2Rist, а х-трейл не нра?
трибека у знакомого была, параллельно сти-шке, вроде плохих отзывов от него не слышал, был доволен!
А вообще, я питаю скромные надежды, что в преддверие ЕВРО 2018, у нас дороги в порядок приведут наконец-то. И можно будет какой-нибудь хороший и мощный седан купить и ездить на нём везде и круглый год в отличие от нынешнего. Если честно, не люблю я эту шатию-братию уазикоподобную. ИМХО, это мера чисто вынужденная.
зы: в продолжение, скажу. что если уж такую машину брать, то логически правильным в идеале это и должен быть прадо или паджеро. а для города я бы за эти деньги взял пятёрку бмв или инфинити г. если бы на них ездить можно было везде и не только летом. но у нас по стране пока увы другая ситуация. использовать такую машину комфортно только в узкий период времени. и иметь её в семье, как вторую или третью. реально обеспеченные люди так и делают. а все эти "недоджипы" вынужденная мера наших реалий.
- - - Добавлено - - -
У хитрилы вариатор. Не приемлю эту трансмиссию. Тем более, на машине с внедорожным уклоном. Был в своё время опыт печальный с такой коробкой на ашэрви.
- - - Добавлено - - -
антар с 3.2 (которые дорестайл, в рестайле на них уже 3.0), достаточно на вторичке. причём их 80% космо + нави. у опеля акция какая-то была в своё время. в бюджет они укладываются и как правило даже с запасом. такую и имел в виду.
- - - Добавлено - - -
а у меня, к сожалению, нету никого, у кого живьём можно было бы спросить и расспросить. и ребята знакомые из суба-сервиса с ней тоже больно-то не сталкивались. мало их у нас. а брать машину основываясь на интернете, как-то знаете ли...
Последний раз редактировалось 2Rist; 28.03.2013 в 15:04.
кашкай, рав4
было уже))) не то.
Да купи L200 в новом кузове, машина шикарная, хер убьёшь, движок просто безпроблемный
у нас в охране такой был с 2008 года, мы его как только не убивали, и переворачивали на бок
и фуры тянули в морозы в гору, короче машина столько бед натерпелась 1 раз где то на пробеге 80тыщ
у него вырвало полностью заднее колеса, ну сделали все быстро без проблем и не так дорого все вышло
расход тоже не большой, по трассе идет 150-160 не напрягаясь
- - - Добавлено - - -
Еще у нас в охране есть Митсубиси паджеро 1998года я выкладывал фото и гранд чироки 2002 или 2001 года
все на белорусском учете, все эти машины в охране, дело в том, что как бы смешно это не звучало, но по обслуживанию выходит их дешевле содержать чем нивы или ваз 2114 который шли в ремонт каждую неделю
Спасибо, я приму это к сведению)))
Антару дорестайл не советую. У друга такая щас 3.2 полный фарш 2010 г. пробег около 45 тыс.
И за это время гарантийных обращений было много, реально много для авто за 1.3 млн.
Усилитель руля отключался, датчик абс ломался, подушка светилась, 5-я дверь заржавела (перекрасили с боем, но опять пошла ржаветь), еще какие глюки были. В рулевой что то гремит щас.. Расход антар почему то у всех очень большой в районе 20 л по городу. В новых вроде решили эту проблему.
И брать антару дорестайл более чем за 900 тыс. точно не надо, не стоит она столько.
Лучше смотреть ЦРВ или Рав4, про х-трейл все верно там вариатор, для б/у не хорошо.
Последний раз редактировалось Aleks83; 28.03.2013 в 17:05.
рав4 новый это тоже деньго сосалко, ТО каждые 10тыщ, это не шутка реально каждые 10 тыщ нужно ехать в сервис и делать то которое стоит от 7 тыщ до 10тыщ, у меня родственник в шоке, выставил на продажу рав4 говорит просто устал от таких затрат, скоро пробег 60тыщ будут что то больше делать сказали ценик за то будет в районе 20тыщ
вот он и с радостью с ним расстается, а не приедешь на то все кердык гарантии, еще сказал что машины 21 века делаю не как раньше что бы ремонтировал каждые 100тыщ а делаю что бы человек попадал на запчасти
Речь же о б/у идет, какое ТО у официалов? А гоняя машину по городу постоянно, итак желательно делать ТО каждые тыщ 10..
Странный вообще родственник, на новую машину ценой поболее 1 млн хватило, а обслуживать не хватает. Надо рассчитывать свои силы при выборе авто, а не брать как можно понтовее.
Последний раз редактировалось Aleks83; 28.03.2013 в 17:10.