Позвонил автоэлектрику посоветовал посмотреть для начала массу.Если сразу две фары то косяк в регуляторе там типа реостата плохая масса то есть то нет вот он и поднимает отпускает.Сообщение от Roman_SL
Поиск
55сказали спасибо
Позвонил автоэлектрику посоветовал посмотреть для начала массу.Если сразу две фары то косяк в регуляторе там типа реостата плохая масса то есть то нет вот он и поднимает отпускает.
У меня вопрос по глушению EGR возник. Вот эту алюминиевую прокладку класть на двигатель или на сам клапан? Иными словами, где должна быть штатная прокладка ЕГР-а (Зелёная такая)???
Ну это смотря где ты ее снял))))
глухую прокладку между егр и впускным коллектором
Я ещё не снимал, я пока морально готовлюсь. Пока -10 было- было недосуг, вот опять -20 обещаюсть= самое время заняться ;D;D
ЭТо я понимаю, но там еще между ГЕР и впускным есть штатная резиновая прокладка- её куда???
блин, как тяжело объяснять с тела.....
Короче, ЕГР состоит как бы из двух частей. Одна крепится к коллектору, а к ней двумя болтами крепится через прокладку вторая, которая с клапаном. Между этими частями стоит прокладка. Вот в этом сочленении удобнее всего глушить....
Был бы комп под руками, сфоткал бы и в паинте отметил где что, но.....
Ну и где должна прокладка-то остаться? На той части, где клапан, или на той, которая на коллекторе?Резиновая прокладка, а не железная... (Кстати, пивная банка не алюминиевая, иначе чего бы она ммагнитилась?!)
Ну то, что банка жестяная-это понятно. А вот резиновая прокладка-это интересно!
А какая нафиг разница, где эта прокладка останется?!!!!
Ваши права
