Расход бензина

Нашёл вот

на инжекторах економичней двигаться накатом с включенной скоростью, потому что когда ты едеш при 3000 оборотах и пускаеш педаль газа(спуск с гори к примеру) подача горючей смеси в камеру згорания прекращается вобще до тех пор пока непоявится зона холостых оборотов двигателя. Тоесть получается что пока двигатель недостигнет отметки в 800-900 оборотов в камеру топливо непоступаеш вобще. Если же катится накатом без передачи то топливо будет поступать и двигатель будет работать на холостих, тем самым сжигать топливо. На карбюраторе все наоборот.

Сообщение от Krasty

Что лучше - на повышенной передаче меньше оборотов, или на пониженной больше?

На скорости сбрасывать обороты - бесспорно. А движок затягивать тоже нет смысла. Есть здесь на форуме примерная таблица, с каких оборотов переключать на повышенную передачу. Я на 10 км\ч вкл. 2, на 30-40 - 3, на 50-60 - 4, на 80-90 - 5. Всё зависит от дороги.

Сообщение от Slaveni

Я на 10 км\ч вкл. 2, на 30-40 - 3, на 50-60 - 4, на 80-90 - 5. Всё зависит от дороги.

в принципе я тоже, стрелка оборотов колеблется между 1,5 и 3

Как то тема по одному называется а начали про другое - про "накат". и отпускание педали с горки

Не знаю как у кого а я все прошлое лето экспериментировал на одной и той же дороги (когда почти каждые выходные ездил к родителям в другой город.

Специально сравнивал на разных режимах расход. Вышло что минимальный расход у меня получается если еду 110-120км. на пятой передачи. при этом обороты 3-3,2
При таком раскладе расход был 5,5-6 литров. Засекал разумеется просто по уровнемеру топлива поэтому все субъективно. (заправлялся кстати все время одинаково до одной отметки). Пробовал ездить 90 на 5-й это 2,5 тыс. расход больше 6,5-7 (хотя может привираю...немного подзапамятовал)

Для себя определил что на 3-3,2 у меня получается минимальный расход что на 5-й что на 4-й передачи.

И еще, переключаться стараюсь когда обороты дошли до 3-х тысяч минимум, иначе авто вяловато подхватывает следующую передачу особенно в гору.

Все данные получены эксперементальным путем и не претендуют на истину

Сообщение от shpakov

Как то тема по одному называется а начали про другое - про "накат". и отпускание педали с горки

Не знаю как у кого а я все прошлое лето экспериментировал на одной и той же дороги (когда почти каждые выходные ездил к родителям в другой город.

Специально сравнивал на разных режимах расход. Вышло что минимальный расход у меня получается если еду 110-120км. на пятой передачи. при этом обороты 3-3,2
При таком раскладе расход был 5,5-6 литров. Засекал разумеется просто по уровнемеру топлива поэтому все субъективно. (заправлялся кстати все время одинаково до одной отметки). Пробовал ездить 90 на 5-й это 2,5 тыс. расход больше 6,5-7 (хотя может привираю...немного подзапамятовал)

Для себя определил что на 3-3,2 у меня получается минимальный расход что на 5-й что на 4-й передачи.

И еще, переключаться стараюсь когда обороты дошли до 3-х тысяч минимум, иначе авто вяловато подхватывает следующую передачу особенно в гору.

Все данные получены эксперементальным путем и не претендуют на истину

старый хозяин тоже говорил что на 3 тыщ расход меньше. Истина где то рядом

Сообщение от Krasty

старый хозяин тоже говорил что на 3 тыщ расход меньше. Истина где то рядом

Расход на прямую зависит от положения дроссельной заслонки.можно на 1 ехать 30км/ч при 4500,а можно и на 3 при 1200.где расход больше?

Сообщение от Алексей

Расход на прямую зависит от положения дроссельной заслонки.

это немного и вводит в раздумья об оптимальном режиме езды

Сообщение от Krasty

это немного и вводит в раздумья об оптимальном режиме езды

БК тебе в помощь

Сообщение от Алексей

БК тебе в помощь

нету БК (((
как нить надо поставить

Ничего сложного нет! Чтобы авто (весом почти тонну) ехало не переедая топливо, нужно обязательно разогнать его на предыдущей скорости. А поскольку (паспортное) все лошадиные силы Нексии просыпаются в районе 5 тыс. обротов, то, естественно, энергия, потраченая на разгон, сторицей отзовется на следующей передаче...Так что разгоняйте сильней на предыдущей, а не мучайте её 4-й передачей на скорости 60 км.ч, и не пытайтесь её разогнать в этом случае, переключитесь на 3 (или даже на 2). Я свою смело крутил за 4 тыс. оборотов, чего и вам советую!!! Никогда не пускайте её в чистый накат, всегда "зимняя" манера езды (торможение двигателем). И самое главное: агрессивная манера езды - перерасход бензина вдвое!! Получйте удовольствие от езды!! Не торопитесь, все равно у следующего перекрестка встретитесь...