Печка, или как согреться в Нексии...

Сообщение от Сергей505

Управляющий + на реле помпы брать от мотора печки (помпа будет включаться при второй скорости вентилятора). И в разрыв этого провода можно воткнуть кнопку. При такой схеме не забудешь как Рамиль)

Забываю на ниве там на прямую от батарейки.Если бы сейчас делал на нексии взял бы управляющий + на реле с замка зажигания с контакта который для магнитоллы.Ключ выдернул и все помпа отключилась.Завтра буду переделыватьперекинуть один провод и все.

Сообщение от Сергей505

Киловатный тэн (в заводской комплектации) в дополнении к радиатору отопителя физике не противоречит)))

так бы сразу и написал)))

Скоро зима, и эта тема поднимается вверкх . Вчера сделал то, о чем мечтал. А именно: викинул к херам корпус салонного фильтра с заслонкой рециркуляции. Радиатор ТАЗ 2109 установлен на фанерке через брусочек. Фанерка обклеена алюминиевым скотчем. Привинчена к железу в том же месте, где крепился корпус СФ. Пригодились и оставшиеся после ВШИ материалы. Пока не подключил т.к не купил кран со шлангом, антифризу для доливки и не могу решить как подключить: к обогреву дросселя или последовательно штатной печке. Кстати посоветуйте какой кран купить и какие трубки, ершики к нему?

- - - Добавлено - - -

остатки фот...

Сообщение от Восьмиклоп

Кстати посоветуйте какой кран купить и какие трубки, ершики к нему?

Это надо спросить у кого стоит такая ТЭЦ .Я бы на такое не решился.

Сообщение от Восьмиклоп

к обогреву дросселя

Туды и подключил, краники не ставил. Вакуум трубку не забудь подключить, чтоб заслонки работали.

Сообщение от Восьмиклоп

Кстати посоветуйте какой кран купить и какие трубки

Я такое делал, но давно. Конечно не так радикально, в кузове дыр не сверлил. Я делал от радиатора прямые трубки. Соответственно, один шланг дальше под жабо уходил на расширительный бачек, а второй петлей уходил на дроссельную заслонку. Из аксессуаров мне понадобились (вспомнить бы точно) два штуцера на 10 и два на 16. Потому что от радиатора шли шланги на 16, а на бачок и на дроссель идут на 10. Соответственно штуцеры соединялись между собой как переходник с 10 на 16 шланг. Питаться лучше от дросселя, так проще всего установить и демонтировать потом. Хотя можно замутить какие-нибудь краны на отдельную петлю, чтобы не демонтировать доп.печку, а тупо отключать от всей цепочки.

Тоже хотел от дросселя, но все таки склоняюсь к варианту, что логичнее после основной печки отдельной петлей с краном зима/лето сделать. Вдруг надумаю помпу ставить- тогда она сразу два радиатора начнет продувать. Но думаю сам с подключением плохо справлюсь- все таки надо автосервису это поручить. Если кто согласен сделать, за денежные средства- прошу в личку. Мой тел 89274340010 Слава.

П.С как назло не помню название антифриза в оранжевой канистры- который в уздеу заливают. Литр то точно потребуется долить, плюс непредвиденные расходы
П.С №2 Насчет вакуумной трубки хорошо подмечено! Кто будет подобный апгрейд проделывать- обратите внимание, когда отсоединяете пластиковую коробку с салонным фильтром- к ней идет две трубки: одна черная, другая черная с серой полоской. Черная пусть себе и дальше болтается, а с серой полоской нужно состыковать с трубкой из моторного отсека. Я для нее отдельное отв. просверлил- на фото видно.

Мне и с родной печкой жарко. Сегодня ездил на дачу, в одной рубашке, регулятор посередине на белом делении.

Сообщение от алекс04

Мне и с родной печкой жарко. Сегодня ездил на дачу, в одной рубашке, регулятор посередине на белом делении.

Согласен, при такой температуре. http://rp5.ua/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D0%...B0%D0%B4%D0%B5