Печка, или как согреться в Нексии...

Сообщение от Ruslan91

исключено. Этим летом ставил новую печь. В систему давил водой из шланга хорошим напором, потом кока кола, довел до кипения, потом снова вода, затем антифриз. И выяснил, что радиатор охлаждения потек. Тут же заменил и его. Т.е. теплообменники новые, единственное из грязи-это легкий налет на внутренней стенке патрубков.

После промывки "кока-колой" могло двинуться из блока и ГБЦ. Когда отдавал на мойку блок цилиндров-под давлением увидел сколько грязи и шлама вылетало из отверстий. И это с рабочего блока, то есть все работало и печка грела. Но это один из вариантов.

Сообщение от Конь в пальто

могло двинуться из блока и ГБЦ

подтверждаю мысль - запросто пошло.
Те зимы ездил, не Африка, но было тепло. Пару раз дал 6000 оборотов и пошла "краска" в ОЖ.. а потом наступил малый ледниковый.
Реверс, фильтр и стало очень тепло, на красной зоне долго ездить нельзя, хреново от жары становится.

Вывод - погазовал, подняло грязь из двигателя, забило печку.

до этого ОЖ менял год назад.

- - - Добавлено - - -

Ruslan91, глянь, какого цвета ОЖ в бачке?

Сообщение от Ruslan91

Ну вот, разобрал печь. Проклеил заслонку D образным профилем, увеличил проходное сечение для теплого воздуха (вырезав окошко под шататным)...и .. ничего. Совсем ничего не изменилось. Дует еле теплым. Все видимые дыры заткнул, но не спасло. Последний вариант это доп печь на входе, под жабо. Тут тоже хотел бы посоветоваться. Во-первых, как лучше шланги вывести в моторный отсек. Во-вторых, как лучше запитать: от дроссельной заслонки или в параллель основной печки? Если воткну в параллель, то у меня будет помпа качать 2 печки, а если в дроссель, то хватит ли помпы? И еще факт того, что расширительный бачок останется снизу, относительно доп печки-ничего страшного?

Да не надо ни чего колхозить печка греет и так,Просто что то у тебя в системе не работает.

Сообщение от Ruslan91

Ну вот, разобрал печь. Проклеил заслонку D образным профилем, увеличил проходное сечение для теплого воздуха (вырезав окошко под шататным)...и .. ничего. Совсем ничего не изменилось. Дует еле теплым. Все видимые дыры заткнул, но не спасло. Последний вариант это доп печь на входе, под жабо. Тут тоже хотел бы посоветоваться. Во-первых, как лучше шланги вывести в моторный отсек. Во-вторых, как лучше запитать: от дроссельной заслонки или в параллель основной печки? Если воткну в параллель, то у меня будет помпа качать 2 печки, а если в дроссель, то хватит ли помпы? И еще факт того, что расширительный бачок останется снизу, относительно доп печки-ничего страшного?

Когда разбирал надо было пощупать радиатор печки.Он горячий или нет полностью горячий или частично.Столько дел сделал а это не посмотрел?

Сообщение от Ruslan91

Ну вот, разобрал печь. Проклеил заслонку D образным профилем, увеличил проходное сечение для теплого воздуха (вырезав окошко под шататным)...и .. ничего. Совсем ничего не изменилось. Дует еле теплым. Все видимые дыры заткнул, но не спасло. Последний вариант это доп печь на входе, под жабо. Тут тоже хотел бы посоветоваться. Во-первых, как лучше шланги вывести в моторный отсек. Во-вторых, как лучше запитать: от дроссельной заслонки или в параллель основной печки? Если воткну в параллель, то у меня будет помпа качать 2 печки, а если в дроссель, то хватит ли помпы? И еще факт того, что расширительный бачок останется снизу, относительно доп печки-ничего страшного?

ищи проблему... Навешав допы поверх проблемы ты получишь нерабочие допы. Ты термостат менял ? Температуру на эбу смотрел ? Шланги печки кипяток или просто горячие? Рециркуляцию включал? Вычитал что ты отопитель менял, какой поставил?.
Я просто воткнул к себе термос на 92 градуса, и в -20 я в рубашке езжу. Даже мотор не утеплял.

Оттопитель лузар медно-латунный, тот что в 2 раза шире родного. Подвод и отвод из печки-кипяток. ОЖ зеленная как и была. В бачке мутноватая, но набрав в шприц-почти как при заливке. Радиатор горячий полностью. Кожух вокруг печки, тот что в ногах рукой удержать нереально-жгет, а в дефлекторы этот жар не идет. Обороты при езде 3.5-4.5. Если делать реверс тут ОЖ надо сливать, если ОЖ сливать то и доп печку сразу ставить надо. А пока никакого желания нет возиться, за..бало. Кстати, термостат родной стоит, рабочий.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ВЛАДИМИР Я

Да не надо ни чего колхозить печка греет и так,Просто что то у тебя в системе не работает.

что может не работать? Радиатор горячий, в блоке печи щелей нет. Подсасывать неоткуда, куда еще капнуть..?

родной термостат эт на 87 градусов, поставь на 92 и почувствуешь разницу.Я тож 2 года мёрз , а сейчас не нарадуюсь ТЕПЛО в машине.Здесь посмотри что я делал страницы 10 ,21 , 27 , 28 http://www.nexia-club.ru/f/remont/97...hka-mat-ee/p10

Сообщение от Ruslan91

Подвод и отвод из печки-кипяток

значит печка чистая

Сообщение от Ruslan91

Кожух вокруг печки, тот что в ногах рукой удержать нереально-жгет, а в дефлекторы этот жар не идет

ну вот и ищи там
если поборешь

Сообщение от Ruslan91

никакого желания нет возиться

- - - Добавлено - - -

например, переключалка тепло/холод

Сообщение от Ruslan91

за..бало

Сделай паузу. Вернёшсья, когда созреешь.
Если ты упрямый - найдёшь и сделаешь.

- - - Добавлено - - -

птицааа, - же победил

Сообщение от птицааа

родной термостат эт на 87 градусов, поставь на 92 и почувствуешь разницу.Я тож 2 года мёрз , а сейчас не нарадуюсь ТЕПЛО в машине.Здесь посмотри что я делал страницы 10 ,21 , 27 , 28 http://www.nexia-club.ru/f/remont/97...hka-mat-ee/p10

да почитал, спасибо. А теперь вопрос к Казанским, где у нас можно купить такой термостат? Не редкая ли это вещь? И сколько замена может стоить?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от сколя

Сделай паузу. Вернёшсья, когда созреешь.
Если ты упрямый - найдёшь и сделаешь.

- - - Добавлено - - -

птицааа, - же победил

у меня служебный ларгус, там печка зверская. В морозы пока на нем двигаюсь)