В борьбе с тех. "непонятками"

Ремень мне меняли примерно весной, но руки у слесарей скорее всего такие же были кривые как у узбеков )) Сейчас вот еще масла стала есть, но у меня пробег уже более-менее приличный 165000, но надеюсь это еще не пахнет капиталкой, скорее всего из под прокладки клапанной крышки течет вовсю, сам не смотрел, т.к. не понимаю в этом ни фига (но очень хочу ).. Вот на днях загоню в сервис посмотреть насчет масла, трубопроводы все посмотреть на наличие утечек и заодно пусть глянут ремень.. Просто мне все вокруг говорят что она бы не ехала, если бы метки сбились, а она у меня едет нормально...

165 тык детский пробег.......
но конечно от эксплуатации многое зависит.
А течь из под крышки обнаружить легко. Сними пластмассовую накладку с движка, и рассматривай крышку по периметру. в колодцы заглянуть не забудь....... Да собственно если сильная течь из под крышки, ее и так видно будет..............

Насчет пробега это я все с тазами сравниваю )) К агрегатчику одному толковому подошел он только усмехнулся, сказал что ей еще ездить и ездить до капиталки.. Вроде сильно ее не мучаю, подвеску вот не жалею ни фига, а мотор вроде стараюсь беречь по возможности.. Я только полгода на машине езжу, может и мучаю ее по незнанию, хотя я и не знаю совсем что значит "неправильная эксплуатация".. Течь посмотрят завтра ребята из сервиса у меня на работе... Говорят недавно к ним Ксюха заезжала так там полные колодцы масла были, шприцами откачивали... Просто вдруг резко расход масла пошел.. посмотрел как то - на минимуме долил 200 мл., стало вроде нормально... через 400 км. опять минимум, долил еще 150-200 мл. С чего бы вдруг... Выхлоп хороший вроде как..

Шприцем масло откачивать без толку, надо прокладку менять.
А правильная эксплуатация в первую очередь подразумевает своевременную замену эксплуатационных жидкостей, и естественно на них не экономят........
Ну стиль вождения фактор не маловажный.............

У меня тоже расход по маслу был приличный. Ездил на полусинтетике. Для устранения расхода масла было сделано следующее: поменяны маслосъемные колпачки, заменена прокладка головки блока, заменена прокладка клапанной крышки, прокладка картера, прокладка маслянного насоса, сальник коленвала. Сколько отдал по деньгам не помню, но прилично. Зато все течки устранены, залита теперь синтетика, полет 2500 км, ни капли не ушло (3 раза тьфу, чтоб не сглазить). Общий пробег 163 тыщи. Тоже думал, что на капиталку попал, а масло просто сифонило через все щели.

Да тут еще такое дело - я машину покупал, ей уже 150 тык пробега было и что там до меня заливали и меняли я вообще не знаю.. Естественно тут же сменил масло на Castrol 5w30, тормозуху поменял, масло в КПП поменял на синтетику опять же Castrol, антифриз поменял.. Стиль вождения вот оставляет желать лучшего, т.к. сам по себе жутко торопливый товарищ, поэтому часто давлю на газ, но оборотов выше 4000 не допускаю вообще (хоть и нет тахометра, но точно знаю это)..

Сообщение от Agent_077

Да тут еще такое дело - я машину покупал, ей уже 150 тык пробега было и что там до меня заливали и меняли я вообще не знаю.. Естественно тут же сменил масло на Castrol 5w30, тормозуху поменял, масло в КПП поменял на синтетику опять же Castrol, антифриз поменял.. Стиль вождения вот оставляет желать лучшего, т.к. сам по себе жутко торопливый товарищ, поэтому часто давлю на газ, но оборотов выше 4000 не допускаю вообще (хоть и нет тахометра, но точно знаю это)..

От кастрола отказывайся! 4000-детские обороты. так называемый пенсионерский стиль вождения. Двиг временами надо крутить до отсечки. При этом происходит самоочистка. Тогда как езда на низких оборотах постоянно в натяг, засирает клапана, поршня, свечи...........

На низких оборотах последнее время стараюсь вообще не ездить, Denkisan посоветовал держать обороты поближе к макс.крутящему моменту, чтобы движку было легче.. Т.к. тахометра нет, то переключаюсь по звуку либо глядя на спидометр, обычно переключения такие 1-я до 20, 2-я до 40, 3-я до 60-65, 4-я до 100 и т.д. Просто еще когда учился в автошколе звук ревущего мотора как то меня настораживал и все время сбрасывал газ.. А что не так с Кастролом? Я беру у проверенных людей, не берусь говорить что там "стопудово оригинал" и все такое, но не паленая муть - это точно...

Сообщение от Agent_077

На низких оборотах последнее время стараюсь вообще не ездить, Denkisan посоветовал держать обороты поближе к макс.крутящему моменту, чтобы движку было легче.. Т.к. тахометра нет, то переключаюсь по звуку либо глядя на спидометр, обычно переключения такие 1-я до 20, 2-я до 40, 3-я до 60-65, 4-я до 100 и т.д. Просто еще когда учился в автошколе звук ревущего мотора как то меня настораживал и все время сбрасывал газ.. А что не так с Кастролом? Я беру у проверенных людей, не берусь говорить что там "стопудово оригинал" и все такое, но не паленая муть - это точно...

на третей я езжу от настроения. Могу на ней до 60-ти разогнаться, а могу и до 120-ти.............А пятую включаю точно не раньше 120-ти....................
С кастролом 99% нарваться на левак, и получить как минимум лак, а как максимум и лак и гуталин!
И твои же слова являются ключевыми:

Сообщение от Agent_077

.......... не берусь говорить что там "стопудово оригинал".........

До этого хозяин лил Шелл, но мои знакомые все уверяли что Кастрол круче и все такое.. Ну тут как обычно, сколько людей столько и мнений.. Еще до этого утверждали что лучше Мотюля нету... Потом всем резко разонравился.. Что посоветуешь лить? А то через 500 км. замена масла и расходников... Мне тут еще промывку Лавром сказали сделать, нужно ли?