В борьбе с тех. "непонятками"

начать надо с менее геморойного. Поменять прокладку под крышкой и замерить компрессию. А там копать дальше...

Сообщение от Сергей 505

начать надо с менее геморойного. Поменять прокладку под крышкой и замерить компрессию. А там копать дальше...

все верно - сменить марку масла)))))))))))

постараюсь сегодня вечером замерить компрессию(т.к. работа до поздна успею или нет в карсервис). так если шел не гуд, тогда лучше лики моли залить в следующий раз? если замерю то отпишусь. спасибо за советы. а насчет машины не передумаю, что она плохая. все равно лучше нашего автопрома..

Сообщение от ZIX89

постараюсь сегодня вечером замерить компрессию(т.к. работа до поздна успею или нет в карсервис). так если шел не гуд, тогда лучше лики моли залить в следующий раз? если замерю то отпишусь. спасибо за советы. а насчет машины не передумаю, что она плохая. все равно лучше нашего автопрома..

Ну зачем уж ликви молли. Fuchs, Toyota, Mobil - достойные масла. Comma - из моего личного опыта.

Вскрытие показало: Заехал в карсервис на татарстана, сняли мне крышку и говорят: "прокладка течет, надо ее менять, плюс свечи и провода." да и масло из-за этого и убежало.. в итоге насчитали мне там на 2300.. компрессию проверили. 11.5-13-13-13.

Сообщение от ZIX89

Вскрытие показало: Заехал в карсервис на татарстана, сняли мне крышку и говорят: "прокладка течет, надо ее менять, плюс свечи и провода." да и масло из-за этого и убежало.. в итоге насчитали мне там на 2300.. компрессию проверили. 11.5-13-13-13.

Как под крышкой? Много грязи?

Сообщение от ESS

Здравствуйте! У меня опять не слава богу, на днях обороты стали зависать..., например разгоняюсь до 60 и рычаг в нейтраль, а обороты держаться на 3000, жму тормоз обороты еле снижаются, уже почти остановился они на 2000, все, остановился, они снижаются до нормальной отметки и начинают скакать до 1500-2000, потом ни с того все приходит в норму. Стал читать на форуме, якобы часто встречающийся косяк, пучок проводов который идет к мозгам(это я так понимаю ЭБУ, который около аккумулятора), плохо пропаян. Я решил выйти и на заведенной машине потыркать эту косу, тяну косу в разные стороны, движок начинает колбасить, чуть ли не глохнет...но вот обратного добиться не удалось, чтоб движок увеличивал обороты. Товарищи какой вердикт будет??Что делать, как быть, движек, 1.6 16 клапанный(лачетти) 109 кобыл??Откликнувшимся спасибо!

вобщем на работе у коллеги такой же трабл возник. вкрыли гофру рядом с ЭБУ, а там два провода сгнили, розовый и зеленый. замотали - обороты ровненькие. движок 109лс

Сообщение от ZIX89

компрессию проверили. 11.5-13-13-13.

хм...11.5 сто пудов в злосчастном четвертом цилиндре. сними гофру, которая на дроссель идет и посмотри есть ли там масло, ну и на самом дросселе. если есть, значит с этого цилиндра стреляет, делай раскоксовку. если раскоксовка не поможет, то меняй поршневые кольца.

Сообщение от nexerist

вобщем на работе у коллеги такой же трабл возник. вкрыли гофру рядом с ЭБУ, а там два провода сгнили, розовый и зеленый. замотали - обороты ровненькие. движок 109лс

при много благодарен! посмотрю в том же районе, как, что, отпишусь )

Сообщение от 913

хм...11.5 сто пудов в злосчастном четвертом цилиндре. сними гофру, которая на дроссель идет и посмотри есть ли там масло, ну и на самом дросселе. если есть, значит с этого цилиндра стреляет, делай раскоксовку. если раскоксовка не поможет, то меняй поршневые кольца.

дык вроде 11,5 вначале цифра была. чО с четвертого измеряли чтоли?