Помогите запустить кондей

Сообщение от Kolo

Вкратце, что помню...
1. Схема в мурзилке от 8-клапанной. В 16 там добавлено вроде только управление высокой скоростью от ЭБУ. Но никто не запрещает подключить и по старой схеме, если есть датчик в радиаторе.
2. Трехпиновый (аналоговый) датчик давления стоит и на до 2008г ( на дусе во всяком случае).
По нему сами мозги проверяют давление, решают включать кондей или нет, еще и РХХ подруливают и высокую скорость по давлению могут включить.
3. Если у тебя проша кондейной кнопкой переключается, значит цепь до D5 жива.
4. C7 в дусе не используется. Не опрашивается да и в жгуте отсутствует.
ЗЫ Есть вариант Р9 без 3-пинового. Делал для Гремлина из Волгограда, у него кондей самопально установлен, без датчика, только доделал ли он...
Раньше у него кондей работал без ЭБУ.

Вопрос: Дуся - это кто?

Прошивка не переключается кондеем, но я думаю она бы переключалась если бы было давление в системе, ведь провод от блока климата до D5 проходит через два реле по схеме:

Если C7 не используется то и выключатель вентилятора не нужен на компрессоре.

Нигде не могу найти схему с 3 пиновым датчиком, у меня есть мурзилки "За рулём", "Третий Рим", "Мир автокниг", мультимедийное руководство, нигде нет такой схемы. Везде с двумя реле, высокого и низкого давления, и с выключателем вентилятора. Я так понимаю реле низкого давления 19 выше на схеме - это реле которое на трубке стоит возле воздушка, где у меня сейчас 3 пиновый.

Блин, ну не зря же он там стоит. Вот только где узнать как его подключить. Я так понял если разобраться с 3 пиновым, больше ничего не надо?

Блин нашёл! Куда смотрел раньше? Глаза - яйца!


Получается 3 пиновый датчик - это потенциометр, отслеживающий как повышенное давление так и пониженное? Если в этой схеме ЭБУ IEFI-6 значит это то что мне нужно?
Получается нужно кинуть проводку на датчик D11, A11 и B8;
один провод муфты на массу, второй - на предохранитель F11 (кстати диод находится в муфте компрессора или в фишке?);
на схеме 3, выключатель кондиционера это выход с блока климата? Если да, то сделать разводку от блока климата до реле и ЭБУ.

Я так понимаю если цепь от выключателя кондиционера до D5 ЭБУ нарушена, то при нажатии кнопки кондёра лампочка всё равно будет загораться, а прошивка естественно переключаться не будет?

Чёт меня смущает вот это:

Я угадал?.... или опять лоханулся?

На схеме правильно, в списке неправильно.
Ф11 реле низкой высокой и кондея.
Ф12 печка, цепь включения (управления) кондея.

Сообщение от vovik5703

Получается 3 пиновый датчик - это потенциометр, отслеживающий как повышенное давление так и пониженное? Если в этой схеме ЭБУ IEFI-6 значит это то что мне нужно?
Получается нужно кинуть проводку на датчик D11, A11 и B8;
один провод муфты на массу, второй - на предохранитель F11 (кстати диод находится в муфте компрессора или в фишке?);
на схеме 3, выключатель кондиционера это выход с блока климата? Если да, то сделать разводку от блока климата до реле и ЭБУ.

Я так понимаю если цепь от выключателя кондиционера до D5 ЭБУ нарушена, то при нажатии кнопки кондёра лампочка всё равно будет загораться, а прошивка естественно переключаться не будет?

Если работает 3 пиновый с ЭБУ, то остальные датчики не нужны.
Если подключить сигнальный провод к д11, то остальные два можно подключить поближе. Один на массу, другой на опорное напряжение- можно взять с ДАДа, ДПДЗ, РСО.
Муфта одним проводом на массу, второй на выход реле кондиционера. (как по схеме).
На схеме 3 выключатель это выключатель кондея в блоке печки. Лампочка показывает, что нажата кнопка и не более.

Сообщение от Максимм

Если работает 3 пиновый с ЭБУ, то остальные датчики не нужны.
Если подключить сигнальный провод к д11, то остальные два можно подключить поближе. Один на массу, другой на опорное напряжение- можно взять с ДАДа, ДПДЗ, РСО.
Муфта одним проводом на массу, второй на выход реле кондиционера. (как по схеме).
На схеме 3 выключатель это выключатель кондея в блоке печки. Лампочка показывает, что нажата кнопка и не более.

Премного благодарен!

Хотелось бы ещё услышать мнение Kolo

Я уже с вашими мурзилками запутался
Принцип простой - чтобы мозги включили кондей, нужно
1. Чтобы сигнал запроса с кнопки дошел до них
2. Чтобы показания 2-контактного были в в пределах ( там довольно большой разброс по давлению ).
ЗЫ Дуся - ДОХС. Есть еще соня ( Терминология GorUra )

Сообщение от Kolo

Я уже с вашими мурзилками запутался
Принцип простой - чтобы мозги включили кондей, нужно
1. Чтобы сигнал запроса с кнопки дошел до них
2. Чтобы показания 2-контактного были в в пределах ( там довольно большой разброс по давлению ).
ЗЫ Дуся - ДОХС. Есть еще соня ( Терминология GorUra )

Я тоже запутался, еслиб всё понятно было не задавал бы вопросов

по 2 пункту - у меня нет 2 контактного, есть один единственный 3 контактный. Если делать по схеме из поста №31, то получается кроме 3 контактного больше ничего не надо. А как же тогда отверстия на компрессоре под датчики, их надо затыкать или они не связывают атмосферу и контур фреона? Так как 3 контактный по идее (и по схеме ) - потенциомер, то он передаёт ЭБУ информацию о низком давлении (необходимо для определения наличия в системе фреона), о высоком давлении (для включения второй скорости ветродуя) и о сверхвысоком давлении (для отключения компрессора при перегреве контура). Это моя теория, но я думаю это действительно так. Система с тремя датчиками делает тоже самое, только посредством трёх датчиков работающих на замыкание при различных условиях. Раз уш есть схема попробую, я же не сожгу ЭБУ?

Вот только мне непонятно почему в одной и той же книге есть
это и это

В схеме 22, хоть вы меня застрелите, не понимаю я назначение провода от 15 линии до доп.резисторов вентиляторов! По этой схеме вентиляторы всегда крутятся на малой скорости.
Вот здесь всё понятно: S33 это датчик в радиаторе двигателя


Нумерация разъёмов не совпадает, бред какой-то, где блин найти настоящую схему, "правильную". Кто писал эти мурзилки? Кстати в Exist я не нашёл 3 контактного датчика.

Уфффф, всё опять голова кипит пока пост написал

Сообщение от Kolo

Принцип простой - чтобы мозги включили кондей, нужно
1. Чтобы сигнал запроса с кнопки дошел до них
2. Чтобы показания 2-контактного были в в пределах ( там довольно большой разброс по давлению ).

Приветствую!
А вот как быть в моем случае?

Agent по ходу нам с тобой надо найти, скачать книжку именно от новой нексии, если такая существует в природе.