СТО в Энгельсе и Саратове (адреса и отзывы)

Можно и Кольца БУ поставить . Вдруг лучше чем те , которые в авто стоят .[/QUOTE]
ЭЭэээ неее, тут уже надо за работу платить чтобы добраться до них экономнее их просто не менять? а зачем? что измениться от того что будет сизый дым? НИЧЕГО. Это не для авто в 120 тысяч

- - - Добавлено - - -

Ах да, ещё можно на разборках резину найти, можно по одной с разными рисунками, так дешевле выйдет, а зимнюю - также только отжать на переошиповку - тоже дельный совет

- - - Добавлено - - -

Фары и противотуманки не включай днём и лучше не ездить по ночам, можно поставить ДХО, правда сцуко дорого , проще Китай с алиэкспресса заказать

- - - Добавлено - - -

Глушак не меняй, найди толкового сварщика дядю Васю за пузырь наварит заплаток и будет норм

- - - Добавлено - - -

НА дворниках если заскрипят резинки смажь силиконом

Не вздумай эксплуатировать авто с 16 - клапанным двиглом, потому как если порвётся ремень, то хана. ТОлько 8 - ми клапанная, порвётся ремень - не беда, можно что нить придумать, например купить с классики, если по размерам не подойдет то разрезать, отмерить и сшить, ролик не меняй, разобрать, сменить шариик и обрать обратно, помпа также, все разборно, но надо будет найти дядю Васю за пузырь чтобы всё собрать

Рот зашить и не кушать ))))

Сообщение от vbiin

Рот зашить и не кушать ))))

И зад, экономия на бумаге...

Сообщение от котовидный

И зад, экономия на бумаге...

Зачем? Если рот зашит и еды то нет.

Сообщение от vbiin

Рот зашить и не кушать ))))

лучше попу-поправляться начнешь))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Роклон

ТОлько 8 - ми клапанная, порвётся ремень - не беда, можно что нить придумать, например купить с классики,

на 8кл от ВАЗа подходит (08-15).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Роклон

Не вздумай эксплуатировать авто с 16 - клапанным двиглом, потому как если порвётся ремень, то хана.

не так страшен черт! Опытный механик,на глаз,молотком на полу гаража,может легко выправить клапана(слышал что 1-1.5 литра водки) после чего шкуркой сгладит посадочные места и соберет супердефорсированный мотор с компрессией от 2 до 4 очков.после этого авто способно отработать в такси около 100-150 тыс.км без замены масел,ремней и роликов

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vbiin

На днях была ваз 2112 . Выкидывает масло в воздухан. Все подозрения на кольца . Пробег около 120000. Провели замер . 13.5 13.5 14 13.5 все вопросы по кольцам отпали. С его слов все началось после замены масла . После долгих обсуждений , сошлись на том , что залили масло не очень хорошее .это к слову о компрессометре. Просто вспомнил .

ааа...вспомнил "ЗИК" в своей старой пятерке!тоже самое было,только оно еще и угорело у меня.сам уже начал думать о капиталке(Хотя 2000 км назад все было хорошо) хорошо мастер гаражный посоветовал масло сменить для начала)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Алешка 777

Странная цена. 2.5 тр. За эти деньги, даже прогладку гбц не полезут менять

если по теме-то да,ценообразование такое.но если ЧЁ-Сергей(kwu) выше написал реальные цены!так что Ты не прав))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kwu

Ну тут работы минут на 10-15, цена - рублей двести-триста...

про "купил"- согласен, "сделал и отремонтировал"- пока, видимо, в процессе, "ухаживаешь как за.." - не знаю, не проверяли, но с электрикой - беда..
про Тюнинг - НИ ОДНА мегапрокачанная нексия никогда не догонит Митсубу-Эволюшн - даже не пытайся..., а лавочка - это реально тюнинг.. базара нет!
про счастливых пацанов - познакомишь хоть с одним? ну из которого счастье ну чтоб через край, а?

увяжите эти слова с вышеуказанной Вами цитатой про тюнинг... хотя если про лавочку- то вопрос снимаем..

Здесь большая просьба, возможно Ваш полноценный ответ действительно прояснит многое, пожалуйста, распишите пункты ремонта по принципу- затраченное время и стоимость этапов этой операции в Вашем представлении:
1. Снять голову 5 минут- 10 рублей.
2. Шлифовка 10 минут - 20 рублей.
3. Проточка 10 минут - 20 рублей.
4. Замена клапанов 5 минут - 10 рублей. (С учетом притирки, естественно)
5. Замена МСК 5 минут - 10 рублей.
6. Замена гидрокомпенсаторов - бесплатно и за 1 минуту.
7. Замена распредвала и сальников - 5 минут и 10 рублей.
8. Установка ГБЦ - 10 минут- 20 рублей.
9. Установка ГРМ - 5 минут- 10 рублей и т.д.

