Страница 148 из 151 ПерваяПервая ... 4898138146147148149150 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,471 по 1,480 из 1502
Like Tree114сказали спасибо

Тема: Техническое обслуживание и Эксплуатация

  1. #1471
    Старожил
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Тула, Криволучье
    Сообщений
    2,090
    Авто: GLEE G15MF 1998+ duster privilege2.0 4x4.
    нельзя, смесь разная будет. Можно одну на бу поменять, но бу может ещё хуже быть.
    fargus сказал спасибо.


  2. #1472
    Старожил
    Регистрация
    26.03.2012
    Адрес
    Тула, криволучье
    Сообщений
    951
    Авто: N150 F16D3 МКПП GLE 2010.
    Детонация может пойти - тк нагрузка на поршневую группу может появиться разная при воспламенении при такте сжатия. А там дело случая так сказать - мож и нормуль будет
    fargus сказал спасибо.

  3. #1473
    Старожил
    Регистрация
    26.09.2010
    Адрес
    Россия Тула
    Сообщений
    2,231
    Авто: LX.
    Как страшно жить!бери бошфорсы и не иби мозги,на твой мотор кроме установки ничего и делать с ними не надо.годы практики это подтверждают.4 форсунки поменял и забыл про них со стоимостью комплекта в 3тысячи их вместе с ремнем грм на то можно выкидывать и новые такие же ставить.но если их раз в 30 лавром мыть то они лет 100 прослужат.
    fargus сказал спасибо.

  4. #1474
    zqk
    zqk вне форума
    Участник
    Регистрация
    13.03.2010
    Адрес
    Россия , Тула
    Сообщений
    117
    Авто: N100 G15MF МКПП GLE 2005.
    Цитата Сообщение от Олег92 Посмотреть сообщение
    нельзя, смесь разная будет. Можно одну на бу поменять, но бу может ещё хуже быть.
    Да то что если менять на бошевские то комплектом это и лосю понятно! Я умею ввиду у меня стоят оригинальные и одна засопливила! а остальные нормальные! Что если я возьму эту сопливую и поменяю на новую оригинальную! Так можно?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Anton M Посмотреть сообщение
    Как страшно жить!бери бошфорсы и не иби мозги,на твой мотор кроме установки ничего и делать с ними не надо.годы практики это подтверждают.4 форсунки поменял и забыл про них со стоимостью комплекта в 3тысячи их вместе с ремнем грм на то можно выкидывать и новые такие же ставить.но если их раз в 30 лавром мыть то они лет 100 прослужат.
    Не догоняю причём тут ремень грм?
    fargus сказал спасибо.

  5. #1475
    Старожил
    Регистрация
    31.12.2012
    Адрес
    Тульская область Киреевский р-он
    Сообщений
    323
    Авто: N100 G15MF МКПП GLE 2007.
    Парни подскажите, может масло моторное выдавать щуп? Ездили целый день по жаре, машина груженая, когда приехал открыл капот, а там все в масле и щуп наполовину вылез. То ли сам не засунул его до конца то ли выдавило. Сейчас намотал изоленты на него чтобы плотнее сидел, проверял все нормально вот уже несколько дней. Пробовал завести при вытащенном щупе- и действительно выбрызгивается масло, так должно быть? Или создаваемое давление должно где то стравливаться? Масло менял неделю назад как всегда GM 5w-30 и немного перелил кажись, влил 3,5 литра.
    fargus сказал спасибо.

  6. #1476
    Старожил
    Регистрация
    22.12.2011
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    4,838
    Авто: N150 F16D3 GLE 2012.
    У любого кто вынет щуп будет лететь масло на заведенной и тем более на ходу и это не только касается нексии.
    Евгений35 и fargus сказали спасибо.

  7. #1477
    Старожил
    Регистрация
    26.03.2012
    Адрес
    Тула, криволучье
    Сообщений
    951
    Авто: N150 F16D3 МКПП GLE 2010.
    Цитата Сообщение от Евгений35 Посмотреть сообщение
    Парни подскажите, может масло моторное выдавать щуп? Ездили целый день по жаре, машина груженая, когда приехал открыл капот, а там все в масле и щуп наполовину вылез. То ли сам не засунул его до конца то ли выдавило. Сейчас намотал изоленты на него чтобы плотнее сидел, проверял все нормально вот уже несколько дней. Пробовал завести при вытащенном щупе- и действительно выбрызгивается масло, так должно быть? Или создаваемое давление должно где то стравливаться? Масло менял неделю назад как всегда GM 5w-30 и немного перелил кажись, влил 3,5 литра.
    Если гофра воздухозаборника сухая то не парся. Если в масле, то поршневая начинает передавать привет.
    Давления стравливается из под клапанной крышки. Советую почистить сетку в клапанной крышке
    Евгений35 и fargus сказали спасибо.

  8. #1478
    Старожил
    Регистрация
    31.12.2012
    Адрес
    Тульская область Киреевский р-он
    Сообщений
    323
    Авто: N100 G15MF МКПП GLE 2007.
    Цитата Сообщение от Pаvel Посмотреть сообщение
    Если гофра воздухозаборника сухая то не парся. Если в масле, то поршневая начинает передавать привет.
    Давления стравливается из под клапанной крышки. Советую почистить сетку в клапанной крышке
    Да нет там вроде сетки
    fargus сказал спасибо.

  9. #1479
    Старожил
    Регистрация
    26.03.2012
    Адрес
    Тула, криволучье
    Сообщений
    951
    Авто: N150 F16D3 МКПП GLE 2010.
    нет - значит нет
    fargus сказал спасибо.

  10. #1480
    Старожил
    Регистрация
    22.12.2011
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    4,838
    Авто: N150 F16D3 GLE 2012.
    Это у нас с тобой клапан вентиляции картерных газов есть, который надо менять раз в 50-60 тыс км, что бы масло не давило с прокладки в том числе) 96495288 С него шланг в гофру.
    fargus сказал спасибо.

Похожие темы

  1. Ответов: 62
    Последнее сообщение: 16.06.2023, 16:50
  2. Техническое обслуживание и ремонт
    от OLEG_829 в разделе Ульяновск
    Ответов: 602
    Последнее сообщение: 29.04.2016, 00:34
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.10.2014, 13:05
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 16.07.2011, 17:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •