Тройник нельзя - жидкость в расширителе не будет греться = будут замерзать клапана в пробке = срыв какого-нибудь патрубка в следствие повышения давления в системе. ПровереноСообщение от Starvx
Булавка на патрубок для экстремалов, у которых в сарае еще три головки блока запасные лежат
тройник нужно, ничего там не замёрзнет, во первых приходит с радиатора трубка справа, во вторых с тройника давление большое его хватает создать движение жидкости в бачке и жидкость горячая .под капотом и так жара если капот закрывается нормально.
тут скорее так: нельзя ставить одновременно жиклёр и тройник.
Ставьте. Я говорю то что видел у себя. Клапана замерзают напрочь и жижа в бачке греется очень долго.тройник нужно, ничего там не замёрзнет, во первых приходит с радиатора трубка справа, во вторых с тройника давление большое его хватает создать движение жидкости в бачке и жидкость горячая .под капотом и так жара если капот закрывается нормально.
тут скорее так: нельзя ставить одновременно жиклёр и тройник.
три года езжу-ниче не замерзает. Тройник врезан сантиметров 10 ниже бачка. только на него приходит тонкий шланг от второго термоса, который стоит на входе в радиатор. Подогрев дросселя вообще заглушен.
ну всё может быть.
мне кажется если выполнить весь список то в машине будет +50
Аналогично. Жижа в бачке горячая, так что ни чего там не мерзнет.....
че будет если одновременно жиклер с тройником стоять будут?тройник нужно, ничего там не замёрзнет, во первых приходит с радиатора трубка справа, во вторых с тройника давление большое его хватает создать движение жидкости в бачке и жидкость горячая .под капотом и так жара если капот закрывается нормально.
тут скорее так: нельзя ставить одновременно жиклёр и тройник.
ну жиклёр как полагаю снизит давление и ток жидкости на тройнике и бачёк реально будет прогреваться часами.
ну ведь это не проверялось?вот блин если бы проверено было,проста собирался жиклер ставить,тройник уже стоит
неужели настолько так холодно?
Ваши права
34сказали спасибо