Стрелка должна "пойти", если провод "замкнуть". Если стрелка не шевелится, тогда надо смотреть приборную панель.Сообщение от Belyash
Поиск
40сказали спасибо
Стрелка должна "пойти", если провод "замкнуть". Если стрелка не шевелится, тогда надо смотреть приборную панель.
В общем полазил я по инету и обнаружил для себя что всё таки и у SOHC есть два датчика, один в головке блока, а другой датчик (артикул 961 776 04) как раз отвечающий за стрелку находится с верху впускного коллектора. А у DOHCH они сразу рядом, но который отвечает за стрелку тот же (артикул 961 776 04) находится с низу под впускным коллектором. В общем поменяю датчик и отпишусь.
На счёт того что можно замкнуть цепь и проверить стрелку спасибо,а то грею как идиот феном :-\. Над в общем попробовать.
Спасибо огромное за дельные советы.
Наоборот, если фишку с датчика снять, сопротивление будет бесконечно, и стрелка поползёт вверх. Для ЭБУ это будет означать температуру за 100 град. А короткозамкнутое состояние означает низкую температуру." Попробуйте при включенном зажигании скинуть фишку - сработает вентилятор охлаждения.
Может быть, спорить не буду. На жигулях точно как я описал. По крайней мере так проще. Чтобы убедиться в исправности приборной панели этого хватит.
Подскажите,пожалуйста.Как слить антифриз из блока?
Полностью слить антифриз из блока невозможно. Сам прошлым летом менял - для замены понадобилось чуть больше 5 литров антифриза, хотя во всех букварях пишут, что объем антифриза в системе охлаждения двигателя DOHC 6,7 л. Я лично сливал так: поставил регулятор печки в салоне на максимальный обогрев, открутил пробку расширительного бачка, открыл сливной кран на радиаторе (предварительно поставив емкость под него); как только перестал капать антифриз из крана, снял нижний отводящий патрубок с радиатора (как только его снял, сразу поставил под него еще одну емкость); дальше, так как не было воздушного компрессора, ртом продувал сначала бачок расширения, потом шланги подходящие к дроссельному узлу (делать это нужно аккуратно, так как антифриз очень токсичен).
Ага прям радиоактивный.И особенно помогает ставить регулятор печки на максимальный обогрев))).
Иронизировать не нужно!
Насчет регулятора печки - так это было в книге написано (пособие по ремонту авто). Может положение регулятора и ни на что не влияет, но если написано так, то почему бы не сделать (не такой уж великий труд повернуть ручку).
А что касается вашего "замечания", тов. morlab, по поводу токсичности антифриза отвечу так: не думаю, что в процессе эксплуатации двигателя, антифриз превращается в бодягу, которую можно употреблять в качестве "пищевого продукта"...., да и, если я не ошибаюсь, на таре антифриза написано "Не употреблять внутрь!"
P.S. В следующий раз, вместо того, чтобы глумиться, лучше бы поправил, что не так...... Не все же такие умные, как ты.
Не обижайси пожалуйста)).Люди неделями дышут антифризом пока допрут что радиатор печки потёк.А так же есть практика определять течь или выхлоп на вкус(антифриз сладкий) и никто пока не умер и импотенцию не приобрёл.К слову лично видел аккумуляторщика который лизнув палец окунувший в электролит определял плотность.)))По поводу состава антифриза посоветую смотреть программу галилео и канал дискавери.По поводу регулятора отопления- это просто заслонка воздушная.ОЖ циркулирует через печку постоянно.Наверно поэтому ксюху перегреть- это надо постораться.
Ещё раз никоим образом не хотел обидеть))) А по ксюхе я не умный.Я умный то что потяжелей эдак от 3 до 10 тонн грузоподъёмности
Вот это уже более конкретный ответ!Не обижайси пожалуйста)).Люди неделями дышут антифризом пока допрут что радиатор печки потёк.А так же есть практика определять течь или выхлоп на вкус(антифриз сладкий) и никто пока не умер и импотенцию не приобрёл.К слову лично видел аккумуляторщика который лизнув палец окунувший в электролит определял плотность.)))По поводу состава антифриза посоветую смотреть программу галилео и канал дискавери.По поводу регулятора отопления- это просто заслонка воздушная.ОЖ циркулирует через печку постоянно.Наверно поэтому ксюху перегреть- это надо постораться.
Ещё раз никоим образом не хотел обидеть))) А по ксюхе я не умный.Я умный то что потяжелей эдак от 3 до 10 тонн грузоподъёмности
Про токсичность антифриза я имел ввиду не запах (сам работаю в лаборатории - и не такой дрянью дышал), а то, что при продувке системы охлаждения "ртом", без компрессора не нужно в рот нести всякую дрянь. Хотя опять же - у каждого своя голова на плечах..... А так, я не обижаюсь.
Ваши права
