Тема: Техническое обслуживание и Эксплуатация

У меня на н100 G15MF стояла старая силюминовая крышка - вот там была разборная сетка. Стоит внутри крышки. Через ее тоже идет тот же самый шланг на воздушную гофру. Только вот сетка бывает разборная и не разборная.

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, после замены ГРМ, машина стала тяжело набирать скорость до 3 х, после 3 х нормально. Что может быть? Водитель начинающий. Так что не судите строго.

Метки проверяй.

Сообщение от swolosch

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, после замены ГРМ, машина стала тяжело набирать скорость до 3 х, после 3 х нормально. Что может быть? Водитель начинающий. Так что не судите строго.

У меня обычно наоборот, после замены ремня ГРМ обороты набирает быстро и передачи становятся короткими, через несколько дней все приходит в норму. Может подождать немного.

Сообщение от алекс04

Метки проверяй.

Присоединюсь!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Евгений35

У меня обычно наоборот, после замены ремня ГРМ обороты набирает быстро и передачи становятся короткими, через несколько дней все приходит в норму. Может подождать немного.

А причем тут передачи ?

2й месяц пошел. Не чего не нормализовалось. До 3 х еле еле идет на обгон, как только стрелка выше 3 х так сразу норм.

- - - Добавлено - - -

Метки норм, 3 раза проверяли. Есть подозрение на ДПКВ, читал что обучать приходиться. Но так ли это?

Успакойся. У тебя нет ни ДПКВ, ни ДПРВ.

Сообщение от swolosch

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, после замены ГРМ, машина стала тяжело набирать скорость до 3 х, после 3 х нормально. Что может быть? Водитель начинающий. Так что не судите строго.

Если сразу после замены:
Ремень нормально натянут? Я про метки на ролике. Контрольные метки на шкивах ровно совпадают - что навряд ли! Не схождение около пол зуба? Пол зуба не доходит до метки или переходит? Должно не доходить малость (3-4мм) как практика показывает. Самый идеал метки в нулях - но такого за 11 лет знакомства с ксюхами не встречал!
Если сразу увеличился расход топлива и пропала тяга - 100% не правильно установлен ремень ГРМ (гуляет один зуб - скорее всего контрольную метку чуть перелазиет, то есть распред вал в нулях а каленка малость перелазиет метку или не оборот)!

Сообщение от Pаvel

Присоединюсь!

- - - Добавлено - - -


А причем тут передачи ?

Я написал, что я заметил после замены ремня, передачи были короткие, при чем не при чем, для информации написал. А когда ремень поставили не правильно, проскочил на один зуб, еле доехал, чек горит, обороты соответственно не набирает, в гору еле поднялся.

Сообщение от swolosch

До 3 х еле еле идет на обгон, как только стрелка выше 3 х так сразу норм.

вообще, это норма, при оборотах 3300 заявлен максимальный крутящий момент. Я тоже постоянно замечаю что при разгоне когда обороты к 3 тысячам подходят то почти рывок в ускорении происходит. Соответственно если нужно обогнать и т.д. то на передачу ниже переключаться чтобы обороты были разгонные.