли к норме за 1-2 минуты. Эта зима кончается, а на следующую надо частично забирать теплый воздух от впускного коллектора как ребята и писали, типа как у Жигулей. Антифризом дроссельный узел при температуре ниже -30 прогревыется ненадежно, т.е. недостаточно.

Витя, забор воздуха сделать 5 минут работы, а эффект заметен. Но для холодного запуска этого мало.

Сообщение от Recaro

Вот с оборотами у меня проблем нет, обычно даже сам газом придерживаю в районе 1,5-2,0 тыс. ГУР подпевает, решу заменой жидкости, и у меня бывает иногда, что после первого запуска работает примерно 2-3 минуты и глохнет сама, вне зависимости от нажатой педали газа. Повторно запускается только после выкуренной сигареты (так же 2-3 минуты), не знаю в чем дело.

Может что нибудь с РД? Снять , продуть.

Сообщение от Токарь

Витя, забор воздуха сделать 5 минут работы, а эффект заметен. Но для холодного запуска этого мало.

Запускается считаю отлично, т.е. надежно. А вот лезть на холоде нет желания, как и искать теплый бокс, договариваться, не горит! Надо вот купить гофру как говорят от Оки, заслонку с терморегулятором от девятки или чего еще... Потом браться за переделку.

Сообщение от Токарь

Может что нибудь с РД? Снять , продуть.

Продут и промыт, нифига, появляется изредка.

Сообщение от Vic278

Надо вот купить гофру как говорят от Оки, заслонку с терморегулятором от девятки или чего еще... Потом браться за переделку.

Зачем так серьезно подходить к этому вопросу. Просто гофра, и крепить к крышке.

Сообщение от Recaro

Седня утром, -34, ночью как я понял было и того больше, с двух попыток не запустился. Сигналка отмаргала, что АКБ слаб. Через 2 часа приехала "техничка" с проводами прикурить, повернул ключ сразу и мотор заработал, причем не давая создать давление в топливной системе. Чудеса и только. Сосед с теплым АКБ топтал снег вокруг Сонаты, попытки тщетны.

такое тоже замечал - пару прокрутор - акб старый был - сел , через пару часов подъехали с работы - кинули провода и пуск с пол оборота без капризов штатно.

Сообщение от Токарь

Зачем так серьезно подходить к этому вопросу. Просто гофра, и крепить к крышке.

Вроде еще про Жигули читал что поддержание определенной температуры на впуске экономит несколько % топлива, это и достигается терморегулятором степени открытия заслонки зима-лето. Инжектор конечно умная штука, может здесь это как-то корректируется прошивкой в паре с датчиками, но хуже думаю все равно не будет.