[quote=Dima 72 ]
Ребят,да все равно. Термос в процессе работы двигателя пульсирует все время.(приоткроется-прикроется)туда сюда.Один раз достигнув рабочей температуры и пока двигатель работает-циркуляция идет уже по двум кругам одновременно.Главное что бы он держал положеную точку закрытия и никак не ниже.Сообщение от Hapson
Странно. Моему термосу уже 5.5 лет и нет нареканий.
понятно что он пульсирует, только термос на 92 пульсирует на более высокой температуре, нежели штатный. штатный держит 80-82, этот должен по идее держать 85-87
Блин-и еще:почитаеш,так тут борьба идет за каждый градус!Ребят-поверьте-нашим печкам доп...ы эти пять семь градусов-поверьте.Это еле заметный фактор. Другое дело-стабильность в температурном режиме двигателя. Тут надо копать.
утеплённый моторный отсек и закрывать нужно морду а не картонку ставить
Да без разницы для печки толи это 82 толи это 85. Вы не почувствуете этого.
моему уже 8 лет
я летом займусь этим, утеплю двигатель и сделаю съёмные щитки на решетку и на дырку в бампере, изнутри чтоб крепились.
У меня закрыта декоративная решетка.полосками пенофола. Хочу попробовать дырки в бампере закрыть.Все руки не доходят.Главное,что бы под капотом ураганы не гуляли и двигатель как в шапке сидел.
Hapson Скажи мне-сколь в салоне у тебя сейчас после переделки?В пятибальной системе оцени-что было раньше и как щас стало,после дырозатычества.
Ваши права
34сказали спасибо