Чего спорить-то? Трение зависит как от площади трущихся поверхностей, так и от давления.
На асфальте 185 будет иметь лучшее сцепление, т.к. площадь по-видимому больше влияет на сцепление, чем давление.
Но зимой 175 выигрывает, если может за счет давления "вгрызться" до асфальта. Вот и все!
Кстати шипы тоже на асфальте хуже, но почему-то зимой больше народа ездят на шипах а не на липучке... Шипы ведь тоже локально увеличивают давление на лед и накат и "вгрызаются" в него!
К тому же, к чему и зимой. Если ездить не умеешь, то никакая АБС не поможет. Если ездить умеешь, то АБС мало того, что не нужна, так еще и активно мешает управлению.Сообщение от alro1705
че та я не понял когда на нексиях абс то появилась чтоб отключать?
А никто и не говорит о Ксюхе. Разговор о автомобилях в целом.
На корейки, кстати, ставили АБС.
Всё верно кадетовская трёхканалка там ставилась.
Знаю но рассказывать не буду, и так выдержал кучу насмешек(беспочвенных).
Почему я это все начал!? Потому то сказали что на зиму лучше 175, ну и я как лох купил. Глубокая осень(около ноля, дорога просто мокрая). Поехал на шиномонтаж, на обратном пути чуть не въехал мужику в зад(хотя никогда не подпираю). То есть все лето я привыкал к 185 резине и знал все что мона от машины ожидать(был уверен), а тут бац ..................... волосы дыбом .................... полный привет. Внес корректировки в свое вождение и катался два года. Ну вот пришла пора менять и я начал все подробно изучать.
Кроме издевок никаких конкретных знаний не получил. С коньками не доказали. С поездом тоже. Кстати видел по телику в какой то восточной стране поезд едет на гору, так ему надо набрать офигенный разгон что бы взобраться на эту гору и ему не помогает давление.
Плюсы 175 очевидны:
1)Вгрызаться она будет но всегда ли это надо(когда ты в сугробе), да и рыхлый снег бывает сутки максимум а дальше он укатанный и вгрызаться некуда. Когда вгрызется, снег который будет перед резиной будет помогать тормозить, но что будет решающим снег который перед резиной или все таки большая площадь 185.
2) Она мягче проглатывает мелкие неровности, но машина не такая устойчивая (слегка раскачивается) а это будет влиять на сцепление с дорогой(мне так кааца)
3) Что будет решающим давление 175 или площадь 185
4) Бесспорный плюс 175 .................... машина не так будет рыскать по рыхлому снегу как на 185( но надо помнить что рыхлый снег всего лишь на сутки)
Ну вот примерно такие мои мысли(наблюдения).
вот здесь ты погорячился,больше никому не говори об этом.насчет зимы пожалуй соглашусь.
прошлой зимой: у брата на 9-ке 175я. у меня 185я. на достаточно накатанную и крутую горку заехала 185я )
опыт вождения брата больше моего...
Ваши права
