2сказали спасибоНа общем форуме давно пришли к общему мнению, что тех. жидкости ликви не является чем-то выдающимся. Но по завышенной цене. А многие масла этого производителя имеют просроченные допуски большинства автопроизводителей.....
Поиск
На общем форуме давно пришли к общему мнению, что тех. жидкости ликви не является чем-то выдающимся. Но по завышенной цене. А многие масла этого производителя имеют просроченные допуски большинства автопроизводителей.....
Эх и тут не угадал. Спасибо. Буду ещё думать.
любишь ты головняки создавать....
Адель лей проверенное.ТСL Серега протестил ему больше веры чем инфа с интернета.HEPI у меня залито и не только. Год ничего не помутнело как был красный такой и остался.Феликс G12 2-3месяца превратился в мочу.Ага (зеленый) хватает на год максимум.Сообщение от Dale
Спасибо. Да вот похоже те что превращаются в мочу или мутнеют, похоже таки работают. А те что остаются как новые - соотв. наоборот. - не работают.
Вот типичный пример экономии на расходных материалах.
Для тех, кто не узнал – это помпа (водяной насос) с двигателя S- серии, которая заставляет антифриз циркулировать по системе охлаждения двигателя. Это изделие было поменяно мной 2 года назад и успело пробежать примерно 60.000 км. А в качестве охлаждающей жидкости туда был залит антифриз непонятного производителя. Клиент настаивал на том, чтобы его залить, и потом он его поменяет сам. Что было дальше - меняли или не меняли, я не знаю. И вот результат: на ходу перестала греть печка, и на остановках мотор начал потихонечку перегреваться, стрелочка указателя температуры поднималась чуть выше горизонтального уровня. Из помпы начали раздаваться рычащие звуки. На дне расширительного бачка была обнаружена большая куча ржавчины. И треснули верхний и нижний бачки радиатора. После самостоятельной замены термостата, радиатора и антифриза стало еще хуже, печка вообще перестала греть и машина нагревалась до рабочей температуры за 2 минуты. После этого поменяли помпу, – фотографии, приведенные выше, в комментариях не нуждаются.
Итог: замена радиатора, помпы, термостата (до кучи), из-за того, что антифриз купили на 300-400 рублей дешевле.
http://enc.drom.ru/3478/
Адель, судя твоей логике надо залить Феликс и радоваться тому, что через месяц он превратился в мочУ и выпал в осадок.... Бредом не попахивает?!
Короче люблю досконально разобраться в вопросе, насколько хватает знаний, только и всего. Не хотел никого задеть.
Когда сам столкнулся с проблемой антифриза то на выбор было : АГА, Феликс и Хайгер. Залил и феликс и ага. Ага начала сворачиваться через год потихоньку, феликс залил но продал авто и что было не знаю, но год нормально на нем ездил. Потом у нас парень на работе с Томска, рассказал что у них многие ездят на TCL и что в его мазде он же и залит (уже 5 лет) и не мененый. Стал искать TCL но нашел в Казани его только через год (ездил на АГА). Потом залил в две машины (ксюхи) TCL, причем в одной заводской антифриз свернулся в 0, и в ней АГА свернулась в 2 раза быстрей чем у меня. С тех пор гоняю на TCL, в обейх авто нормальный цвет и нет проблем. Недавно радиатор меняли (в машине где заводской свернулся), соответственно все сливали, цвет как с канистры, патрубки чистые, бачок без резины и ржы.
Даже если выбирать не TCL, где можно купить нормальный антифриз? Искать и заказывать с Баварии?
Да практически вся Сибирь и Дальний Восток ездят на TCL..... Там европейские жижи не признают....
я бы не сказал, что антифриз который я использую из дешевых. совсем нет. но вот за 45000 км отмыть систему от коррозии, которая образовалась от родного антифриза не смог. Вернее ржа начала с самого начала образовываться, на двадцатке я промыл систему залил новый антифриз, но не спасло - жижа опять стала образовываться. На 40, я тщательно промывал систему - тремя средствами, и только с использованием дистилированной воды. Антифриз перестал буреть, но в системе ржа осталась.
Вот что было с термосом:
Ваши права
