8v vs 16v

Собираюсь брать новую машину (будет у меня первая). именно для перемещения из точки А в точку В. Проблем пока лишних не надо. Из выше сказанного, для себя резюмировал - лучше пока взять новую 8-клапанную. Я прав?

Не совсем. На мой взгляд правильней было бы взять 16-клапанную: более динамичная и расход топлива намного меньше. 8-клапанная очень уж вяло разгоняется во время обкатки.

Что... 16клапанная ест больше 8!...Это уже не раз обсуждалось.Да она слабее,но практичнее и выносливее,неприхотлива.Моя 8ест 7литров в среднем,не больше!А у соседа 9литров в среднем новая ксюха.

только с новым лачетевским,остальные-не моторы.для пенсионеров

Что... 16клапанная ест больше 8!...Это уже не раз обсуждалось.Да она слабее,но практичнее и выносливее,неприхотлива.Моя 8ест 7литров в среднем,не больше!А у соседа 9литров в среднем новая ксюха.

так у тебя двигатель 8 кл. старый))) тут разговор про A15SMS, который щас купить мона))) вот на нем расход далеко не 7 литров)))

Ребят, у меня 8 кл. двиг Ф15SMS, я ездил в Крым туда обратно 2500 км., БК показал средний расход 7,5 л

Что... 16клапанная ест больше 8!...Это уже не раз обсуждалось.Да она слабее,но практичнее и выносливее,неприхотлива.Моя 8ест 7литров в среднем,не больше!А у соседа 9литров в среднем новая ксюха.

владельцы дорестайловых нексий, как же вы заколебали! (с) научитесь читать уже: это раздел, где обсуждаются послерестайловые нексии. Там другие двигатели!

Ребят, у меня 8 кл. двиг Ф15SMS, я ездил в Крым туда обратно 2500 км., БК показал средний расход 7,5 л

Я так понимаю что в основном была трасса. А вот сколько она по БК у тебя в городе потребляет?

Тогда получается, что новая 16-клапанная и экономичнее и быстрее, чем новая 8-клапанная. В чем же тогда "подвох" ? тогда по идее нужно брать только 16-клапанную...

Никто тебя лично не заколебал!Если начать с этого!Это форум,ошибся извените!Но нечего тут реплики такие не уважительные писать!Заколебали... типа ты тут модератор и не те сообщения "спам" для данной темы. Извиняюсь ещё раз

Тогда получается, что новая 16-клапанная и экономичнее и быстрее, чем новая 8-клапанная. В чем же тогда "подвох" ? тогда по идее нужно брать только 16-клапанную...

подвох кроется в том, что нужно менять ремень ГРМ раз в 50-60 тыс км... в случае обрыва загибает клапана и ремонт влетает в копеечку... в такой же ситуации с 8V ничего практически не случается, заменил ремень ГРМ и едешь дальше..