Болезни и ремонт.часть-2

Люди помогите решить проблему, купил не так давно себе, нексию десятого года выпуска 47 тыщ пробега, суть моей проблемы в том, что у меня на выхлопной системе перед сильфоном (гофра, как правильно называется не знаю) стоит кислородный датчик, лямбда зонд, он вышел из строя, я купил новый, но он не проработал и недели, а он зараза не дешевый и вернуть не смог так как менял не на сто, а самостоятельно. После я уже заметель что в гофре, защитой протерло маленькую дырочку из нее постоянно конденсат капает, может лямбда ломатся из за дырявой системы, если да то чем ее заделать, паять пояльником не вариант, температура высока, газовой пайки у меня нет, покупать новый дороговато, подскажите как решить данную проблему. И еще вопрос, на передне левом колисе стоит непонятный датчик, провода на нем оборваны, для чего он нужен, абс у меня не стоит, нужен ли данный датчик и как он называатся чтоб в магазине спросить.

Я бы отключил эту лямбу вообще, а катализатор пробил. Отключить можно у грамотных диагностов, чиповщиков. Гофру варить, паять, всё не то. Либо покупать новую, вырезать старую и вживлять туда новую, тоже дорого выйдет с работой. Либо с трубой всё вместе менять.

А на что повлияет удаление данного органа?

Сообщение от (stooun)

А на что повлияет удаление данного органа?

если сделать "чиповку",то получится понижение экологического класса.если просто отключить,то эбу будет работать по аварийной схеме и загорится "ошибка" на панели.

Сообщение от Алексей

если сделать "чиповку",то получится понижение экологического класса.

И если пробить катализатор к этому, то на какие-то малые доли движок станет бодрее!

Ивените,что не по теме, просто я не знаю куда тут обратится. купил не так давно себе, нексию десятого года выпуска 47 тыщ пробега, суть моей проблемы в том, что у меня на выхлопной системе перед сильфоном (гофра, как правильно называется не знаю ) стоит кислородный датчик, лямбда зонд, он вышел из строя, я купил новый, но он не проработал и недели, а он зараза не дешевый и вернуть не смог так как менял не на сто, а самостоятельно. После я уже заметель что в гофре, защитой протерло маленькую дырочку из нее постоянно конденсат капает, может лямбда ломатся из за дырявой системы, если да то чем ее заделать, паять пояльником не вариант, температура высока, газовой пайки у меня нет, покупать новый дороговато, подскажите как решить данную проблему. Если вариант только замена то во сколько мне это встанет, детали в месте с работой, а то там все болты проржавели на столько, что неумеючи я их не отверну, а высверливать боюсь.Кстати не подскажите где в области продают лямбда зонды не под заказ, а то у нас в энгельсе тока под заказ и неделю ждать. И еще вопрос, на передне левом колисе стоит непонятный датчик, провода на нем оборваны, для чего он нужен, абс у меня не стоит, нужен ли данный датчик и как он называатся чтоб в магазине спросить.
То что саратов далеко от энгельса не страшно, страшно, что теща на техстекло живет

Сообщение от (stooun)

Ивените,что не по теме...

Я тебе одну умную вещь скажу, только ты не обижайся... (с) х/ф "Мимино"
Эту тему читают те же люди, что и ту, в которой ты про эту проблему уже спрашивал, и тебе уже отвечали.
P.S. В другие темы дублировать тоже не имеет смысла

Там не на все ответили, а написали то что я впринципи и сам мог догодатся сделать, гуглом умею пользоватся и руки на месте но есть вещи в которых один человек не справится вот я и пытаюсь попросить помощи, сто дорогая вещь позволить себе ее я не могу. Рас тут нет народных умельцев, и помочь некому, простите за беспокойство..........

Stooun ты не обижайся. Просто по всем твоим проблемам могут помочь только на грамотном сто, на которое у тебя нет денег, как я понимаю. Ну разве только датчик на ступице - это предпосылки абс, вроде, никак ни на что не влияет. Гофру надо вырезать и вваривать новую, лямбда зонд только на грамотной диагностике.

Сообщение от (stooun)

Ивените,что не по теме, просто я не знаю куда тут обратится. купил не так давно себе, нексию десятого года выпуска 47 тыщ пробега, суть моей проблемы в том, что у меня на выхлопной системе перед сильфоном (гофра, как правильно называется не знаю ) стоит кислородный датчик, лямбда зонд, он вышел из строя, я купил новый, но он не проработал и недели, а он зараза не дешевый и вернуть не смог так как менял не на сто, а самостоятельно. После я уже заметель что в гофре, защитой протерло маленькую дырочку из нее постоянно конденсат капает, может лямбда ломатся из за дырявой системы, если да то чем ее заделать, паять пояльником не вариант, температура высока, газовой пайки у меня нет, покупать новый дороговато, подскажите как решить данную проблему. Если вариант только замена то во сколько мне это встанет, детали в месте с работой, а то там все болты проржавели на столько, что неумеючи я их не отверну, а высверливать боюсь.Кстати не подскажите где в области продают лямбда зонды не под заказ, а то у нас в энгельсе тока под заказ и неделю ждать. И еще вопрос, на передне левом колисе стоит непонятный датчик, провода на нем оборваны, для чего он нужен, абс у меня не стоит, нужен ли данный датчик и как он называатся чтоб в магазине спросить.
То что саратов далеко от энгельса не страшно, страшно, что теща на техстекло живет

1. Гофра. Проблема решается путём удаления (болгаркой) старой и установки (сварка) новой - по цене - спрашивай на ближайших СТО. Либо путём полной замены приёмной трубы.
2. Датчик на переднем левом колесе. Это датчик вращения колеса. С его помощью "мозг" машины понимает, что авто движется.
Лампочка "Чек эйндж" (жёлтенькая на приборной панели) не горит? Ибо если датчик неисправен (отсутствует, порваны провода) двигатель работает в аварийном режиме....(прямой путь на СТО)
3. Лямбда-зонд. У кого есть - узнаешь только путём обзвона продавцов. (Яндекс, Гугл и 2ГИС Вам в помощь)