490сказали спасибо
первое что приходит на ум-герметик.но там в системе повышенное давление,не знаю выдержит или нет.можно типа "холодной сварки",но не уверен в герметичности.сильная течь?много уходит за день?течет всегда или только на холодную(горячую)?Сообщение от Игарян
Забей на все герметики, это всё лабуда. Твой вариант - это спустить давление в системе, т.е. либо не докручиваешь крышку на расширительном бачке, либо выламываешь из неё клапан и вместе с радиатором покупаешь новую крышку (стоит делать если крышка старая и неизвестно работает ли вообще). Без давления течь почти не будет, я так делал у себя пока радиатор ждал, за неделю ну может максимум литр потерял жижи, тоже бачёк лопнул.
Вроде только на горячую, течь в верхней части бачка, визуально не сильная , просто мокрое пятно. Его вытераешь, оно опять появляется. Вчера залил 0,5 литра, ушло где то 1-1,5 см из расширительного бачка. Осмотр делал на холодном двигателе по утрам.
вообще ничего не делай.просто проверяй и доливай.течь не "смертельная"ездить можно и так.
Буду смотреть по расходу, но менять все равно придется
есть только одно НО. когда в системе нет давления , антифриз раньше закипит . по этому строго следить за температурой двигателя . тоже проходил такое .
Привет мужики. Вопросик такой. У моего друга Нексия 2004г., прошлым летом у него началась странная штука. С утра машина заводится легко, без проблем. СтОит машине прогреться хорошо, поездить минут 15-20 и заглушить машину, она не заводится: щелчок есть, стартер не крутит, бендикс тоже не крутит, но и на панели значки не гаснут (как при контактной группе). Постоит машинка минут 30 - всё заводится отлично. Делать было некогда машину и оставили так. Осенью, зимой и весной проблем не было, заводилась как полагается, но сейчас жара пришла и эта проблема опять проявилась. Понимаю что надо ехать к спецам, но предварительно что может быть, а то друг хочет стартер сразу купить?
Всё-таки проверить КГ (попробовать перемкнуть 30 и 50).
Проверь аккум и подзарядку. 14,3в на заведённой. Если на клеммах аккума 12,6 и постепенно убывает, то проверь "+" аккума и "масса" авто.
- - - Добавлено - - -
Мозги авто не дают вкл. стартер, если V меньше 11,2в.
Если бы не было зарядки, то её не было бы всегда! а не через 30 минут езды! как же может быть что утром на холодную всё ОК, а поездил и не заводится? а как остынет опять заводится??? на холодную заряд появляется? Если аккум сел,то он сел и точка! проблема точно не в аккуме!!!!!!
Ваши права
