Тема: Болезни.Ремонт

Сообщение от Гоша 0869

Братья-славяне,подскажите,не сталкивался до этого. У меня пару дней назад порвался ремень кондиционера,который надо было еще по осени поменять вместе с натяжным роликом. Но как-то руки не доходили. Нужно его ставить сломя голову или до тепла за месяц ничего не случится. Это вообще как-нибудь влияет на работу двигателя или нет?

Читал на форуме, что когда компрессор кондея долго не вращается, то потом можно новый покупать. Подшипники заржаветь типа могут.

Чушь про заржаветь. Кондей зимой включают ( в теплом помещении или при оттепели) для того чтоб разогнать масло по системе, которое помимо смазки не дает еще и усохнуть резинкам. про заржаветь чушь потому как при заправке систему вакуумируют и там нет воздуха с парами воды.(ну мож совсем милипизерное количество и есть..но тока чисто теоретически). у меня вот накрылись за 4 года уплотнительные колечки на входе-выходе из компресора, по весне бум менять......или плюну, все выкину, а испаритель задействую как второй радиатор печки...)))))зато зимой и летом будет баня)))

Сообщение от Гоша1001

Чушь про заржаветь. Кондей зимой включают ( в теплом помещении или при оттепели) для того чтоб разогнать масло по системе, которое помимо смазки не дает еще и усохнуть резинкам. про заржаветь чушь потому как при заправке систему вакуумируют и там нет воздуха с парами воды.(ну мож совсем милипизерное количество и есть..но тока чисто теоретически). у меня вот накрылись за 4 года уплотнительные колечки на входе-выходе из компресора, по весне бум менять......или плюну, все выкину, а испаритель задействую как второй радиатор печки...)))))зато зимой и летом будет баня)))

вот вот. при чем пару тройку раз за зиму.

Сообщение от Гоша1001

Чушь про заржаветь. Кондей зимой включают ( в теплом помещении или при оттепели) для того чтоб разогнать масло по системе, которое помимо смазки не дает еще и усохнуть резинкам. про заржаветь чушь потому как при заправке систему вакуумируют и там нет воздуха с парами воды.(ну мож совсем милипизерное количество и есть..но тока чисто теоретически). у меня вот накрылись за 4 года уплотнительные колечки на входе-выходе из компресора, по весне бум менять......или плюну, все выкину, а испаритель задействую как второй радиатор печки...)))))зато зимой и летом будет баня)))

Так летом к тебе в машину с пивком и веничком?)))

Сообщение от vbiin

читал читал всю что ту понаписали. лично для себя , я вывод сделал один и уже давно. брать масла нужно у оф. дилеров. тогда , в случае какого то косяка с двиглом, будет проще накатить на них. но я думаю, что официалы не станут леваком приторговывать. не в их интересах . а какое именно вы будете заливать масло в свой авто, это уже дело каждого(имею в виду производителя масла). знаю одно-постоянная смена производителя масла губительно действует на двигатель. выберите себе масло на котором вы хотите эксплуатировать авто и лейте именно его постоянно.

Оф.дилеры из бочки с надписью TOTAL могут налить LUXOIL,получается оно не левое,а другого каКчества...и цены естестно.Визуально разницу не определишь...а денежка на карман торгашам другая липнет.Кругом засада!

Сообщение от ддт

Оф.дилеры из бочки с надписью TOTAL могут налить LUXOIL,получается оно не левое,а другого каКчества...и цены естестно.Визуально разницу не определишь...а денежка на карман торгашам другая липнет.Кругом засада!

когда мне заливают, прошу, что бы новую бочку при мне вскрыли. и все. вуаля. все полмбы тоталовские.

Сообщение от vbiin

когда мне заливают, прошу, что бы новую бочку при мне вскрыли. и все. вуаля. все полмбы тоталовские.

представляешь если каждый покупатель будет просить открыть новую бочку!!бочек то на всех не хватит)))))

Сообщение от Алексей

представляешь если каждый покупатель будет просить открыть новую бочку!!бочек то на всех не хватит)))))

ну я в принципе, им все равно доверяю. потому как они, прежде чем залить масло, сверяют по спецификации, какое именно масло можно залить в данный авто.

Друзья, подскажите пожалуйста! Последнее время на прогретой машине холостые обороты странно себя ведут. То может постоянно 1300-1400 держаться, то обороты медленно падают и когда доходят до 600 сама подгазовывает и опять медленно падают, а иногда нормально на 850 держится. В чем может быть проблема?

Сообщение от galkinand

Друзья, подскажите пожалуйста! Последнее время на прогретой машине холостые обороты странно себя ведут. То может постоянно 1300-1400 держаться, то обороты медленно падают и когда доходят до 600 сама подгазовывает и опять медленно падают, а иногда нормально на 850 держится. В чем может быть проблема?

Диагностика последний раз показывала, что это датчик положения дроссельной заслонки парит мозги и датчик скорости на коробке который, а вообще надо бы посмотреть глазами, так причин куча может быть, мог и нестандарт какой вылезти, типа грязи в форсунках или проводах высоковольтных. Да че обсуждать, пробовать надо. Начни с диагностики, а там понятней будет. Кстати, тут же было уже такое у кого-то, посмотри по форуму, найдешь точно.