Блин у кого кадетовский двиг стоит то......на 16В ставят лачеттивский разработки толи 3 толи 5 года......А то что они выросли из 16 клапанников конца 90-х годов......так это так во всем мире сейчас........чуть-чуть дорабатывают и называют новым двиглом а процентов на 90 он вырос из старого......Я себе лью тока синтетику!
вот смотри я иногда кручу свой двиг 5-6 т оборотов.......бывает такое ночью погоняться хочестя...) Мне спокойнее когда у меня маслице получше залито.....Тем более при нынешней цене масла экономить 200-300р смысл?......Я коненчо не говорю про Мотюль какой-нить или Репсол да для нексии это излишек......Официалы тебе Шелл Хеликс Ульру зальют синтетику-вполне сносное масло (если не палево) сам зиму откатал на ихнем Шелле.Сообщение от Book-b
Вот и у меня вопрос возник:если кадетовские движки до сих пор стоят то зачем же оффы тратятся на ШеллХренликсУлтра?Че-то я их не пойму.Минералку лили бы и все дела!Но это лирика, а серьезно хочу спросить про свой движок-он должен всё таки синтетикой питаться или можно полусинтетику лить??Я думал, что синтетику , например, старые фиаты(а потом уже и ТАЗики) из-за разложения их резинок и сальников не держат, ну и зазоры конечно между валами-вкладышами и прочим не на последнем месте, а тут оказывается можно и в лачетти лить 10W40 и ниче не меняется?Я совсем запутался..Может я не прав, но в институте ещё учили "больше выгоды-при меньших затратах", зачем тратить больше, если результат одинаков:7000 км и менять.А износ одинаков выходит..ну если не нигрол, конечно
Форум призван помогать?Верно?Так давайте по-порядку - что и в какие движки можно и какие последствия!Заранее прошу уважаемых форумчан не приводить доводы про то, что каждый хозяин решает и прочее..нужно объективное мнение практика.Выручайте бывалые!
ЗЫ:Про 7000 км ещё дед учил меня, и до сих пор стараюсь не тянуть даже до гарантийных 10000, на днях собираюсь к оффам..Уже 7300 на одометре
Когда дедушка ездил и масло было другое и движки.Когда я ездил на копейке масло было разливное на заправках или фасованное,выбор,как видишь,маловат.Менял масло через 10000,пробег 210000 после капремонта,потом продал,состояние было хорошее,при -26 заводилась нормально.Вот и у меня вопрос возник:если кадетовские движки до сих пор стоят то зачем же оффы тратятся на ШеллХренликсУлтра?Че-то я их не пойму.Минералку лили бы и все дела!Но это лирика, а серьезно хочу спросить про свой движок-он должен всё таки синтетикой питаться или можно полусинтетику лить??Я думал, что синтетику , например, старые фиаты(а потом уже и ТАЗики) из-за разложения их резинок и сальников не держат, ну и зазоры конечно между валами-вкладышами и прочим не на последнем месте, а тут оказывается можно и в лачетти лить 10W40 и ниче не меняется?Я совсем запутался..
ЗЫ:Про 7000 км ещё дед учил меня, и до сих пор стараюсь не тянуть даже до гарантийных 10000, на днях собираюсь к оффам..Уже 7300 на одометре
Если движок эксплуатировался в нормальном режиме, то примерно до 150 тыс пробега можно и лучше лить синтетику 5W30, в зиму 0W30, если любишь гонять на высоких оборотах, то 5W40, а уж если ты автогонщик и у тебя спорткар, то есть масло 5W60. Интервал замены зависит от режима эксплуатации, от качества топлива. При обычной езде в среднем 10 тыс км. Если хочешь экономить на масле, то заливай в лето п/синт 10W40. Главное, чтоб масло не левое было, ну и желательно не российское...Вот и у меня вопрос возник:если кадетовские движки до сих пор стоят то зачем же оффы тратятся на ШеллХренликсУлтра?Че-то я их не пойму.Минералку лили бы и все дела!Но это лирика, а серьезно хочу спросить про свой движок-он должен всё таки синтетикой питаться или можно полусинтетику лить??Я думал, что синтетику , например, старые фиаты(а потом уже и ТАЗики) из-за разложения их резинок и сальников не держат, ну и зазоры конечно между валами-вкладышами и прочим не на последнем месте, а тут оказывается можно и в лачетти лить 10W40 и ниче не меняется?Я совсем запутался..
ЗЫ:Про 7000 км ещё дед учил меня, и до сих пор стараюсь не тянуть даже до гарантийных 10000, на днях собираюсь к оффам..Уже 7300 на одометре
И про дед учил: мой отец всегда говорил - колесо надо бортировать самому монтажкой... я его не слушаю! и музыку не включать, когда едешь, а то движок не слышно, вдруг стуканёт...
Это где же такие данные прописаны, что до 150 тыс - синтетика?? Интервал замены прописан и инструкции по эксплуатации. Там же прописаны спецификации масел, которые заливаются в двигатель. И ни одной сноски на производителя! Все, что укладывается в API SJ: SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE10W-40, SAE 15W-40 разрешено производителем. Все остальное - лотерея!! Смотрите: Я и сосед купили телевизоры Тошиба. У меня он сдох через пол-года, а у него уже 7 лет показывает. Так вот Тошиба добрая фирма или нет?? Все относительно...
Согласен, есть спецификации, но если производитель масла недобросовестный, и SAE написал от балды? можно ли такое масло заливать?Насчёт Тошибы: если у тебя сломался китайский левый Тошиба, будет его тебе ремонтировать сама Тошиба? Так же и с маслом, если ты залил в гарантийный Форд не Кастрол, а ТНК с таким же SAE, и у тебя навернулся движок из-за масла, то извини, ремонт из своего кармана! А так, наливать можно что угодно...Про масло я знаю из семинара с техническим директором лаборатории масел при автодорожном институте г.Москва, он про всё очень подробно рассказывал.И многое во что мы верили(и я в том числе!), оказывается на самом деле либо миф, либо маркетинговый ход производителей масла!
Интересно что было бы с таким "Шелом" или "Хеликсом", который написал SAE от "балды", в условиях кровожадного капитализма???При чем тут Китай?? Я разве писал про китайский Тошиба?? Я писал про "лотерею", что можно купить Ликви Моли и попасть на камазовское в красивой канистре...
Тут я согласен, про то и разговор... Практически все статьи о качестве масел - сплошной ПИАР!! Вот тут как раз и подходит: зачем платить больше, если получаешь все равно -.....!
Ага, значит если поеду на Esso нормально будет, просто я менялся раньше в гаражах у молочки.Но тогда Нива была 214i, а этот двигун-то пооборотистей будет.Ваше мнение по поводу Esso вообще???
Вот и я о том же.Мне, как далеко неспецу в движках информация чаще идет из рекламных продуктов либо ТВ, либо радио, либо журналы ЗР где одни пиАрщики, и как же быть?Мнений куча, а реально?Я так понял-всё в моих руках только?А с другой стороны, если масло убьёт мой двиг-докажу, что это так и подам в суд на производителя!
Ваши права
71сказали спасибо