Болезни.Ремонт

Сообщение от Вадим Саныч

А что это за винты такие? Я же ни сном ни духом, про всю эту камасутру... Мне бы УВАЗИК какой-нить разобрать, или Газёльку...

ДПДЗ крепится к дроссельному узлу маленькими винтиками (двумя). Вот их и попробуй немного ослабить, чтобы ДПДЗ зашевелился. Покрути его немного (датчик) туда-сюда. Он такой, подпружиненый, и может встать на место..

Сообщение от Lanzar

деньги с мастеров на новый ротор я уже выбил, но все равно думал старый починить а болгаркой блин не подлезть как то ладно, если все равно придется менять, попробую балгаркой

Вобще-то когда вожусь со своей машиной я также считаю, что прежде чем выкинуть деталь, нужно её зае..ь до смерти...

Сообщение от serso

Вобще-то когда вожусь со своей машиной я также считаю, что прежде чем выкинуть деталь, нужно её зае..ь до смерти...

+1000!
А вот по поводу ДПДЗ, эт я попробую! Володя посоветовал вообще всё разобрать, да промыть всё нахрен!

Ещё свечки себе купил, какие-то энгельсские, за 150 РРР! Дешево и сердито, буду их вкручивать! А то наслушался тут на форуме, как дорогие свечки в корзинку выбрасывают, и подумал, лучше уж я дешёвые выброшу... ;D ;D ;D

Сообщение от Вадим Саныч

+1000!
А вот по поводу ДПДЗ, эт я попробую! Володя посоветовал вообще всё разобрать, да промыть всё нахрен!

Согласен, заслонка должна быть чистой. Но ДПДЗ не разбирается. А мою я очистителем карбюратора прямо в дышло (одновременно открывая и закрывая заслонку за тросик). Еще брызнаю в дырочку в нижней части дросселя. Еще снимаю РХХ и туда тоже брызгаю. Потом собираю, завожу (с педалью газа чтобы сжечь очиститель) и все как у Аннушки...

Сообщение от Вадим Саныч

Ещё свечки себе купил, какие-то энгельсские, за 150 РРР! Дешево и сердито, буду их вкручивать! А то наслушался тут на форуме, как дорогие свечки в корзинку выбрасывают, и подумал, лучше уж я дешёвые выброшу... ;D ;D ;D

Тоже согласен, только зазор выставь к 1 мм, ну или около того... Я ставлю 1.1 мм... А не 0,8 как в книжке...

А зачем большой зазор? Какие-то замеры делались?

Сообщение от Вадим Саныч

А зачем большой зазор? Какие-то замеры делались?

Честно говоря НЕТ. Но опытным (собственным) путем делал и так и так, всяко. Больше всего понравился зазор на свечках для ВАЗовских инжекторов 1,1. Вот с тех пор их и ставлю... И не вижу большой разницы: Бриск, НЖК, БОШ, и т.д. Есть только разница со свечками с иридиевым и платиновым наконечником, но кажется любого жаба задушит такие (настоящие) покупать... Пробовал даже плазмофоры. Судя по газоанализатору никакое СО ниже не стало, зажигание не изменилось, расход не уменьшился... Топлива в баке не добавило...

Сегодня кстати не глохла больше ни разу... А заслонку, это полюбому полезу чистить! А что с форсунками делать, стоит ли мыть их? Едет-то вроде не плохо, но Володя сказал что 1,5 давление - мало... ???

Сообщение от Вадим Саныч

Едет-то вроде не плохо, но Володя сказал что 1,5 давление - мало... ???

Что такое: "давление 1,5" я не знаю... А если едет неплохо, холостые уверенные, не троит - хрен-ли лезть??? Лчше выехать на трассу и дать ей проср...ся на высоких оборотах. Въедешь в город - не узнаешь. Только естественно не на 5 минут выехать, а выплюнуть всю гадость с поршневой... Прогреть как следует. Наверно замечал как после трассы машинка по городу едет?? А потом снова тупее и тупее... Нагар на поршневой, клапанах копится и мешает ездить....

Сообщение от Вадим Саныч

Болгаркой спили, наждаком... Я как-то раз срезал так подшипник, когда уже ничего не остаётся поделать!

есть ещё один самый простой способ (законы физики не рушимы) надо банально разогреть и аккуратненько деревянной кияночкой, чисто так для пущей эрудиции