Чип-тюниг

Сообщение от denkisan

По садержимому и объёму флешки: в КДАС все алгоритмы управления двигателя ,включая таблицы калибровок для 4 ! октановых чисел размещены в микросхеме АМ29F010, которая имеет ёмкость 128к из которых задействована половина (64к) а в этой половине 32к практически забиты FFFFF , т е не используются тоже. Итого 32к полезной информации. В MR140 память неизвестно на чём (бескорпусной кристалл )и в контроллере её маркировку нигде не посмотреть, объём её 256к т.е. в 8 раз больше, и при этом все 256 к заполнены, пробелов в адресном пространстве нет, а раз нет маркировки процессора и памяти, то и даташиты найти нереально, только украсть или подсмотреть, а эта информация только у разработчиков и изготовителей ЭБУ. Так что с ЭБУ на гибридном монтаже ставить опыты в сотни раз сложнее, рады бы сделать да карты в руки не даются!
Радуйтесь тому, что Николай с Юрой проделали этот труд для КДАСа, больше такого кина не скоро дождётесь! А скорее всего уже никогда подобного не будет!

Шамиль Загидович, зачем же Вы так?

может кто-нить из клубней или родственников работает в Delphi, А? ;D ;D

остаётся прикрутить бош797/797+/1797 или м73/м74, на них уже есть возможность 2 и более режима делать )))

Я нашел чиповку поближе ! в ижевске ) От даже ответ дали
"Добрый день.
1. Чип-тюнинг не заметен на гарантийном ТО, поэтому не влияет на его прохождение.
2. Для Вашего автомобиля разработана динамичная программа "Альфа Power". В ней оптимизирована топливоподача при движении автомобиля в различных режимах с помощью альфометра (широкополосного датчика кислорода). Благодаря этому увеличился КПД двигателя, тяга, крутящий момент и снизился расход топлива.

Стоимость чип-тюнинга 3 тыс. руб.*
Перед чип-тюнингом обязательно делаем диагностику двигателя, т.к. он должен быть полностью исправным.
По Ижевску работаем с выездом к клиенту.
Диагностика и выезд к Вам - бесплатно.
Процедура занимает 30-40 минут."

Сообщение от STOCH

Я нашел чиповку поближе ! в ижевске ) От даже ответ дали
"Добрый день.
1. Чип-тюнинг не заметен на гарантийном ТО, поэтому не влияет на его прохождение.
2. Для Вашего автомобиля разработана динамичная программа "Альфа Power". В ней оптимизирована топливоподача при движении автомобиля в различных режимах с помощью альфометра (широкополосного датчика кислорода). Благодаря этому увеличился КПД двигателя, тяга, крутящий момент и снизился расход топлива.

Стоимость чип-тюнинга 3 тыс. руб.*
Перед чип-тюнингом обязательно делаем диагностику двигателя, т.к. он должен быть полностью исправным.
По Ижевску работаем с выездом к клиенту.
Диагностика и выезд к Вам - бесплатно.
Процедура занимает 30-40 минут."

Свяжись с Яковом http://www.nexia-club.ru/forum/index...rofile;u=18616
Он прошивался Альфой. Двиг у него такой же как у тебя. Щас он ездит на МОД14

Сообщение от Сергей 505

Свяжись с Яковом http://www.nexia-club.ru/forum/index...rofile;u=18616
Он прошивался Альфой. Двиг у него такой же как у тебя. Щас он ездит на МОД14

Мод 14 лучше чтоль ?

Все мытарства Якова есть в теме.... почитай страниц двадцать назад.
Сейчас он доволен как удав! И делай свыводы
Со временем народ выбирает настоящее!

Сообщение от STOCH

Мод 14 лучше чтоль ?

Это тебе лучше с ним обсудить..............

Если машина 2011 года , то это на 8клапанный двигатель в стоке либо XAQF либо XAQS, они обе на нормы Е4, но в XAQS исправлены некоторые глюки имеющиеся в первой (ошибка по датчику топлива иногда появлявшаяся при заправке полного бака убрана). На этот двигатель есть МОД14 под все варианты от Е0 (для ГБО 3 поколения) до Е2 (позволяющая безболезненно убрать катализатор после его выхода на пенсию) и Е4 для машин, которые ещё на гарантии и их владельцы не хотят чтобы дилеры их бортанули . Хотя в идентификаторах контроллера при перепрограммировании никаких изменений не делается - меняется только область калибровок. Но владельцу спокойнее на душе, когда катализатор работает под контролем и в случае отказа свечи или катушки форсунка отказанвшего цилиндра будет отключена контроллером и защитит катализатор от перегрева.

Сообщение от denkisan

Если машина 2011 года , то это на 8клапанный двигатель в стоке либо XAQF либо XAQS, они обе на нормы Е4, но в XAQS исправлены некоторые глюки имеющиеся в первой (ошибка по датчику топлива иногда появлявшаяся при заправке полного бака убрана). На этот двигатель есть МОД14 под все варианты от Е0 (для ГБО 3 поколения) до Е2 (позволяющая безболезненно убрать катализатор после его выхода на пенсию) и Е4 для машин, которые ещё на гарантии и их владельцы не хотят чтобы дилеры их бортанули . Хотя в идентификаторах контроллера при перепрограммировании никаких изменений не делается - меняется только область калибровок. Но владельцу спокойнее на душе, когда катализатор работает под контролем и в случае отказа свечи или катушки форсунка отказанвшего цилиндра будет отключена контроллером и защитит катализатор от перегрева.

именно поэтому я после слов Шамиль абы и теста новой прошивки сплю спокойно и сладко=) с улыбкой на лице

Сообщение от denkisan

Если машина 2011 года , то это на 8клапанный двигатель в стоке либо XAQF либо XAQS, они обе на нормы Е4, но в XAQS исправлены некоторые глюки имеющиеся в первой (ошибка по датчику топлива иногда появлявшаяся при заправке полного бака убрана). На этот двигатель есть МОД14 под все варианты от Е0 (для ГБО 3 поколения) до Е2 (позволяющая безболезненно убрать катализатор после его выхода на пенсию) и Е4 для машин, которые ещё на гарантии и их владельцы не хотят чтобы дилеры их бортанули . Хотя в идентификаторах контроллера при перепрограммировании никаких изменений не делается - меняется только область калибровок. Но владельцу спокойнее на душе, когда катализатор работает под контролем и в случае отказа свечи или катушки форсунка отказанвшего цилиндра будет отключена контроллером и защитит катализатор от перегрева.

На F16D3 у вас есть прошивки?