HELP!!!Плохо греет печка!!!

Сообщение от DOK D

Здравствуйте у меня нексия 8 кл проблема с печкой .Бывает дует ели тёплый воздух на смену горячему ,сегодня заметил такое, еду со скоростью километров 50-60 в.ч, до работы ехать 10 километров затем резко ускорился до 110-120 км.в ч почувствовал уже прохладу, затем проехав километров 7-8 сбросил скорость до 40-50 вьезжая в поворот и из печки пошёл вообще холодный воздух датчик температуры при этом между двух меток ну чуть ближе ко второй.Во время езды стрелка к стати темп.дат. не плавает находится на месте то есть показывает норм.темп.Что такое не могу понять.Подскажите у кого какие выводы.

Ну и где тут указан год производства?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DOK D

Это так!!! если действительно можете помочь то подскажите, ведь всё понятно,зачем так дерзить выставлять других глупцами, (стрелка,датчик) ведь вы всё поняли . И где вы нашли - во время езды датчик находится между двух ПЕРВЫХ меток, и ниже я написал ведь что во время езды СТРЕЛКА темп.дат. не плавает находится на месте.Как чувствовал что очень умные и опытные любители нексиий могут не понять. Спасибо за помощь !!!

- - - Добавлено - - -

Там всё в порядке антифриз на уровне.

А тут где?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DOK D

Здравствуйте как подсчитать скорость вращения коленчатого вала ? Может вы имеете в виду обороты . Я понял к чему вы ведёте, могли бы сразу так а то не русский и т.д. датчик стрелка. Спасибо я уже разобрался сам .НО ГДЕ ТАМ 5 МЕТОК ВЫ ЧТО ИЗДЕВАЕТЕСЬ !!!

Может быть тут?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от DOK D

В 1996-1997 N150 выпускали ? Год производства я указал.

И тут тоже год не указан.
Или этот хитрый вопрос про 96-97 годы - это и есть оно?
Это так в Сибири принято? Ну, извиняйте тогда... Мы люди простые, намёков не понимаем.

первый минуса где то 0, -1 . Спасибо, я нашёл причину .Сейчас печка греет нормально. Приехав домой, на холостых прогрел мотор не включая печку ,затем включаю на 3 режим подул чуть тёплый воздух, но продолжалось это не долго снова подул холодный через минуты 4-5. Потрогал патрубок обратки выходящий из радиатора печки он чуть тёплый. Затем потрогал шланг идущий от канала обогрева дросселя в расширительный бачок ОН ОКАЗАЛСЯ ХОЛОДНЫЙ. В итоге был забит выход из "тройничка" который должен подавать ох.жид. проходящую через дроссель . Также были забиты сами трубки проходящие через дроссельный узел .В общем всё прочистил пока всё в норме. Видимо за лето забилось, а по первому холоду ощутил вот как.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Ну и где тут указан год производства?

- - - Добавлено - - -



А тут где?

- - - Добавлено - - -



Может быть тут?

- - - Добавлено - - -



И тут тоже год не указан.
Или этот хитрый вопрос про 96-97 годы - это и есть оно?
Это так в Сибири принято? Ну, извиняйте тогда... Мы люди простые, намёков не понимаем.

Да ладно вам ведь сами начали придираться к словам вот и я отреагировал,а тут причина другая профиль не заполнен,ну как бы я исправил всё . А год указан был в профиле я при регистрации сразу указал его а не в сообщениях последних.А мы в Сибири люди простые даже с медведями находим общий язык.

Сообщение от DOK D

Также были забиты сами трубки проходящие через дроссельный узел

и, скорее всего, забит сам радиатор печки. Поиском по форуму найдёте про установку грязевого фильтра в шланг от расширительного бачка и временную замену местами шлангов печки.

Спасибо всем пускай наши авто нас не подводят.

После такой "фигни" -на радиаторе печки, внутри, полностью прикипает на трубках накипь.Даже,если промыть,эфект небольшой.