- 20 не заводиться. Подскажите что может быть

Попробуй сделать раскоксовку двигателя и промой форсунки.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Но масло вам лучше поменять, я думаю у вас там полтора уровня.

масло вот у меня как раз по минимальной отметке....нужно срочно добавлять,хлещет из под прокладки под крышкой клапанной..

Сообщение от REGION 102

масло вот у меня как раз по минимальной отметке....нужно срочно добавлять,хлещет из под прокладки под крышкой клапанной..

Дело в том если вы долго пытались завести двиг., да если ещё таскали на буксире то бензин который не горел попадал в падон и масло сейчас сильно разбавленно бензином.

аб

Сообщение от REGION 102

форсунки что такие же как 2110 ???

абсолютно.. разница лишь в том что на NEXIA штампует марка "GM", а на 2110 - SIEMENS..

Сообщение от REGION 102

проблемы начинаются при -20, первые три оборота туго после как обычно легко , при -25 вообще ноль...не крутит...а про -30 и -35 нече уже и говорить

Масло 10W40? При -20 оно превращается в маргарин, вот и "не крутит". Также возможно аккум старый - не даёт большой ток. У меня при -26 был тяжёлый пуск, три попытки не мог завести - еле-еле проворачивал. Потому что масло не поменял вовремя, думал, докатаю (и таки докатал). Но аккум новый, 75аЧ 680А. Старым бы не завёл наверняка. Ну а при позднем зажигании чтоб завести надо сперва раскрутить - вот он и не заводится.

Сообщение от k-113

Масло 10W40? При -20 оно превращается в маргарин, вот и "не крутит". Также возможно аккум старый - не даёт большой ток. У меня при -26 был тяжёлый пуск, три попытки не мог завести - еле-еле проворачивал. Потому что масло не поменял вовремя, думал, докатаю (и таки докатал). Но аккум новый, 75аЧ 680А. Старым бы не завёл наверняка. Ну а при позднем зажигании чтоб завести надо сперва раскрутить - вот он и не заводится.

я незнаю вообще какое было залито, как купил так не менял и у хозяина бывшего не спросил чё он туда заливал, наездил на сегодняшний день 5т.км...купил не дорогое MANNOL MOLIBDEN так как с деньгами напряг...оно только конечно 10w40...так вот хорошее оно или так себе?

Привет, REGION 102 . В сервисе в двигатель моей Нексии 2001 года выпуска советовали заливать масло только синтетику 5W40. Тебе скорее всего тоже нужно заливать масло только синтетику, если хочешь чтобы зимой в -20 гр. заводилась без проблем. К тому же, как я залил (точнее мой брат заливал, когда брал у меня машину поездить пока своя в ремонте) синтетику двигатель заметно тише работает, да и тяги движку явно прибавилось. А до этого летом я заливал масло Esso 10W40. Конечно тоже хорошее масло, но лучше заливай 5W40. То масло, которое ты указал лучше годится для лета нежели для зимы. Хотя тебе решать. Я тебя понимаю, у меня тоже иногда бывают напряги с деньгами и приходится брать не то, что лучше, а то, на что хватит денег. Удачи на дороге!

разживусь немного и приобрету по дороже 5w30....но чё то говорят на старых движках кто синтетику начинает лить сальники начинают бежать...

Я все таки теперь буду только синтетику заливать 5W30 или 5W40 и другим советую. Все таки видно разницу. Когда залили синтетику в движок, то двигатель намного тише работать стал, да и тяги прибавилось. А про сальники ничего тебе сказать не могу. Но за то с этим маслом этой зимой завожусь без проблем и тянет двигатель отлично. Один раз правда не завелся, но не из-за масла в двигателе, а из-за сильно окисленного реле бензонасоса, да и подсевшего аккумулятора из-за этого (не сразу определил неисправность и посадил аккумулятор, когда пытался завести двигатель). У тебя движок в Нексии аналогичный моему тоже G15MF. Только у моего движка 75 л.с., а у твоего 72 л.с.. Зальешь синтетику и увидишь разницу. Удачи на дороге!

Сальники не бегут, но гидрики постукивают. Летом опять на Маннол 10W40. А то что вышеупомянутое масло становиться маргарином при -20, брехня. Лет пять назад катался на нем круглый год на шохе. В -43 уверенный пуск, и гидрики не стучали. А запуск нексии в мороз это лотерея, вот и приходится 5w30 лить.