по ценам все верно!но вот со временем обманываешь! Ну не реально так долго делать!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от malovkir

Не поверишь, согласен с тобой насчет тюнинга и стритрейсинга на нексии. Ее можно разве только обвесом тюнинговать да оптикой баловать. И то это не по мне. Мне нравится N100 в идеальном состоянии в полном стоке и полной комплектации. Быстро мы не ездим, ничем выделяться в потоке не любим.

А по поводу кузовщины, думаю что если машина куплена за 50 штук и есть деньги то можно и кузов ей сделать хорошо, чтоб поездить на ней прилично и с кайфом в душе и в салоне, а не пойти по пути "выкинь ее и купи за 100к десятку" и всю свою жизнь бояться ремонтировать машины и ездить на ржавых корытах за 100к не больше двух лет на каждой теряя за 2 года на каждой ничего в ней за время владения не делая не меньше 30к.

Вспоминаю твои ответы и создается впечатление что ты просто боишься серьезных вложений в машины.

Когда денег нет, - я понимаю. Но вложишься - будешь ездить. А купишь дороже - не факт что не вложишься. Но если не путаю в моей первой теме ты писал мне выкинь ее и обосновывал тем, что она крашена и шильдик замазан

У тебя кажется узбечка 4го года? И что, если ты ей шильдик замажешь и сгниют пороги ты ее выкинешь?))) Тачку любить надо. Личное авто это не для тех кто хочет бесплатно покататься. Бесплатно только в автобусе можно кататься. А машина даже новая требует бабла каждые 10 000 км. И не только масла с фильтрами. Это все очень дорого начиная от осаго и ТО, и заканчивая ремонтом на 200к пробега.
Это хобби чуть ли не стиль жизни - машину иметь. Хоть новая хоть б/у - все равно куча любви и денег в нее. А если только беспощадная эксплуатация без ухода, мне кажется она через 2 года в лом поедет с сквозными дырами.

- - - Добавлено - - -



2500 за работы по ремонту бошки эт не я придумал. Эту сумму я услышал от человека который движки делает. И я и он при этом понимаем что это где то дня два работы. Но он мне реально назвал эту сумму. Говорит бери все железки, и за 2,5к все поменяем.

может это цена ремонта уже снятой "головы"? Тогда еще похоже на правду

На днях была ваз 2112 . Выкидывает масло в воздухан. Все подозрения на кольца . Пробег около 120000. Провели замер . 13.5 13.5 14 13.5 все вопросы по кольцам отпали. С его слов все началось после замены масла . После долгих обсуждений , сошлись на том , что залили масло не очень хорошее .это к слову о компрессометре. Просто вспомнил .

Сообщение от vbiin

На днях была ваз 2112 . Выкидывает масло в воздухан. Все подозрения на кольца . Пробег около 120000. Провели замер . 13.5 13.5 14 13.5 все вопросы по кольцам отпали. С его слов все началось после замены масла . После долгих обсуждений , сошлись на том , что залили масло не очень хорошее .это к слову о компрессометре. Просто вспомнил .

помню было дело у меня в воздухан масло кидало просто из за того, что шланги чертовы полопались все разом которые с головки куда либо идут. поменял шланги - начал ездить с чистыми воздуханом. но то было на ТАЗу карбюраторном)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Роклон

Трепетно к своему авто судя по твоим рассуждениям выше, ты не относишся

ну представь если ты вчера залил новое масло, а сегодня тебе перебрали голову. ты правда побежишь брать опять новое масло? ну не думаю. только если у тебя реально есть лишняя тысяча. но у большинства как бы нет

Трепетно к своему авто судя по твоим рассуждениям выше, ты не относишся

Сообщение от Роклон

Трепетно к своему авто судя по твоим рассуждениям выше, ты не относишся

не ну насчет масла я реально переборщил. просто на предыдущих тачках у меня никогда не было защиты, и под капотом не было ничего кроме двигателя. там реально было всё аккуратно слить чтобы ничего не испачкать. и то я всего один раз в жизни залил б/у тосол в систему охлаждения. но у меня тогда вообще было 0 рублей и половина тосола у меня вытекла на землю через дырку в трубке. не на что было купить новый тосол, пришлось залить не новый тосол. а масло я всегда лил новое из запечатаной канистры)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vbiin

Была ситуация , за 1000 км поменял масло и фильтр 3 раза . Почему ? Старое оно и есть старое . Была беда в проводке , а искал в двигателе . Вот и менял масло после каждого разбора двигателя .

это как так? я как то думаю что двигатель вскрывать это последнее дело, когда уже по зажиганию, мозгам и впрыску вариантов просто не осталось. что же там было то? интересно даже стало!