55сказали спасиборулеткой )Сообщение от Alex58
Поиск
рулеткой )
Съезди на схождение там тебе все объяснят(смогут они тебе на ноль исправить или нет,попадал ты в яму или нет,что подлежит замене и тд.)
ну и контрольный выстрел в голову: возможно есть разница в компрессии в цилиндрах. от этого на больших оборотах большая вибрация двигателя, которая передается на кузов.
Да ,Господа вроде такой пустяк,а довели до контрольного выстрела.
у меня из-за этого после 110 км/ч машину колбасит, независимо хоть 130, хоть 150 еду.
теперь методом исключения пусть выясняет, что и как.
вибрация от ДВС может передаваться от изношенных подушек
колеса помой) у меня втом году грязью набились изнутри, трясло жесть как!
народ, сейчас от бессонницы вычитал кое-что о недавней своей проблеме) машинка дёргаться на ходу начала (ноги не кривые =)) как понял всему виной катушка зажигания. кто менял её собственноручно? там вроде только крепления, ВВ провод и пара сошек подключения к эбу или чему-то там!? я к тому что без заезда на СТО поменять её самому не составит труда?)
ну как сказать!?!
читай http://narod.ru/disk/59785101001.256...Nexia.pdf.html
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, что за элемент вкручен в выхлопную трубу с четырьмя проводами в районе водительского сидения? Случайно оторвал два провода... Почитал, поразбирался, вроде второй датчик кислорода. В чем может быть сложность в разборке-сборке этого элемента и подсоединения этих двух проводов? Хватит ямы, ключей и паяльника? Просто не нашел из чего состоит этот элемент. В одном лишь месте прочитал, что желательно выкручивать его на прогретой выхлопной трубе. Надеюсь более-менее понятно объяснил "непонятку"... Заранее спасибо!
Ваши права
