Зачем делать лишнюю дорогостоящую работу?? Второй стороной ты мог на кочку (к примеру) и не наехать... Это шаровые опоры и рулевые наконечники меняют в паре, т.к. нужно делать после этого схождение... а тут... абсолютно не зависящие друг от друга узлы...Сообщение от The Stig
Вот и пример!! Теперь, если вылетит который послабже, что, менять оба?? А если второй еще сто лет проходит??
Если шаровый меняешь нужно развал делать???
у нас не надо... его нечем делать.....а схождение рекомендуется, т.к. межцентровые расстояния опор могут отличаться, но особо актуально к рулевым тягам и наконечникам, и салентблокам, и к опорным подшипникам, развал тоже можно сделать..но кувалдой....
Ребята подскажите,а когда переднием и заднием сайленблокам писец,какие симптомы ?
Кажется также как шаровая "помирает"
Два раза разбирал передок:менял стойки,пружины,одну опору верхнюю,одну шаровую,схождение не делал-резина изнашивается равномерно,в сторону не тянет,может повезло.
Значит где-то в допуске остался...
т.е. стучит передок на мелких кочках ?
а вот это дерьмо на изоляторах, это то о чем я подумал?
Ваши права
71сказали спасибо