В борьбе с тех. "непонятками"

Сообщение от Ruslan91

Свечи и провода менялись тем летом, тогда сразу же раза 3 чистили форсунки, меняли фильтр. Памперс заменил этим летом. Я так понимаю, если бензонасос умирает, то давление на рампе будет недостаточное? ТОгда какое нормально давление и как его мерить?

Существует понятие, о сроке эксплуатации проводов, в таких режимах, для них год работы это норма, так что подумайте, в предверии зимы.

Регулятор давления топлива поддерживает давление топлива в пределах 2.85 - 3.25 кгс/см2 (можно измерить манометром в сервисе) в зависимости от разряжения во впускном трубопроводе. Поэтому, если отвернуть от него трубку слива топлива косвенно можно определить, поддерживает насос заданное давление или нет. Если на оборотах 4000 топливо из регулятора не вытекает, можно судить о недостаточном давлении. Ещё производительность топливного насоса можно проверить, отсоединив от топливной рампы шланг подвода топлива, опустить в мерный сосуд. Подать на топливный насос напряжение с аккумулятора на 15 сек. В сосуде измерить кол-во топлива - контрольное значение - 0.23 л. Ещё недостаточная мощность двигателя может быть из-за датчика массового расхода воздуха ( в воздушном фильтре), или датчика температуры двигателя. В этом случае на ЭБУ подаётся неправильное значение температуры воздуха (или двигателя), и состав смеси будет неправильный. Посмотри цвет свечей. Если белый - значит бедная смесь.

Форсунки чистить, это деньги на ветер, проблема решается на короткий срок, либо обретаешь другую проблему - недержание бензина форсунками, когда на заглушенном двигателе форсунки продолжают лить бензин. К твоему двигателю подходят 502 бошевские форсунки, уже три месяца такие катаю, проблем нет, а старые форсунки выкинул.

Еще почитай темы http://www.nexia-club.ru/forum/topic...8427#msg708427 и http://www.nexia-club.ru/forum/topic...2993#msg252993, там более глубого проблема твоя затронута )

Появилась буквально пару дней назад легкая еле уловимая вибрация в машине на хх при холодном движке. Откуда начать поиск? Свечи? ВВ провода? или что то другое. Прогретый движок работает как швецарские часы.

Сообщение от $treet

Появилась буквально пару дней назад легкая еле уловимая вибрация в машине на хх при холодном движке. Откуда начать поиск? Свечи? ВВ провода? или что то другое. Прогретый движок работает как швецарские часы.

Автозапуском пользуешься??? С автозапуска машина с первого раза заводится???

Сообщение от Сергей 505

Автозапуском пользуешься??? С автозапуска машина с первого раза заводится???

как купил машину зимой ни разу не заводил с ключа. приходится ездить каждый день и в выходные. и +40 и в - 40 и при обильном снегопаде. я ны слышу сколько раз делает попытку авто прокрутить стартер. но судя по брелку и времени ответа авто то всегда с первого раза! сигналка стар лайн Б9

если заводится не с певого раза, то включается карлсон, может от него и вибрация.....

попробуй заправку поменять....у меня на 80 так было (пришлось пару раз его залить). но правда ощутимая вибрация.

Вечер добрый! С наступлением холодов при запуске холодного двигателя появился скрежет в районе сцепления-КПП. С прогревом двигателя (или точнее коробки, наверное) скрежет исчезает. После небольшого остывания завожу и никакого звука нет. Я думаю, не в масле ли КПП дело? На заводе ведь скорее всего масло заливают не ахти какое... Машине 6 месяцев, масло в коробке не менял. Кто что может посоветовать?

Поменяй масло в коробке на синтетику, ручка кпп в морозы будет "живее"

Так как думаешь, из-за масла КПП скрежет?

вряд ли изза масла.но расскажи подробней с педалькой или без заводишь,машина трогается когда отпускаешь?в общем детально