Печка, или как согреться в Нексии...

Сообщение от 913

Я вчера в живую увидел самую мощную дополнительную электрическую помпу Bosch, которая идет с каталожным номером 0 392 023 004, у нее еще производительность 850-1050 л/час. Оказывается их с завода ставят на некоторые SsangYong. Ну так вот, она в 2 раза меньше, чем помпы с номерами 0 392 020 024 и 0 392 020 034. Ее очень удобно и ненапряжно в цепь ставить, поэтому если кто надумает на помпу разориться, то я б наверное ее рекомендовал.

Цена тоже впечатляет

Здравствуйте. Новогодние морозы заставили задуматься. Летом мыл систему, заменил радиатор охлаждения, установил печь медно-латунную ( в 2 раза шире ), заклеял все дыры. Помпа на выходе из печки была уж до замены радиатора. При первых холодах заметил, что с прежней печкой было теплее. Сегодня на улице тепло, покатался, приехав домой решил поискать возможные дыры. Ничего не найдено, но выяснил, что кожух печки нереально горячий, рукой его не удержать, но при этом с дефлектора дует еле теплый на всех скоростях печки. Думал ставить доп радиатор, но боюсь, что кожух от температуры начнет деформироваться. Почему тепло не доходит с кожуха до потребителя? Не знаю что делать уже

Заслонку тепло- холод посмотри.Может не закрывается до конца.

Боюсь, что она в норме. Когда менял печь все там проверил и проклеил. Какие еще варианты могут быть?

Если радиатор горячий или заслонка или мимо радиатора воздух проходит по моему там нет больше вариантов.

Я тоже посоветовал именно заслонку проверить, тем более что кожух у печки горячий

Спасибо всем, в субботу заморочусь, после отпишусь

Ну вот, разобрал печь. Проклеил заслонку D образным профилем, увеличил проходное сечение для теплого воздуха (вырезав окошко под шататным)...и .. ничего. Совсем ничего не изменилось. Дует еле теплым. Все видимые дыры заткнул, но не спасло. Последний вариант это доп печь на входе, под жабо. Тут тоже хотел бы посоветоваться. Во-первых, как лучше шланги вывести в моторный отсек. Во-вторых, как лучше запитать: от дроссельной заслонки или в параллель основной печки? Если воткну в параллель, то у меня будет помпа качать 2 печки, а если в дроссель, то хватит ли помпы? И еще факт того, что расширительный бачок останется снизу, относительно доп печки-ничего страшного?

Сообщение от Ruslan91

Ну вот, разобрал печь. Проклеил заслонку D образным профилем, увеличил проходное сечение для теплого воздуха (вырезав окошко под шататным)...и .. ничего. Совсем ничего не изменилось. Дует еле теплым. Все видимые дыры заткнул, но не спасло. Последний вариант это доп печь на входе, под жабо. Тут тоже хотел бы посоветоваться. Во-первых, как лучше шланги вывести в моторный отсек. Во-вторых, как лучше запитать: от дроссельной заслонки или в параллель основной печки? Если воткну в параллель, то у меня будет помпа качать 2 печки, а если в дроссель, то хватит ли помпы? И еще факт того, что расширительный бачок останется снизу, относительно доп печки-ничего страшного?

Попробуй сделать реверс...Перекинуть патрубки на печке местами. И фильтр желательно поставить (типа водопроводного) Хотя бы на время-можно на отводящий патрубок с расширительного бачка (внизу) Многим помогает...


- - - Добавлено - - -

Печка забивается мусором и шламом, а сделав реверс, мы возвращаем мусор в систему, но его желательно "отловить" в фильтр.

Сообщение от Конь в пальто

Попробуй сделать реверс...Перекинуть патрубки на печке местами. И фильтр желательно поставить (типа водопроводного) Хотя бы на время-можно на отводящий патрубок с расширительного бачка (внизу) Многим помогает...


- - - Добавлено - - -

Печка забивается мусором и шламом, а сделав реверс, мы возвращаем мусор в систему, но его желательно "отловить" в фильтр.

исключено. Этим летом ставил новую печь. В систему давил водой из шланга хорошим напором, потом кока кола, довел до кипения, потом снова вода, затем антифриз. И выяснил, что радиатор охлаждения потек. Тут же заменил и его. Т.е. теплообменники новые, единственное из грязи-это легкий налет на внутренней стенке патрубков.