81сказали спасибоТут написано в начале можно с толкача завести, а можно ли 16кл инжектор с толкоча??? ведь в книге написано что нельзя инжектора на веревочке таскать.
Поиск
Тут написано в начале можно с толкача завести, а можно ли 16кл инжектор с толкоча??? ведь в книге написано что нельзя инжектора на веревочке таскать.
На веревочке нельзя с АКПП таскать. А инжектору какая разница?
Вот и не таскай! Он и так должен нормально заводиться (гораздо лучше 8 клапанных!),если правильно к зиме подготовил, если Нет-не мучай, не рискуй! Николай говорит-нет разницы, но она хоть в том что у 8 чуть-что, клапана не загнет! Это конечно на нормальном морозе... А в тепличных условиях и от того никакие зубья ремня не выкрошатся...Сообщение от RaF@_89
Нужна помощь, машина перестала заводиться... Вечером вернулся домой температура -30, все ок. Прогазовал, заглушил. Утром рано мороз был -36, днем уже -27. Ну думаю не заведется потому что аккум сдох. Так и есть, попробовал разок, не крутит, снял акум, зарядил, вечером поставил, крутит хорошо но не заводиться, вспышек даже нет. Заводил с нажатой до упора педалью газа, (просушка свечей) Толку ноль. Что с нажатой, что с ненажатой педалью одно и то же. Раньше бывало замерзал регулятор холостого хода, заводилась с немного нажатой педалью газа, сейчас пытался, никакого толку, одно и то же все. Акум норм, вв провода подключены норм. Свечи снимал, в 1 и 4 цилиндрах свечи нормальные, сухие совершенно, а во 2,3 загаженные, все черные. Возможно замасленные. Масло на щупе на отметке MAX. Поставил Старые NGK они еще в хорошем состоянии, чистые, тот же самый эффект что и на предыдущих свечах. Такое ощущение будто бы бенза нет) Не поступает, либо искры нет. Ну бензин еще был, лампочка еще не загоралась. Насос слышно гудит. Ну прям такого запаха бензина из трубы не почувствовал. Вот не знаю че делать. Заводил сегодня при температуре -22. Раньше она отлично заводилась в -30 и выше.
и ниже*
Смотрите тему про ДАД. Конденсат скопился, замёрз - показания датчика не соответствуют разряжению во впускном трубопроводе. ЭБУ даёт неверную команду на открытие форсунок (укороченный импульс). Вот бензина и не хватает. А может вода в бензине где-нибудь в трубках, фильтре, сетке замёрзла.
даже и не знаю с чего нечать... 1. загорелась лампа неисправности двигателя. (оказалось, что катализатор вылетел в трубу и часть его еще ношу с собой в глушителе).
2. прошили блок на евро 0-1 (ездил как ангел, только обороты плавали на холостом)после ночи стоянки машина категорически отказывается заводиться(
3. принятые меры: замена блока упр.двиг. на стандарт, замена клапана ХХ, отключение ДПДЗ, отключение(замена) РХХ, отключение МАР, замена свечей, обратка свободна, насос жужжит, поливал кипятком регулятор давления в рампе.
4 и ху.
Мож есть совет дельный? буду благодарен.
Сигналка/иммобилайзер/секретка какая - имеются?
Дад вроде не причем, в общем все та же проблема, потеплело, крутил крутил, не заводиться, по бортовому компьютеру показывает температуру ОЖ, положение дроссельной заслонки ок. Только вот мгновенный расход нет!! в чем дело не пойму, насос вроде качает. Потом снял свечи, в 1 и 4 опять свечи совершенно сухие а во 2, 3 цилиндрах свечи черные загаженные. и бенз даже на поршне видно. Не знаю че делать? форсунки что ли?? все отлично было..
Может на 1 и 4 форсунку импульсы не подаются (плохой контакт в жгуте)? Можете тестером проверить? А лучше рампу вместе с форсунками снять и крутить стартером. Сразу будет видно.
Ваши права
