у меня 16 клапанов. я почитал почитал про чип тюнинг.. мозг мой начал кипеть.. среди стотыщ страниц вычел что себе нужно успокоился.. и выбрал. глубоко копать мне смыла нет.. мой мозг другим занят.. залили и я рад.
Поиск
7сказали спасибо
у меня 16 клапанов. я почитал почитал про чип тюнинг.. мозг мой начал кипеть.. среди стотыщ страниц вычел что себе нужно успокоился.. и выбрал. глубоко копать мне смыла нет.. мой мозг другим занят.. залили и я рад.
2 $treet
все преимущества чиповки ощущаешь не после того как прошил, а после того как проездил на прошитой машине n-ое количество времени и опять пересел на сток. сразу чувствуется какой вариант лучше, а какой хуже
я после прошивки тоже радовался, а потом просто привык и перестал замечать... как будто так и должно быть...
На новые контроллеры R9 нет, это принципиально другой уровень, 32 разрядный процессор, возможность поддержки выбросов до Е4, всё равно,что сравнивать РС с 486 процессором и навороченный Пентиум, поскольку у старика КДАСа даже на полноценный обмен по К-линии мощи при работающем двигателе не хватало. Да и судя по сложности и закрытости информации никто на голом энтузиазме без перспектив хотябы окупить вложенное заниматься не захочет!
на MR-140 уже давно прошиваем, за эти два года уже и производитель свои грехи, от которых открещивался, исправил. И тюнеры-калибровщики из АДАКТ уже постепенно подбираются к оптимуму, уже и на Е2 и на Е3за это время сделали прошивки, так что и без катализатора ошибки с прошивкой не появляются. Самое удобное то, что если вы замечаете какие-то недостатки и технически грамотно их описываете, то на основании этих замечаний авторы стараются устранить обнаруженные недочёты, а обновления калибровок на машине делаем бесплатно. Например на МR- 140 на Нексию/Ланос сейчас уже ставим двенадцатую модификацию. И все они сделаны с учётом выявляемых в ходе откатки на разных машинах недостатков.Сообщение от kolank
Ну это описание точь в точь подходит и к Паулюсу тоже+1... я теперь тоже чипанутый. правда пока на подменном блоке от ланоса катаюсь на эконом режиме.
Вчера после работы встретились с Шамиль абый. пока я нервно выкурил 1 сигарету, он мне поменял ЭБУ на заранее подготовленный и залитой Р 9 (надеюсь ;D)
Пока проехал около 50 км. после чипа заправился в лукойле АИ 92.
Ощющения: на первой трогается замечательно. без перегазовки и дерганий. после переключений на передач (повышение - понижение) машина двигается плавно. на стоке если отпускал на передачу ниже машину подергивало пару раз. при включении карлосона машина не здрагивает, почти не заметно. определял по шуму из под капотного пространства. перемещаясь на 3ей передачи не нажимая педаль газа машина ехала плавно (оренбуржский спуск приходится ехать медленно и по встречке). и при 80 км/ч на 5ой передачи проехал по меллениуму и поднялся в горку (в сторону парка). при необходимости разгоняется и на 5ой.. не так как на 3ей конечно.. но уже может набирать скорость.
Все выше сказанное основана на моих личных ощющениях. как обычного водителя... я не мастера тюненга, стрит рейсер или автомеханик. :-[
теперь жду свой блок залитой Р 9!
Видимо у нас разные Паулюсы были..........Ну это описание точь в точь подходит и к Паулюсу тоже
Видимо, приезжай в Казань, я тебе дам прокатится на своей машине :
Вообще мне кажется, что все эти прошивки отличаются минимально друг от друга, ну Туарег или Х5 же все равно не получится :-\
Вот через 2,5 месяца заберу права и обязательно приеду.......Видимо, приезжай в Казань, я тебе дам прокатится на своей машине :Ну это смотря какой кожей салон перетянуть
зачет по поводу кожи
Ну так ты наверное через Чистополь ездишь?...........
Да, но время не удобное: Чистополь вечером проезжаю в 8-ом часу, сам понимаешь уставший с работы да на 5 мин не получится же, еще до Нижнекамска пилить час, а обратно в понедельник проезжаю в 6..00 утра. Но подумаю, мож как то с работы в пятницу по раньше сленяю :-X
Ваши права
