Тех. жидкости - ЧТО заливаем?!!

То, что они поставляют свою жижу на конвеер GM-Узбекистон, ни разу не показатель. Вот если бы они поставляли на конвееры мировых автогигантов...
В 11-м году на конвеере Дэу в движки лили жижу под названием Кулстрим, а это о многом говорит....

Чето я ждал такой или подобный ответ от Серёги.))

Сообщение от Сергей505

ни разу не показатель.

Спорить не буду, ну наверное на заводе не последние люди принимают решение о том, что лить на серийно выпускаемую технику...

Вообщем вот, на нашем форуме что пишут про Sintec и не только:
-----------

Весь антифриз в Европе и Америке делается разбавлением этиленгликолем суперконцентратов антифриза компаний Basf(Basf Glysantin, Mobil, Ravenol, Hepu, Febi, AWM, Felix, Лукойл) и Arteco (CoolStream Premium, Texaco Havoline XLC, Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant , Volvo Coolant VCS, GlasElf Auto Supra). Так что на самом деле выбор то у нас не большой Ну еще есть Sintec от Обнинскоргсинтеза, на суперконцентрате Henkel. Тоже хороший продукт.
P.S. Сам юзаю Basf и его производные под марками AWM,Felix(Тосол-Синтез) и концентраты Hepu. Как наиболее приемлемые по цене.

Кстати, при переходе с силикатных на карбоксилатные антифризы( с G11 на G12), рекомендую тщательно промыть систему дист. водой. А то я весной поменял, промыли не очень хорошо. В результате, вскипел антифриз, давление резко повысилось, клапан крышки то ли не сработал, то ли еще что - сорвало шланг с радиатора и весь новый антифриз псу под хвост. Ладно заправка рядом была, купил опять карбоксилатного, залил 5л.(практически весь объем). Потом для надежности крышку еще поменял. Вот такая вот промывка получилась. После этого - все ок.

http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...25#post1305594

канеш не дураки, кто придет с большим по размеру чемоданом - тех и будут продвигать

Кто дешевле предложит того и будут лить.А качество залитого уже на втором плане.Девиз дешевле купить дороже продать потребитель побоку....

Ну всё в штыки.))
оффтоп конечно:
Я конечно ничего не хочу сказать, вообще не в курсе, как там что. Не знаю насколько UZ Daewoo самостоятельно в принятии подобных решений. Как вариант думаю если будут лить откровенное Г. - GM по голове не погладит и это как минимум...

Сообщение от Dale

Ну всё в штыки.))
оффтоп конечно:
Я конечно ничего не хочу сказать, вообще не в курсе, как там что. Не знаю насколько UZ Daewoo самостоятельно в принятии подобных решений. Как вариант думаю если будут лить откровенное Г. - GM по голове не погладит и это как минимум...

наивный ты Адель. Еслиб GM было не пофиг, то на конвеер не поставлялись бы дерьмовые китайские запчасти, не лились бы дерьмовые тех. жидкости..... И вообще, нексия не превратилась бы в такую какашку по сравнению с корейской...

Доля истины в твоих словах есть, согласен. Но че то мне это всё напоминает обсуждение с Нокиан Хакка...)).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Сергей505

то на конвеер не поставлялись бы дерьмовые китайские запчасти

Могу поискать цитаты из интернета, где когда в одном сервисе разобрали электрику новой Тойоты, так там практически всё Китай, и что?! )) В конце концов Посмотрите технику у себя дома Sony, Panasonic итд за редким исключением всё китай.

Сообщение от Dale

в одном сервисе разобрали электрику новой Тойоты, так там практически всё Китай

Китай Китаю рознь. Ни один уважающий себя производитель не укомплектует свое изделие поделками дядюшки Ляо, а поставит запчасть произведенную на собственном заводе, или заводе поставщика, пусть расположенном в Азии, но эта запчасть будет качественной....

без штыков))GM сам может лить говно лишь бы прибыль шла.Почему GM позволяет ставить к примеру реле мадэ ин раша или производные мадэ китай?Удешевление производства...Также с з.п. оригинал или аналог.Оригинал считается тот что ставят на заводе.И этот Аригинал иногда по качеству ниже чем заменители.
Бизьнес...

- - - Добавлено - - -

А техника япан будет стоить очень дорого.Купят только маслократы.Поэтому с 89года вся техника производится в малазии или китае.Дешевая раб сила и тд.

Ладно, чето ушли от темы, Серёга наверное уберёт ненужное. Вообщем объективно и по сути темы. Я не против TCL как такового, не оспариваю его как антифриз, равно как и не доказываю что Sintec - это лучший вариант. Хорошо, пусть просто факты. Залил, как уже сказал в 10-11гг Sintec, сразу после того как потёк и заменил радиатор. Никаких ноу-хау с печкой не проделывал, да и понятия не имею, как даже приборка разбирается, но думаю зимой в минус 15-20, думаю легко в городе могу в футболке кататься (если бы только все щели заделать))).
+ как во многих местах пишут, признак того что антифриз отработал своё - помутневшая и ржавая жидкость чего в моём случае нет (тут наверное признаюсь, что был неправ или неврено был проинформирован относительно того, что если при сливе антифриза он практически такой же, как и при заливке - что он не работает). Перелопатил форум производителя антифриза, они как раз там пишут, что они специально добавляют такой краситель, который в случае к подходу к концу срока службы антифриза, перввым изменяет цвет краситель, но сам антифриз пока ещё в осадок не выпадает, тем самым давая сигнал владельцу, что пора бы задуматься о замене. Но если этот момент будет упущен, то несколько погодя, уже начинает выпадать в осадок сам антифриз со всеми последствиями. Вообщем как-то так.