55сказали спасибоА диагностика по ошибкам что выдает?Сообщение от nexerist
Поиск
А диагностика по ошибкам что выдает?
пропуски зажигания р0300. Один раз показала по 2,4 цилиндрам. Продиагностировал все.свечи и ВВ менял
может модули?...............
модуль у меня один.прозванивал и первичную и вторичную обмотки и на замыкание - все в пределах мануала..... Да и неподходит для модуля - там катушки на 1-4 и 2-3 работают
Под нагрузкой его к сожалению не протестишь. Думал взять погонять другой
Вроде была такая проблема у зубил, проскалзывал ремень и усе машинка не заводилась, проявлялась это после попадания воды на ремень. Вроде так. У одной девченки давно так произошло, в сырую после луж она доехала домой а с утра не могла завестись.
Скорей всего может у тебя после помойки тоже самое произошло.
Я вот тоже на это подумал. Смотри сейчас ГРМ. Ведь это появилось после мойки двигателя?!
От воды он не может перескочить.Вот у меня был случай на окурике в сильный мороз не смог завести поставил акум на зарядку на пару часов и перед заводом полил кипяточку на впускной коллектор завелся но двигатель как положено не работал оказалось на четверть оборота провернулся ГРМ это я понял спустя двое суток танцев с бубном.Вода попала на шестерню и застыла между зубьями вот и провернуло.Но можно выставить метки и посмотреть для успокоения души благо на 8кл это легко сделать по сравнению с 16кл.
так вот именно что заводится и работает на всех диапозонах оборотов без проблем. Динамика и тяга отличные
От воды возможно и не перескочит, но грязь с водой... Может и не проскочил,но между зубьями грязь может попасть, поэтому и крутит неравномерно.
че гадать то? Вот сделал адаптацию ДПКВ как вариант,если не поможет надо лезть за крышку ГРМ и еще вариант с подменным модулем погонять. Больше у меня мыслей нет. Хотя поговорив с Шамилем Загидовичем, нашли еще вариант - покататься с ноутом и записать работу на chevrolet explorer, только для этого K-Line кабель нужен будет. Короче говоря работы до пенсии хватит)))
Ваши права
