Масло моторное, кпп какое заливаете?

Сообщение от protivogaz

Отпишешься как менять будешь?

Конечно. Самому интересно. Приус клуб и ойл клуб прям расхвалили. Всегда можно слить

с завода льется зик пробег 102 т. при снятии крышки клапанов все в чистоте, знакомый даже удивился у него при залитом мобиле не так блестит!

На газели менял масло и регулировал клапана, было грязно, крышка клапанная вообще в гуталине. Слил мобил, залил консол, все полусинь, только дешевле в разы. Через 8к пробега пришлось опять вскрывать, аж не верится - всё чисто! Вернее, знаю что такой эффект норм, но не перестаю удивляться) ))))

я вот теперь поставил другую голову она слегка загрязнена коричневатый налет впитавший в дюраль не знаю на чем прошлый хозяин ездил вот посмотрю отмоет ее масло или нет

Во времена СССР было масло МГ8м если мне не изменяет память . Минеральное . И двигатели тоже были чистые . Разбирал с отцом москвича . Но ходили двигателя 100 . Может чуть больше . Я думаю все это помнят . На старой работе ваз 2104 . Всегда заливали хорошее масло . Так пробег на ней 250. Что и за какие деньги заливать , каждый решает сам . Мой выбор шелл от оф представителя .

да каждый заливает что считает лучше, или по средствам!

Сообщение от vbiin

Во времена СССР было масло МГ8м если мне не изменяет память . Минеральное . И двигатели тоже были чистые . Разбирал с отцом москвича . Но ходили двигателя 100 . Может чуть больше . Я думаю все это помнят . На старой работе ваз 2104 . Всегда заливали хорошее масло . Так пробег на ней 250. Что и за какие деньги заливать , каждый решает сам . Мой выбор шелл от оф представителя .

Хорошо если 100. Мы копьё, на 80 капиталили с отцом. И убило его не М8, а 76-ой бензин, который заливавшийся в период острого дефицита топлива. Как сейчас помню, как отец ездил с канистрами на заправку за 100 км, потому как ближе на заправках было пусто.
Кстати, в такси волги ходили 200 в те времена.

Я Вам открою маленькую тайну про ВАЗовские движки. Это документальный факт, сам видел по телеку и подтвержденно в чертежах. Ось вращения коленвала- не совпадает с продольной осью цилиндров на 3 мм, в результате чего происходит износ одной стороны цилиндра больше чем другой. Вместо привычного элипса получаем яйцо. Этот двигатель в 71 году продали нам итальянцы, в последствии отказавшиеся от него, а мы до сих пор используем, на классике и на нивах. Сейчас за счет качественного масла удается продлить ресурс, а в совдепии как раз и получалось 80 тыщ замена колец, 120 тыщ капиталка.

У чижиков тоже несовпадение осей было ? Раньше москвичи , больше 90 тык не бегали . Мой 41 с 412 расточеным до 1.7 двигателем , на хорошем масле пробежал 145 тык . Был продан и капитал не требовал .

Сообщение от vbiin

Раньше москвичи , больше 90 тык не бегали .

да и сейчас ничего не изменилось..... :-)