HELP!!!Плохо греет печка!!!

Сообщение от ПалБорисыч

А ДТОЖ на приборку на f16d3 похоже и нету.

Нету, нету у меня датчика температуры ОЖ и показометра температуры на панели приборов с этого датчика тоже нету, на фото выше чётко видно что их нет, пожалуйста не пугай мне умных людей которые могут что нибудь подсказать, иди отсюда.!!!...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

Защита во всю ширину стоит, теперь и одеяло лежит, прошлые зимы помогало.
Давно не проверял термостат и датчики температуры на вшивость.

В смысле во всю ширину? Можно фото утром если не затруднит.
Одеяло сверху меж капотом и движком лежит? А есть ли смысл от него на ходу?!
На стоянке спору нет, будет медленнее двигло остывать, как следствие более простой тёплый старт.
И кстати что за одеяло использовано, это же надо что-то не горючее....

Сообщение от WWWorm.

В смысле во всю ширину? Можно фото утром если не затруднит

типа

есть еще узкие майки

разница с каждой стороны см по 10. Не принципиальная, конечно.

Сообщение от WWWorm.

Нету, нету у меня датчика температуры ОЖ и показометра температуры на панели приборов с этого датчика тоже нету, на фото выше чётко видно что их нет, пожалуйста не пугай мне умных людей которые могут что нибудь подсказать, иди отсюда.!!!...

Ну вот видишь, как всё славно складывается!
Осталось подождать умных людей, которые проведут лекцию об устройстве системы управления двигателем f16d3. Безвозмездно. То есть даром.
Хотя, можно и самому напрячься и поискать. Хотя...
"Потомок князей Бриндизи никогда не запятнает своих рук работой!".

ПалБорисыч, ну чо ты докопался до человека ))

На мой взгляд все очевидно, проблема либо в термосе, либо в показометре. Либо пробита прокладка гбц/трещина в гбц и система при езде по трассе завоздушивается и холодит, а на холостых снова работает. Были и такие варианты на моей памяти.

Вердикт - подсоединять ноутбук, смотреть реальную температуру, если все ок и реально мотор остывает, то смотреть термостат, холодный радиатор еще ни о чем не говорит.

Сообщение от ПалБорисыч

Ну вот видишь, как всё славно складывается!
Осталось подождать умных людей, которые проведут лекцию об устройстве системы управления двигателем f16d3. Безвозмездно. То есть даром.
Хотя, можно и самому напрячься и поискать. Хотя...
"Потомок князей Бриндизи никогда не запятнает своих рук работой!".

http://fb.ru/article/338980/dvigatel...-obslujivaniya

Или вот:
https://carpod.ru/dvigatel-f16d3-dae...008-gv_556.htm

- - - Добавлено - - -

evil_laugh,
Проблема в том, что тот термостат свят и непорочен. А показомер непорочен и свят.
В отличии от меня, супостата.

Сообщение от vn13

типа

Такая у меня где-то в яме гниёт, не удобно одному ставить и снимать, по тому и гниёт.

Сообщение от evil_laugh

На мой взгляд все очевидно, проблема либо в термосе, либо в показометре. Либо пробита прокладка гбц/трещина в гбц и система при езде по трассе завоздушивается и холодит, а на холостых снова работает. Были и такие варианты на моей памяти.

Ещё один такой же.
Давай так, почему ты думаешь что датчик или термос дохлый?

Сообщение от evil_laugh

Вердикт - подсоединять ноутбук, смотреть реальную температуру, если все ок и реально мотор остывает, то смотреть термостат, холодный радиатор еще ни о чем не говорит.

Могу ОБД подключить и с мобильника глянуть температуру, точнее его даже подключать не надо, он и так в разъёме живёт.
А если с датчиком всё в порядке и термостат тоже работает как должен, и двигатель РЕАЛЬНО выстужается не через радиатор охлаждения двигателя в виду заклинившего термоса, что тогда делать.???...

Сообщение от evil_laugh

подсоединять ноутбук, смотреть реальную температуру

Наверное, всё-таки, смотреть, как ЭБУ интерпретирует данные, которые приходят с ДТОЖ?
Хорошо бы сравнить ЦИФРЫ с ноутбука, с реальной ТЕМПЕРАТУРОЙ ОЖ. Если есть поверенный лабораторный термометр, если есть куда этот термометр установить, если то, чем устанавливается термометр, выросло из плеч.
Хорошо бы достать ДТОЖ из двигателя, а из заднего кармана брюк достать таблицу значений ЭТОГО датчика в зависимости от температуры, взять кружку с жидкостью, мультиметр и термометр, да и оценить исправность ДТОЖ...
Раз уж эта хрень, под названием термостат, работает, и он проверял это не раз - не раз доставал термостат из двигателя, не раз помещал в ёмкость с жидкостью, не раз нагревал, фиксировал температуру начала открытия термостата и фиксировал температуру полного открытия термостата.
Температуру полного открытия термостата с началом открытия 92 градуса, хе-хе.

Ещё один такой же.
Давай так, почему ты думаешь что датчик или термос дохлый?

А потому что других причин нет. Вернее, я уже написал, еще может быть трещина в гбц, я такое видел лично, с такими симптомами.

Вы не охладите набегающим потоком воздуха в -5 мотор с исправной системой охлаждения так, что он будет дуть холодным из печки. Даже если вы турбиной от боинга будете на него холодный воздух гнать. Двигатель стоит в моторном отсеке и при езде по трассе именно от обдува БЛОКА холодным воздухом охлаждается мало. Охлаждается, конечно, но исправный термостат это компенсирует.

А если с датчиком всё в порядке и термостат тоже работает как должен, и двигатель РЕАЛЬНО выстужается не через радиатор охлаждения двигателя в виду заклинившего термоса, что тогда делать.???...

Утеплять моторный отсек, изолировать сверху, спереди, снизу. Но я в это не верю. А15смс и ф16д3 не настолько разные моторы, чтобы один позволял в футболке в -20 ездить, а второй выстужался при скорости 60, в конце концов у них разная только голова по большому счету, а блок один.

Могу ОБД подключить и с мобильника глянуть температуру, точнее его даже подключать не надо, он и так в разъёме живёт.

Так давайте, займитесь. Оцените для начала температуру мотора сначала на малом ходу, а потом по трассе.

Хорошо бы сравнить ЦИФРЫ с ноутбука, с реальной ТЕМПЕРАТУРОЙ ОЖ. Если есть поверенный лабораторный термометр, если есть куда этот термометр установить, если то, чем устанавливается термометр, выросло из плеч.
Хорошо бы достать ДТОЖ из двигателя, а из заднего кармана брюк достать таблицу значений ЭТОГО датчика в зависимости от температуры, взять кружку с жидкостью, мультиметр и термометр, да и оценить исправность ДТОЖ...

Примерно так. Но это потом. Сначала бортовик.

- - - Добавлено - - -

Температуру полного открытия термостата с началом открытия 92 градуса, хе-хе.

Никто не мешает в масле нагреть)

Сообщение от evil_laugh

Никто не мешает в масле нагреть)

Отличная мысль!