Синтетика или минеральное

Гидрокомпенсаторы зависают из за грязи, которая образуется в результате перегорания и разложения масла, а не от его марки. Чем чаще замена масла, тем дольше все будет работать. Как в 90-е годы работали иномарки в России? Масло на рынке отсутствовало. И еще - синтетика в моторе до поры, до времени. Потом она замучает протеками, а до переборки на минералке можно лупить очень долго. Все относительно и спорно.

Вы это про Запорожец сказали? И то неправда....
А все владельцы то иномарок мерседесов-да-бмв и не знают что надо минералку лить...
Лил в старую карбюраторную 21053 синтетику. Ничего неоткуда не текло. Заводилась до -33.

Правда, правда. Владельцы новых мерседесов не знают. А те которые ввезли в начале 90-х очень даже знают.

Александр Иванов! А лично вы какое масло льете (или на сервисе заливают) в двигатель?

Александр Иванов! А лично вы какое масло льете (или на сервисе заливают) в двигатель?

Он просто не знает что от марки масла и зависит "его перегорание и разложение...", которое налицо у минеральных масел, и отсутствует у синтетических при рекомендованных сроках замены. Про несравнимо более высокие моющие свойства синтетики и говорить не будем.

Сообщение от Иванов

Гидрокомпенсаторы зависают из за грязи, которая образуется в результате перегорания и разложения масла, а не от его марки. Чем чаще замена масла, тем дольше все будет работать. Как в 90-е годы работали иномарки в России? Масло на рынке отсутствовало. И еще - синтетика в моторе до поры, до времени. Потом она замучает протеками, а до переборки на минералке можно лупить очень долго. Все относительно и спорно.

Он просто не знает что от марки масла и зависит "его перегорание и разложение...", которое налицо у минеральных масел, и отсутствует у синтетических при рекомендованных сроках замены. Про несравнимо более высокие моющие свойства синтетики и говорить не будем.

Сказал бы тогда честно-денег жалко-лью полуситетику. Но убеждать всех что синтетика зло?! А ведь опытный водитель...

VIC 278! Во ты меня зацепил про мою неграмотность. Ну да ладно. Ты вспомниш мои слова несколько позже. Я никого не агитирую за то или то, а просто констатирую реальные вещи. Я лью ELF 10/40. На синтетике запотевания по всем слабым местам, особенно на 16кл. Замены масла не по регламенту и не в сервисе, а от условий эксплуатации, состояния масло на данный момент времени и перед каждой дальней поездкой.

И в среднем как часто (пробег) получается менять масло?

VIC 278! Во ты меня зацепил про мою неграмотность. Ну да ладно. Ты вспомниш мои слова несколько позже. Я никого не агитирую за то или то, а просто констатирую реальные вещи. Я лью ELF 10/40. На синтетике запотевания по всем слабым местам, особенно на 16кл. Замены масла не по регламенту и не в сервисе, а от условий эксплуатации, состояния масло на данный момент времени и перед каждой дальней поездкой.

При чем здесь неграмотность или личности, просто ты здесь неправ. У меня тоже 16 клапанная, и скажу - "запотевания" возможны только у клапанной крышки, и то в случае если ты перельешь масла лишку! Если по инструкции лить до средней метки - все абсолютно чисто. А меняю я через 10 тыс., хоть в принципе ресурс у синтетики 20 тыс.

Замены масла не по регламенту и не в сервисе, а от условий эксплуатации, состояния масло на данный момент времени и перед каждой дальней поездкой.

+ 1.
Абсолютно однозначно!!!
Я ваще не вижу никакой привязки смены масла к пробегу.. это как мухи и котлеты..
Другими словами - можно и из гаража не выезжать, а масло угрохать..

+ 1.Абсолютно однозначно!!!Я ваще не вижу никакой привязки смены масла к пробегу.. это как мухи и котлеты..Другими словами - можно и из гаража не выезжать, а масло угрохать..

Лучше чем пробег наверное подошли бы моточасы работы двигателя. Действительно рекомендуется кажется 1 раз в год менять масло (даже при нулевом пробеге) но при таком режиме эксплуатации это безсмыслено-т.к. ресурс мотора машина годами стоящая на хранении никогда не выработает-быстрее сгниет.