Во-первых иметь собственное мнение и критически подходить к получаемой информации дорогого стоит ( а не "умный дядя в сервисе сказал" или "рекламой навеяло").
Во-вторых -Вам известно масло на котором написано-"разработано специально для Нексии?" ))))))))))
Завод не дает рекомендации по марке, он рекомендует масла определенного качетства и вязкости, из чего уже можно выбирать все остальное.
О чём спор-то ? Минералку в чистом виде в двигатели Нексии лить нельзя. Полусинтетику- и то с оглядкой. Синтетику можно лить без сомнений.
А минералку с полусинтетикой производят для смазывания дверных петель наверно.О чём спор-то ? Минералку в чистом виде в двигатели Нексии лить нельзя. Полусинтетику- и то с оглядкой. Синтетику можно лить без сомнений.
Собрался тут в скором времени масло поменять. Сейчас залита синтетика Ликви Моли 5-40. С марки уходить не хочу. Ибо давно пользуюсь с удовольствием.
Но тут возник вопрос....Видел в магазинах их новое масло Молиген( в зеленой канистре). Пошастал по сети, вроде отзывы сугубо положительные.
Но настораживает вязкость 5-50. Пойдет ли?
Ну можно и петли смазать, благо в книжке вроде про моторное масло и сказано. Но проблема в том, что для своего мотора свое масло. В ту же классику, москвичи, 402-й можно лить хорошую импортную минералку, будет цимес.И завод не против, и мотору не вредно. В моторы посовременнее стоит залить либо качественную полусинтетику, или синтетику, оглядываясь на кошелек и рекомендации завода. Потому как технические характеристики и создают рекомендации.А минералку с полусинтетикой производят для смазывания дверных петель наверно.
Я в свое время тоже думал, что масла одинаковые, а фирмачи просто бабло с нас сшибают, говоря о синтетике. Правда после одного случая изменил свой взгляд на это.
вопрос в другом: на классике не было гидриков а тут уже есть.
На минеральном они залипают и выходят из строя быстрее чем на синтетике. Ну сальники на минералке бывстрее задубеют...
я лью мобил 5w40 синтетика
Золотые слова! А полусинтетика говорят существует только в России... Может и правда.вопрос в другом: на классике не было гидриков а тут уже есть.
На минеральном они залипают и выходят из строя быстрее чем на синтетике. Ну сальники на минералке бывстрее задубеют...
я лью мобил 5w40 синтетика
нет, не только. Я когда был в Дании, то видел хороший выбор полусиньки. Марки: Тексако, Шеврон, Шелл и Прим.Золотые слова! А полусинтетика говорят существует только в России... Может и правда.
Гидрокомпенсаторы зависают из за грязи, которая образуется в результате перегорания и разложения масла, а не от его марки. Чем чаще замена масла, тем дольше все будет работать. Как в 90-е годы работали иномарки в России? Масло на рынке отсутствовало. И еще - синтетика в моторе до поры, до времени. Потом она замучает протеками, а до переборки на минералке можно лупить очень долго. Все относительно и спорно.
Ваши права
