Вопросы про "Не заводится двигатель" !

Ехал, машина резко заглохла. Работал свет, печка. После того, как заглохла машина, пробовал её завести, стартер работал нормально. Подскажите в чём может быть проблема?

Сообщение от n238

.как правильно должна располагаться муфта привода относительно вала рамблера?и какой контакт для первого ВВ провода(дальше знаю1-3-2-4,не какого обозначения на новой крышке первого нет)????

На торце РВ имеется смещёный относительно центра паз. Смотрите внимательно. Очерёдность работы цилиндров - 1-3-4-2. Вставляете вместо свечи 1-ого цилиндра 2-ух гр. шприц, и крутите двигатель, пока поршень шприца не начнёт выдавливаться наружу. Это такт сжатия. Дальше доводите поршень до верхней мёртвой точки. Бегунок трамблёра должен находиться напротив контакта вывода ВВ провода 1-ого цилиндра в крышке трамблёра.

Сообщение от inFIN1Ty

Ехал, машина резко заглохла. Работал свет, печка. После того, как заглохла машина, пробовал её завести, стартер работал нормально. Подскажите в чём может быть проблема?

Начать надо с проверки искры, потом давления топлива в рампе.

Сообщение от inFIN1Ty

Ехал, машина резко заглохла. Работал свет, печка. После того, как заглохла машина, пробовал её завести, стартер работал нормально. Подскажите в чём может быть проблема?

Ремень ГРМ оборвало или зубья срезало - это как вариант :-\

Сообщение от Чапай.

Ремень ГРМ оборвало или зубья срезало - это как вариант :-\

Сегодня открыл капот и увидел что центральный провод от траблёра вылетел

Одел

Сообщение от inFIN1Ty

Сегодня открыл капот и увидел что центральный провод от траблёра вылетел

Одел его машина завилась

Доброго времени суток.
Машина нексия 2007г. пробег 38 тык, двигатель A15MF 16кл.
Такая история. С утра двигатель заводится нормально, но стоит его прогреть и затем заглушить начинаются проблемы с запуском. Заводится и через 3...4 секунды глохнет. И никаким способом не заводится, даже с помощью веревки. Приходится ждать минут 30 и только затем можно нормально завести.
Перед этим пробило прокладку клапанной крышки ( масло затекало в свечные колодцы), думал из-за этого плохо заводится, заменил прокладку, но проблема осталась.
Через пару дней промыл форсунки по способу описанному здесь http://s2929.narod.ru/inzhektor.htm. Машина стала лучше отзываться на педаль газа, но так же горячий двигатель не завести.
Подскажите что можно посмотреть еще?

Сообщение от Dimm-Казань

С утра двигатель заводится нормально, но стоит его прогреть и затем заглушить начинаются проблемы с запуском. Заводится и через 3...4 секунды глохнет. И никаким способом не заводится, даже с помощью веревки. Приходится ждать минут 30 и только затем можно нормально завести.

Выверните свечи после прогрева, и посмотрите в каком они состоянии
http://www.uazbuka.ru/lib/candle_the...dle_theory.htm

Проверил свечи, на них черный налет. На каких то больше на каких то меньше. Еще заметил что гидрокомпенсаторы застучали. Может быть взаимосвязь между черным налетом на свечах, невозможностью запустить прогретый двигатель и гидрокомпенсаторами?

Сообщение от Dimm-Казань

Может быть взаимосвязь между черным налетом на свечах, невозможностью запустить прогретый двигатель и гидрокомпенсаторами?

Чёрный налёт на свечах - это в виде копоти? Если да, то имеет место обогащённая смесь. Поэтому на горячую и не заводится. А обогащённая смесь может быть, если текут форсунки. Вот на каких свечах больше налёт - те форсунки больше текут. С гидрокомпенсаторами связи никакой нет. ГК стучат, если они или изношены, или масло дрянь, или забиты каналы в РВ.