15сказали спасибо
Дешевый Сат стоял.. купил, что было под рукой. Причем основной радиатор, так-же Сат.. но тот стоит дольше и нормально все.
- - - Добавлено - - -
Не промывал ничем агрессивным. Из-за смены патрубка, менял ОЖ попутно.
- - - Добавлено - - -
Причем в первую зиму нифига не грел, а тут вдруг заработал.
Здравствуйте у меня нексия 8 кл проблема с печкой .Бывает дует ели тёплый воздух на смену горячему ,сегодня заметил такое, еду со скоростью километров 50-60 в.ч, до работы ехать 10 километров затем резко ускорился до 110-120 км.в ч почувствовал уже прохладу, затем проехав километров 7-8 сбросил скорость до 40-50 вьезжая в поворот и из печки пошёл вообще холодный воздух датчик температуры при этом между двух меток ну чуть ближе ко второй.Во время езды стрелка к стати темп.дат. не плавает находится на месте то есть показывает норм.темп.Что такое не могу понять.Подскажите у кого какие выводы.
может термостат,может печка забита
В расширительный бачок загляни.
Вот и я не могу понять:Сообщение от DOK D
Во время езды датчик(?) находится между двух первых меток.
Во время езды датчик(?) показывает норму.
Это как???!!!
И, наверное, всё-таки, стрелка, а не датчик?
на N100 во всяком случае датчик всегда показывает ровно посредине,даже если идет перегрев
Нет, не всегда!
Это так!!! если действительно можете помочь то подскажите, ведь всё понятно,зачем так дерзить выставлять других глупцами, (стрелка,датчик) ведь вы всё поняли . И где вы нашли - во время езды датчик находится между двух ПЕРВЫХ меток, и ниже я написал ведь что во время езды СТРЕЛКА темп.дат. не плавает находится на месте.Как чувствовал что очень умные и опытные любители нексиий могут не понять. Спасибо за помощь !!!
- - - Добавлено - - -
Там всё в порядке антифриз на уровне.
Ну и зачем так дерзить?
Ну и зачем писать про "между двух меток ближе ко второй"? На шкале прибора ПЯТЬ!!! меток. Между какими двумя? Где находится та самая "вторая", к которой ближе?
"Бывает дует ели тёплый воздух на смену горячему ,сегодня заметил такое, еду со скоростью километров 50-60 в.ч, до работы ехать 10 километров затем резко ускорился до 110-120 км.в ч почувствовал уже прохладу, затем проехав километров 7-8 сбросил скорость до 40-50 вьезжая в поворот и из печки пошёл вообще холодный воздух" - это на каком языке написано?
Дует елИ теплый воздух на смену горячему - это значит, сначала дует горячий воздух, а потом дует еле теплый? Если так, то при каких режимах, подробно?
Почувствовал уже прохладу, а затем пошёл вообще холодный воздух - температура воздуха непрерывно снижалась? Сначала воздух был горячим(какие режимы работы), затем(при каких режимах работы), стал еле тёплым, затем, после некоторого времени(какого) езды на скорости 50-60 км/ч и последующего ускорения до 110-120 км/ч, воздух стал прохладным, затем, после движения 7-8 км с такой скоростью и снижения скорости до 40-50 км/ч, воздух стал вообще холодным? Так?
Тогда позволю напомнить вам, что циркуляция ОЖ напрямую зависит от скорости вращения коленчатого вала, а от скорости вращения колес - зависит очень опосредованно. Однако, кроме красочного описания скорости движения автомобиля на нерусском языке, про скорость вращения коленчатого вала вы написать не соизволили. Увы.
закусывайте
Все парвильно он сказал - на приборке где температура ОЖ там две метки - означающие середину шкалы, стрелка в нормальном режиме обычно между двух меток и находится
Ваши права
