Зимняя резина 175/65R14 вместо стандартной 185/60R14

Я ошибься {извеняюсь} у меня 185/60/14:-[

185/65R14 и 175/65R14 поставь на передний привод и попробуй с пробуксовкой тронуться что получится???

И что получится?

По-моему дык, в обоих случаяхмашина тронеться с пробуксовкой.

Igor_C хорошо если ты такой умный возьми 2 колеса одной марки одного рисунка


185/65R14 и 175/65R14 поставь на передний привод и попробуй с пробуксовкой тронуться что получится???


Вот я бы поржал...

А зачем, ты что хочешь проверить какая буксовать больше будет?
Зависит не только от резины, но и от того как будешь трогаться, я например могу тронуться без пробуксовки и в там же до 140 км/ч на месте раскрутить и что.

Rebel Смысл в том что бы доказать людям что машина имеет хорошее сцепление с дорогой не малой площадью (большим давлением на кв. сантиметр), а как раз таки наоборот большой площадью и малым давлением на кв. сантиметр...

Хоть раздница и невелика.

Факт дела в том что 175/65R14 будет шлифовать дольше.


Ладно достали уже пусть каждый остается при своем мнении...
раздница вобще несущественная:-[

Коэф трения между двумя поверхностями - это константа. Она не меняется. Меняется сила трения - это и есть коэф. умноженный на силу реакции опоры (читай вес).

Коэф трения между двумя поверхностями - это константа. Она не меняется. Меняется сила трения - это и есть коэф. умноженный на силу реакции опоры (читай вес).

"Сила реакции опоры" или что бы то ни было под этими словами зависит не только от веса, а и от площади соприкосновения. Хотите лучшей проходимости- приспустите колёса. Кроме того, коэффициенты трения на одном и том же покрытии у разных колёс разные- надо учитывать, что резина не одинакова по своим свойствам. То,что одни колёса уже других на 10 мм., ничего не решает. Решает качество самих колёс.

Гыыы, 195, 185, 175....я вот уже третью зиму езжу на 165/70-R13. Не шипованная. Японская "липучка" TOYO Observe. Вот не знаю, почему она себя так ведет, толи из-за узкого размера, толи из-за яппонскава производства. Но иногда забываешь, что под колесами снеголед
Ребят, что ни говорите, а законы физики не переспорить, чем больше площадь опоры - тем меньше удельное давление, следовательно меньше сила трения. И не надо стебатся, здесь должен быть разумный компромисс между шириной протектора и удельным давлением в пятне контакта. Считаю 165 узковаты для ксюхи вообще. 185 для зимы широковаты, в колее кидает, на таких лаптях скользит по льду лучше. А175 - ИМХО, золотая середина. Следующие зимние калеса буду брать размера 175. Летом 185 канечно лучше. 195 еще лучше, но уже не для ксюхи

Подскажите, встанет ли 175/65R14 на стандартные диски ксюхи DOHC?

Встанет как родная.

Подскажите, встанет ли 175/65R14 на стандартные диски ксюхи DOHC?

конечно встанет. Сам вчера поставил 175/65/р14 Гиславед НФ5..