Есть всегда перетечка по дросселю. На Вазовском моторе, если выражать в кг проходящего воздуха в час это около 1,5-2 кг/ч (из общих потребленных мотором 8-9 кг/ч на ХХ). Правильная регулировка зазора не менее важна чем чистый РХХ и байпасный канал дросселя.Сообщение от Strik3r
у меня такая проблема, отдал менять подшипники генератора, мне сказали генератору плохо, нада покупать новый.. я подзабил пока, а через несколько дней решил сам посмотреть что там и как, оказалось эти умельцы поменяв задний подшипник вогнали вал ротора настолько глубоко, то он выпирает почти на сантиметр из задней крышки, а резьбу под гайку шкива сорвали(не понятно как это им удалось вообще) и естественно нифига не смогли собрать, у меня теперь дилемма, я попытался сам снять задний подшипник, но в итоге сломал его и от него осталось лишь внутреннее колечко, как его теперь снять просто даже представления не имею... выбивать пробовал... в тисках зажимал, но он намертво стоит.. резьбу то фиг с ним, леркой нарежу.. никто не знает какой там шаг резьбы? а вот чего с остатками подшипника делать ума не приложу...
Вобще для этого съемники есть, но теперь уже ничего не сделаешь... Лучше бы не трогал и "выбивал" не подшипник, а деньги с "мастеров". Только делать это нужно не разбирая...
Болгаркой спили, наждаком... Я как-то раз срезал так подшипник, когда уже ничего не остаётся поделать!
деньги с мастеров на новый ротор я уже выбил, но все равно думал старый починитьа болгаркой блин не подлезть как то
Болгаркой или наждаком он нагреется, нагреет ротор и... а там не все из металла...деньги с мастеров на новый ротор я уже выбил, но все равно думал старый починить
Ну может так, маленькими шажочками, с перекурами и передышками :
Кстати, провёл сегодня диагностику. Форсунки давление дают 1,5-1,8... И показывает ещё что заслонка на холостом ходу открыта на 2%... Я там винтик выкрутил, стало 1% показывать... А потом получив рекомендации по очистке этой заслонки от грязи, поехал домой, и газ начал заедать. С рывком нажимться. В общем, ентот винтик я опять завернул как былО! Теперь знаю, надо что-то чинить, заслонка открыта у меня на 2%... ;D
Было такое, чистка помоглапропало гулянье холостого и упал расход
Попробуй ослабить винты ДПДЗ и повернуть его в противоположную сторону. Если не стронется с места - под замену. При закрытой заслонке должен показывать 0% и не закусывать. Если закусывает, то уже крепко садится на металл. Так конечно не должно быть... Вобще, если иногда обороты падают на 800, то он видит 0%. Скорей всего под замену... Наверно на мойке попала внутрь вода и фамилия его Заржавелли...Ну может так, маленькими шажочками, с перекурами и передышками :
Кстати, провёл сегодня диагностику. Форсунки давление дают 1,5-1,8... И показывает ещё что заслонка на холостом ходу открыта на 2%... Я там винтик выкрутил, стало 1% показывать... А потом получив рекомендации по очистке этой заслонки от грязи, поехал домой, и газ начал заедать. С рывком нажимться. В общем, ентот винтик я опять завернул как былО! Теперь знаю, надо что-то чинить, заслонка открыта у меня на 2%... ;D
А что это за винты такие? Я же ни сном ни духом, про всю эту камасутру... Мне бы УВАЗИК какой-нить разобрать, или Газёльку...
Ваши права
71сказали спасибо