Машина дергается

заметил, что у моей ксюхи дергания пропадают, когда в баке мало бензина (меньше 10 литров)
как думаете с чем это связано ?
может быть регулятор давления дает завышенное давление топлива в рампе, а когда топлива мало давление ближе к норме падает и все налаживается ?
еще какие варианты могут быть?

Машина конец 2007 года 8кл., дергается на 1 и 2 передачах с рождения, езда на 1 передаче по неровной дороге напоминает езду на коне, но как заметил Hub, когда в баке бензина по показателю около красной отметки, машина оживает: очень хорошо набирает обороты (на счет рывков - не уверен), ну точно не едет а летит - это факт. Еще один момент, переганял машину из салона мой друг, в которого ВАЗ2106. При старте со светофора он по прывычки дал газу (как на жигулях), дальнейшее движение сопровождалось сильными неоднократными рывками, никто так и не понял что это было. Мое мнение, что все это связано на новых машинах с ЛЗ.

Машина конец 2007 года 8кл., дергается на 1 и 2 передачах с рождения, езда на 1 передаче по неровной дороге напоминает езду на коне, но как заметил Hub, когда в баке бензина по показателю около красной отметки, машина оживает: очень хорошо набирает обороты (на счет рывков - не уверен), ну точно не едет а летит - это факт. Еще один момент, переганял машину из салона мой друг, в которого ВАЗ2106. При старте со светофора он по прывычки дал газу (как на жигулях), дальнейшее движение сопровождалось сильными неоднократными рывками, никто так и не понял что это было. Мое мнение, что все это связано на новых машинах с ЛЗ.

Что такое ЛЗ ? И какие именно рывки ? В тарпеду отдавали ? или просто дёргалась сильно ?

Что такое ЛЗ ? И какие именно рывки ? В тарпеду отдавали ? или просто дёргалась сильно ?

Лямбда зонд,датчик кислорода или как он там еще. В торпеду ничего не отдавало, машина дергалась так, что лоб мог встретится с лобовым стеклом. А вообще мне сразу не понравилась езда на 1 и 2 передачах на малыж оборотах двигателя. Газ нужно нажимать как будто хрустальную вазу несеш, как собственно и отпускать. Езда на 1 и 2 напоминает езду на тракторе газ надавил - едем (может быть рывок вперед), отпустил газ - стоп (Ксюха клюнула носом). Спрашивал владельцев Ланосов - нет там такого - торможение двигателем идет, но плавное без рывков, а в Нексии как на дизеле педаль давиш - едеш, отпустил-стоп. Похоже узбеки поставили эту приблуду и толком в мозгах не обрабатывают, поскольку в моделях с резистором что-то можно подкрутить и убрать этот баг.

Лямбда зонд,датчик кислорода или как он там еще. В торпеду ничего не отдавало, машина дергалась так, что лоб мог встретится с лобовым стеклом. А вообще мне сразу не понравилась езда на 1 и 2 передачах на малыж оборотах двигателя. Газ нужно нажимать как будто хрустальную вазу несеш, как собственно и отпускать. Езда на 1 и 2 напоминает езду на тракторе газ надавил - едем (может быть рывок вперед), отпустил газ - стоп (Ксюха клюнула носом). Спрашивал владельцев Ланосов - нет там такого - торможение двигателем идет, но плавное без рывков, а в Нексии как на дизеле педаль давиш - едеш, отпустил-стоп. Похоже узбеки поставили эту приблуду и толком в мозгах не обрабатывают, поскольку в моделях с резистором что-то можно подкрутить и убрать этот баг.

Всё понял про лямбду.
Я сделал так :
1) посмотрел натяжку троса газа. Смазал его как следует литолом из балончика (сам привод дроселя и педаль + все места где посчитал необходимым.)
2) Промыл дросельную заслону как следует.
3) Поменял ВВ провода. И чуть чуть зажигание у меня позже чем надо было стояло.
Рывки стали гораздо меньше.
Мне кажется что дело всё таки в самой Дросельной заслонке. Возможно очень резко она закрывается и открывается.
Может там как то можно регулировать её ?

p.s на жигулях я бы сразу сказал что неотригулирован карбюратор.
симптоматика похожая очень

может еще РХХ как-то влияет
никто не знает по какому алгоритму он работает, когда нажимаешь/отпускаешь газ? (т.е. что при этом делается с РХХ)

Любопытно. У меня 2008го года Ксюха, 80 лошадей, 8 клапанов. И разгон, и торможение (движком) на нижних передачах ничем неприятным не сопровождается. Разве что когда трогаешься с места пожалев газу, -малость детонирует (мелко трясётся). Но это то понятно, ещё не привык, не объездил.

PXX управляется и от положения дросселя, и от оборотов и кажется от скорости. И довольно криво. От этого и рывки. Плюс на переходных криво рулится горючка и УОЗ.
С 2008 года ставятся совсем другие мозги и соответственно другой софт. Не удивительно если там этих проблем нет...

первые 7 тысяч км такого не было
значит все-таки что-то где-то не так работает, кроме ЭБУ
найти причину не могу :\

PXX управляется и от положения дросселя, и от оборотов и кажется от скорости. И довольно криво. От этого и рывки. Плюс на переходных криво рулится горючка и УОЗ.
С 2008 года ставятся совсем другие мозги и соответственно другой софт. Не удивительно если там этих проблем нет...

На сколько я понял у Ланосов с одновальным движком без трамблера, как новая Ксю 80 сил таких проблем нет, а у новой Ксю она осталась, ездил на двух новых,-меньше, но дергается!