Помогите новичку советом

Все мы когда-то учились в автошколе. Там нас пытались научить как положено, но только все мы ездим так, как нам удобнее (хотя во многом и не правильно). У тебя замечательная способность задавать вопрос и самому на него отвечать... Накатывай часы, пробуй все варианты. Радует уже то, что не появился очередной наездник, которому наплевать на авто. А насчет советов в езде - если рядом с одним водилой сидит другой, то тот, который за рулем всегда будет делать все не так, потому, что тот, кто рядом все делает по-своему!

Сообщение от serso

А насчет советов в езде - если рядом с одним водилой сидит другой, то тот, который за рулем всегда будет делать все не так, потому, что тот, кто рядом все делает по-своему!

Золотые слова!
Я в этом успел уже убедится. Отец как со мной проехал по городу сказал что срочно нужно инструктора нанимать, что прям все плохо. Друг в принципе то же указывает на недостатки, однако ж вон слава богу начал ездить и нечего
Сейчас как раз самое время нормально и самое главное правильно можно научиться ездить.
Поэтому пробую разные стили вождения. У меня нет определенной заложенной базы, поэтому как сейчас привыкну так и буду ездить.
Вот и постоянно спрашиваю что-то у других.

И все же по моему вопросу, какой стиль вы считаете более правильным?

Сообщение от shpakov

И все же по моему вопросу, какой стиль вы считаете более правильным?

Ты сам поймешь... Это как учится кататся на велосипеде...
Когда перестанешь дергатся, глохнуть, двигатся таким образом чтобы как можно меньше надо было тормозить и ускорятся(накатом двигатся), выбирать скорость таким образом, чтобы к светофору приехать на зеленый и так далее и главное, научишся читать дорожную ситуацию на 2 квартала вперед - тогда перестанешь задумыватся над собой и станешь думать только о других...
Ну в плане чтобы какой дурак в тебя не въехал или еще что...

один знакомый посоветовал сцепление на скорости отпускать как можно быстрее, и газ давать в момент схватывания сцепления с маховиком. Говорит если газ набавлять при не до конца выжатом сцеплении то оно будет подгорать.

Сообщение от shpakov

один знакомый посоветовал сцепление на скорости отпускать как можно быстрее, и газ давать в момент схватывания сцепления с маховиком. Говорит если газ набавлять при не до конца выжатом сцеплении то оно будет подгорать.

Главное без дерганья.. сам поймешь и привыкнешь... притрешся так сказать...

Сообщение от shpakov

До сегодняшнего дня я пытался при переключении на повышение делать так: набираю скорость (по тахометру где-то 3,5 оборотов выходит), затем отпускаю газ -> выжимаю сцепление-> переключаю передачу->отпускаю сцепление-> поддаю газ.

3,5 тыс. маловато, если не с горки катишся, там максимальный момент на 4-х тысячах. Я на москвиче на 3,5 переключаюсь когда спокойно езжу, а у нэксии движок пооборотистей.
А вообще всё правильно ты делаешь, только сдаётся мне у тебя слишком много времени проходит с того момента как ты отпустил педаль сцепления и нажал на газ, это нужно делать практически одновременно.

Ну пока машина на обкатке как то жалко ей 4 тысячи оборотов давать при разгоне.
Она уже на 3,5 значительно "реветь" начинает, хотя конечно если переключаться на 2,5-3 то динамики вообще нет никакой. Может только по прямой катиться
Ну ничего, попривыкну, поднаберусь опыта.
Сейчас начал газ поддавать при плавном отпускании сцепления, машинка начала плавнее ездить , без рывочков.
Нормально, всему свое время, я всего-то с четверга за рулем Но в этот четверг на встречу приеду более уверенно
Если встреча будет

Я своей пока больше 3000 вообще не даю (и до 2000 км не буду)
А на счет динамики ... моя рвет из под себя, но пока не пускаю :-\ может связано с тем, что у мени 109 лошадок ?

Да не, говорят 16 клапанная как раз динамику набирает при раскручивании движка по более 3 тысяч.

На ручной коробке при переключений скоростей нужно испытывать кайф в живом участии движения автомобиля, иначе только автомат.