Проблемы с запуском

Коллеги, здравствуйте! С рождеством! Проблема исчезла. В моём случае если, включая зажигание, долго не "мять сиськи", а сразу крутить стартер, то сразу заводится. Машина новая, в баке наверно полно г...на, насос даёт давление недостаточное после срабатывания реле, на очередном ТО поменяю обязательно все фильтры топливные (2). Понаблюдаю. А так всем доволен!!! Прочитав на форуме разные проблемы - с какой бы суммой пришлось расстаться, объясняя свою проблему без намёка на успех, (машина на гарантии).

Сообщение от olegolkin

Коллеги, здравствуйте! С рождеством! Проблема исчезла. В моём случае если, включая зажигание, долго не "мять сиськи", а сразу крутить стартер, то сразу заводится. Машина новая, в баке наверно полно г...на, насос даёт давление недостаточное после срабатывания реле, на очередном ТО поменяю обязательно все фильтры топливные (2). Понаблюдаю. А так всем доволен!!! Прочитав на форуме разные проблемы - с какой бы суммой пришлось расстаться, объясняя свою проблему без намёка на успех, (машина на гарантии).

А у вас какая машина -1.6? Мне мастер сказал, что не надо ждать щелчка бензанасоса, только когда долго стояла, а так давление в системе нормальное.

После своих проблем с запуском в -30 поменял датчик температуры охлаждающей жидкости. Не знаю в нем причина или нет. Но то что свечи заливало капитально-это факт. Да и морозы кончились, максимум -20. Машина заводистя. Вот еще свечки решил поменять приглянудись мне FinWhale FS1 (зазор 0,7), недорого, да и по отзывам нет претензий к ним.

здравствуйте! Я почитал, и смотрю у всех проблема завести машину в -20, -30... А вот моя проблема, только жалеть меня не надо лучше помогите советом) Нексия, 97 года, 1,5, 8 клапанов. До наступления зимы заводилась, как говориться с пол-пня. только выпал снег, всё - машину как подменили: -5..-7 заводится, но приходиться держать обороты педалькой, и она жутко троит, прогревается - всё нормально... от -8 и дальше - всё - мёртвая!!!! :'( даже не схватывает!!! Благо брат на тросе дёргает, ну здесь тоже проблемы: заводиться не сразу, а когда заводиться, также приходиться держать педаль газа, и троит.. причём заметил: когда с буксира заводиться, из 1го и 2го цилиндров сочиться масло вместе с бензином (вонь жжёного масла и бензина). Дальше весь день без проблем завожусь, до следующего утра Претензий к динамике, разгону, холостым оборотам, расходу топлива, температуре двигателя - НЕТ! Что уже пробовал: в конце осени заменил масло, с промывкой, заменил ВВ провода, свечи.... Ездил на диагностику, вердикт: все датчики в порядке, форсунки хорошие, катушка не пробивает.. замени крышку трамблёра. всё сделал, на следующий день -16 - таже петрушка: даже не схватывает... Я уже не знаю куда еще залезть можно.. У меня хэтчбек, 3х дверная, может быть у них особенность такая... ??? Помогите, если сталкивались с этим..

1. что за свечи если БОШ - то это и есть проблема

Сообщение от Minsk

1. что за свечи если БОШ - то это и есть проблема

По-моему NGK, или что-то на подобие..

Minsk. почему свечи Бош - проблема? у меня все наоборот. прошлой зимой намучился с NGK, заводилась, но троила и чихала. поменял на БОШ серии платинум. ни одного сбоя. уже год прошел!!!

У меня свечи NGK... но им чуть больше месяца... я думаю, даже самые вшивые свечи хотя бы месяца 3 должны посверкать....

Сообщение от Ефим

У меня свечи NGK... но им чуть больше месяца... я думаю, даже самые вшивые свечи хотя бы месяца 3 должны посверкать....

Да я уже вторую зиму на Brik чешских езжу. Ни разу отказа не было. Меняю их через 10000 км.Цена вопроса 125 руб за комплект ??? :-\

я свечи и провода даже на ночь домой забирал, прожигал свечи... поэтому вопрос в другом: это точно в свечах дело? Стартер резво мотает, но не схватывает вообще никак.. ведь быть не может чтобы все 4 свечи в один момент перестали искру хорошую давать...