да нет Сереж, всетаки такие вещи как пружины амортизаторы желательно менять парой (в смысле правая-левая) т.к. различная жесткость может быть, опоры из-за возможной разницы в геометрии, шаровые тоже из-за геометрии...при условии что заменяемые детали одного производителя и из одной партии. ты же не меняешь колеса по одному, хотя и размер одинаков.Сообщение от serso
в общем, каждый пусть сам решает, более обсуждать не собираюсь.........хоть лампы парами меняйте, мне пофиг...........
+1. у кого деньги есть может менять парами! но мы ездием не на мерсах, и бюджет ограничен!
не согласен. У меня с одной стороны например , стоит родная опора ( с завода ) и прошла уже 100000 . А с другой стороны уже дважды менялась. Спрашивается , зачем мне менять обе каждый раз?
Ну да, что же это за производитель, который не дружит с геометрией?? А насчет колес: если у меня лопнуло одно колесо, мне что, все четыре менять, или искать из той же партии, что и старые??
Да таких недружащих полно, смести на шаровой на 0.5 мм межцентрвые расстояния.... а на счет колеса конечно не тойже партии, но производитель и марка в обязаловку. Хотя сужу п совковм машинам, там двух деталюшек одинаковых небыло....)))
Мужики, по-моему это пусто-порожние разговоры, каждый петрит своими червяками.
У меня есть корешок, он один и тот же болт два раза в одно место не ставил, каждый раз новый болт покупал, включая колёсные, а вы "парные-непарные"...
Так оно почти везде так и положено... Вот скажите, кто нибудь при снятии-установке головки блока менял болты?? А положено каждый раз... и не важно на каком автомобиле...
на то она и РОССИЯ. то что положено , у нас на все ПОЛОЖЕНО)))))))
Сегодня открыл букварь "Нексия. Обслуживание и ремонт" (лежит у vbiin в гараже).
Подшипники передних ступиц, амортизаторы- меняются парами. Про остальное беглым взглядом не нашёл.
Так что - извиняюсь за флуд. :-\
Ваши права
71сказали спасибо