Установщик обещал уменьшение расхода на спокойном режиме?Полагаю, изменится...человек к хорошему привыкает быстро и ощущения притупляются. Откажусь от прошивки в пользу стока только если жрать будет как жып
Сказано было так: "Я не обещаю, что расход будет 8 литров...он не станет 11-ть"...и еще: спокойно ехать ни вчера, ни сегодня как то не получилось-машина как будто провоцирует ехать быстро
Просто про ЭкоСпо2 обещали уменьшение расхода, а про Тwin2 такого не прочел!Сказано было так: "Я не обещаю, что расход будет 8 литров...он не станет 11-ть"
Твин2 гораздо экономичней, тише, плавнее ЭкоСпорта2. Но я езжу только на режиме Спорт, который на мой взгляд экономичней Эконома если ехать спокойно, хоть и быстро, без выкидонов. А этот Спорт и не особо спортивный, но комфортный. Тащит ничего тоже, но тогда надо чтоб обороты были высокие, иначе разгон вялый, опять с чем сравнивать...- с Ультрами.Просто про ЭкоСпо2 обещали уменьшение расхода, а про Тwin2 такого не прочел!
Ясно, спасибо! Устаканил в голеве!Твин2 гораздо экономичней, тише, плавнее ЭкоСпорта2. Но я езжу только на режиме Спорт, который на мой взгляд экономичней Эконома если ехать спокойно, хоть и быстро, без выкидонов. А этот Спорт и не особо спортивный, но комфортный. Тащит ничего тоже, но тогда надо чтоб обороты были высокие, иначе разгон вялый, опять с чем сравнивать...- с Ультрами.
я так понял господа что специальную приблуду в виде тумблера переключения между режимамиони тоже делают ? за это не надо приплачивать ?вообще игра стоит свеч?
а кто нибудь вообще слышал про то что якобынексия не любит обороты ? мне один механик так сказал
причем когда я еще ездил на ВАЗеи нексия была в проекте . типа машина спокойная и крутить нельзя ее сильно -ато по двиглу потом проблемы возникнут , вообще есть такое понятиеопозитный двигатель и неопозитныйзнаю что вот допустимсубаруу них у всех опозитные движкии их надо и нужно крутить до 8000и все окей-об этомподробно рассказывал Александр Пикуленкона радио "Эхо Москвы" в своих автопередачах -постоянно его слушаю много интресного рассказывает
Ну так что у кого какое мнение по этому поводу ?
Наш движок 16 кл.ЛЮБИТ обороты. Если пообщаться с теми же чиповщиками, они пытаются "опустить" планку тяги к низким оборотам, т.к. реальная тяга на стоке идет от 3500 и выше. Еще открою секрет - если "тошнить" на низких оборотах - 16 кл. жрет бензус больше, чем на высоких. Это даже не мнение, а факт. 16 кл. тем и отличается от 8 кл..
то есть все таки чиповка сделаетполучше машинку ? не ну то что когда топишь тапку на низких и пытаешься с них разогнаеться и бенз жрется это да тут я согласен на 100 %ау тебя прошита ?Наш движок 16 кл.ЛЮБИТ обороты. Если пообщаться с теми же чиповщиками, они пытаются "опустить" планку тяги к низким оборотам, т.к. реальная тяга на стоке идет от 3500 и выше. Еще открою секрет - если "тошнить" на низких оборотах - 16 кл. жрет бензус больше, чем на высоких. Это даже не мнение, а факт. 16 кл. тем и отличается от 8 кл..
то есть чиповщики опускают планку тяги нижеи она лучше тянуть начинает ?
Да, уже третья или четвертая прошивка стоит - уже не помню. Описаний про то как характер машины меняется на форуме куча - почитай, если сомневаешься. В общем могу сказать так - чиповаться надо, машина становится более адекватной, если можно так сказать. У меня из прошивок были Мираж 5, Эко1, Ультра, Ультра Спорт, сейчас залита Ультра, которую мне под мое авто чутка доработали. Хорошая прошивка, динамика хорошая, расход не больше 10,5-11 (я водитель настроения, могу и так, и этак, иногда и погоняться с каким-нить ох..шим дятлом).
Ваши права
