Значит, прошлый владелец ничего не менял? Даже свечи? А фильтр и ремень ГРМ кто менял в прошлом году? Что ещё поменяно в машине? ,,Маленькая ложь рождает большое недоверие,, В. Шелленберг.
Поиск
9сказали спасибо
Значит, прошлый владелец ничего не менял? Даже свечи? А фильтр и ремень ГРМ кто менял в прошлом году? Что ещё поменяно в машине? ,,Маленькая ложь рождает большое недоверие,, В. Шелленберг.
Был поменян датчик хол. хода, 10т.км назад заменен воздушный и топливный фильтр, масло, каждые 10т. менял с масляным фильтром, 10т. назад ремень грм и ролики к нему, 2 раза менял передние колодки, 1 раз задние. Я спросил - "форсунки промывали когда-нить", он ответил - "да, какая-то промывка была", что мне не вселило оптимизма, по моему он не очень понял вопрос и ответил "лишь бы что".Сообщение от ПалБорисыч
- - - Добавлено - - -
Если промывать винсом(или подобным) без снятия форсунок, то масло смешивается с ним и его необходимо слить обязательно иначе получите большие проблемы по движку очень скоро + очень желательно менять свечи, и не только потому что они засираются, как выше написали, а потому что во время такой промывки температура в камерах сгорания выше в 1.5-2 раза расчетной и на свечах остается повышенный нагар, также может разрушиться изолятор и попасть в цилиндр, если уверены в качестве свечей на 100% можете не менять, нагар уйдет через 10-30км, а изолятор выдержит, но масло обязательно к замене. Это мне мастер рассказывал, который 5 лет стоял на промывке винсом.
поясните, плиз...
Ну, есть такое дело, промывка форсунок без снятия с двигателя. Надо отключать от рампы бензошланги, подключать систему подачи моющего состава, на этом составе заводить двигатель, полностью выработать этот состав, засрать и выкинуть свечи, засрать и слить масло, и потом всем говорить - ,,ну совсем по-другому движок заработал!,, Я так делал на своих прошлых машинах.
2-2,5 как то мало...
5 - замер давления в рампе с заглушенной обраткой.
И, как я уже писал, с работающей 2-2,5 чертовски мало!!! Должно быть минимум 3 атмосферы.
Из мануала:
Симптом:Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью.
Рывки и провалы при движении автомобиля.
Возможная неисправность:
Топливный насос не создает необходимого давления в системе.
Диагностика:
Проверьте давление на выходе топливного насоса (не менее 3,5 бар (350 кПа)), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра бензоприемника.
Методы устранения:
Очистите сетку бензоприемника. Топливный насос, не обеспечивающий нужного давления в системе, замените.
Так я уже смотрел, нагар на контактах был, почистил его. А трамблер я буду точно теперь перебирать или перекину, еще не решил, если бы не выставление зажигания так точно перекинул бы.
Визит в сервис наверно отменю завтра, какой смысл смотреть датчики, они ж показывают "погоду на луне" от полуисправного оборудования 12ти летней давности
Итак, перекинул катушку и провода, на то что она глохнет на холостых это не повлияло, динамика улучшилась раза в 2, еще не идеал конечно, но уже ехать приятно, не вызывает желания что-нить починить немедленно. Вообще я понял свою главную ошибку, кажется, - из моих пунктов причиной является не какой-то один, а все сразу
Попробуй ещё коммутатор хотя-бы перекинуть и проверить состояние крышки трамблёра.
Ваши права
